27 Août 2009 :  Petite surprise de la part de Hyundaï à Francfort. La marque Coréenne présentera le ix35, qui sera commercialisé au début de l’année prochaine. Ce ix35 remplacera le Tucson. Ce dernier a connu un succés retentissant avant de voir sa part de marché fondre après la mise en place du malus écologique et d’un look qui petit à petit a passé de mode. Hyundaï revient donc en force avec ce ix35. Le style est encore plus agressif avec une ligne plus seyante. Rien à dire sur ce look très moderne qui rappelle un peu le style des Infinity. Côté technique, le ix35 se pare de quelques équipements intéressants comme le contrôle de trajectoire VDC, le contrôle de vitesse en descente DBC ou encore le HSAC, l’aide au démarrage en côte. Hyundaï nous concocte un nouveau bloc diesel de 2.0L censé développer 184ch, en étant plus écologique et plus sobre que l’ancien 2.0CRDi de 140ch.

27 Août 2009 :  Mini ne pouvait pas fêter ses 50ans dans son coin. La marque est née le 26 août 1959. Pour fêter l’événement, la marque anglo-allemande présentera un concept-car original. Il s’agit d’une version radicalement sportive de la John Cooper Works, un coupé 2 places avec une garde au toit minorée, un coffre de 250 litres et d’une ligne très dynamique. Une version qui pourrait enfin intéresser la gente masculine avec ce look plus viril. On rappelle la puissance du 1.6 Turbo poussé à 211ch.

25 Août 2009 :  La guerre des sportives fait rage dans la gamme des compactes. C’est peut-être la faute de Ford qui a réussi à produire une compacte surpuissante pour pas très cher, la Focus RS. Du coup, on verra arriver très bientôt sur le marché, une nouvelle Mégane RS plus puissante mais aussi une Seat Leon qui devrait quelque peu rattraper son retard. Effectivement, la Leon Cupra disposait jusqu’à maintenant d’un 2.0TFSi d’origine Volkswagen bien sûr de 240ch. Une nouvelle Leon Cupra R fera son apparition avec une nouvelle cartographie moteur héritée de l’Audi S3 qui lui donnera donc 265ch sous le pied droit. Pas de transmission 4 roues motrices, ni d’autobloquant, uniquement un système antipatinage et ESP plus sophistiqué permettant de faire passer les 265ch au sol. Les performances sont alléchante avec 6.2s de 0 à 100km/h et 250km/h en pointe (autolimitée). La consommation est annoncée pour 8.1L au 100km. Les jantes sont d’un diamètre de 19 pouces et les freins sont majorés pour plus d’efficacité. A noter la nouvelle instrumentation sur fond blanc ainsi que de nouveaux baquets à bord. Pas de révolution donc pour cette Leon mais une petite cure de vitamines bienvenue pour la remettre au niveau de certaines de ses concurrentes.

23 Août 2009: Porsche renouvelle sa 911 GT3RS. Pour les inconditionnels de la marque, cette Porsche représente le summum de la sportivité. A l'instar de la nouvelle 911 Turbo, la GT3 RS abandonne aussi le 3.6L pour le 3.8L et fait passer la puissance de 415 à 450ch. Cette 911 ultra-sportive se pare d'un aileron fixe en carbone et aluminium, de pneus énormes avec du 245/35R19 à l'avant et 325/30R19 à l'arrière. Elle dispose de la suspension active PASM permettant une conduite relativement confortable pour la route et extrêmement ferme pour le circuit. Le moindre kilo superflu est un ennemi, alors Porsche adopte une batterie à lithium-ion plus légère de 10kg par rapport à une batterie classique. La perfection chez Porsche, elle se nomme GT3 RS.

16 Août 2009 :  KIA s’apprête à commercialiser son nouveau Sorento. Ce gros 4x4 se modernise avec un chassis monocoque, il maigrit aussi grâce à ce même chassis avec un gain de 215kg sur la balance. Le Sorento sera apparemment plus économique aussi. Non content d’être plus léger, il sera aussi plus aérodynamique avec un Cx qui passe de 0.42 à 0.38. Ce gros 4x4 est un 7 places, il dispose d’un espace habitable conséquent grâce à ses 4.70m de long et en plus, l’équipement n’est pas en reste. On a droit aux feux xénons, au régulateur de vitesse, au toit panoramique, à la caméra de recul avec écran LCD, à la climatisation bi-zone et aux jantes alu en 18 pouces. Côté motorisation, le Sorento aura droit à un tout nouveau 2.2CRDi de 197ch et 421nm de couple accouplé à une boîte manuelle ou automatique 6 rapports.

15 Août 2009:  Très peu de personnes connaissent le SUV de Mazda. Je parle du CX7 aux ventes plus que confidentielles en Europe. La faute à un bloc moteur essence très sportif mais aussi assez gourmand en usage quotidien, le 2.3L à injection directe turbocompressé de 260ch déjà vu sous le capot de la Mazda 3 MPS. Mazda compte bien séduire l'Europe avec une version diesel 2.2MZR-CD de 173ch. Ce SUV s'appellera en faite, Mazda CX7 SCR. SCR pour système de réduction catalytique. Ce système est censé purifié au maximum les rejets de NOX par l'injection d'Adblue, une solution aqueuse transformant 40% des émissions polluantes en azote. On se rappelle que ce même procédé a déjà été vu chez Volkswagen par exemple. On devra quand même faire le plein d'Adblue tous les 20 000km lors des différents entretiens du véhicule. Le Mazda CX7 avec son look ravageur et sportif ne manquera pas de faire les yeux doux aux amoureux de SUV compacts. L'habitabilité est très convenable pour 5 personnes, le coffre cube 455 litres et l'équipement est carrément pléthorique à la japonaise avec un régulateur de vitesse ou encore, un système audio MP3 avec commandes au volant.

13 Août 2009 :  Subaru présentera bientôt sa nouvelle Legacy, Legacy Outback et le Crossover Outback pour l’Europe. La motorisation la plus appréciée sur le vieux continent sera bien sûr le nouveau Bloc Boxer diesel 2.0L de 150ch. Pour les amoureux de l’essence, Subaru proposera toujours le 2.0L et 2.5L Atmo pour la Legacy et le 2.5L et 3.6L de 256ch pour le Crossover Outback. La berline mesure 4.73m et le Crossover 4.77m et tous deux, reposent sur une nouvelle plate-forme. Une nouvelle boîte à variation continue sera disponible sur le 2.5L permettant de moins consommer. Des véhicules à découvrir au Salon de Francfort.

11 Août 2009 : Porsche a décidé de remettre au niveau sa 911 Turbo. Avec l’arrivée de la Nissan GTR, en réponse à la future Ferrari 458 Italia, la firme Allemande compte bien rester dans le coup et donne un petit coup de boost à sa super-sportive. Pas de révolution du côté du look. La 911 Turbo se contente de quelques petites touches discrètes comme un nouveau dessin de jante par exemple. Côté moteur, c’est autre chose. Elle adopte le 6 cylindres 3.8L de la Carrera S à injection directe et gave toujours ses poumons grâce à turbos à géométrie variable. La puissance passe de 480 à 500ch et le couple atteint 700nm. Elle peut-être équipée en option de la boîte PDK à 7 vitesses et à double embrayage. Elle pollue moins avec des rejets inférieurs de 18 et une consommation raisonnable de 11.4L au 100km avec un pied très léger. Autre innovation intéressante avec une suspension moteur qui tempère les vibrations du moteur à l’accélération et dans les virages et qui profite à la direction. Les performances sont bien sûr au top avec un 0 à 100km/h effectué en 3.4s, un 0 à 200km/h en 11.3s et 312km/h en pointe. Elle sera immédiatement disponible en coupé ou en cabriolet à partir de Novembre 2009.

08 Août 2009:  Mercedes n'a pas tardé à dévoiler sa version break du Mercedes Classe E. On le sait très bien, cette berline domine la catégorie depuis déjà pas mal d'années et la version break n'est pas en reste. L'objectif de ce géant de la route est d'offrir un maximum d'habitabilité et un coffre gigantesque. Objectif atteint avec une capacité de chargement pouvant atteindre 1950 litres soit 300 litres de plus que la concurrence en moyenne. Ce break reste donc une référence mais il faudra s'adapter à son gabarit impressionnant. Effectivement, cette Mercedes Classe E break mesure 4.90m de longueur. Pour le propulser, on peut compter sur ses très bonne motorisations, soient des version essences variant de 183ch à 388ch pour la version E500 et des versions diesel développant de 136 à 231ch. On ne parlera pas de la finition, c'est une Mercedes, l'excellence est de mise. Certaines motorisations seront disponibles en 4 roues motrices.

06 Août 2009 :  BMW livre un combat sans merci contre les émissions polluantes. HG Automobiles a procédé à un test local afin de prouver la sobriété de la nouvelle BMW 116D et l’efficacité du concept Efficients Dynamics. Il s’agit donc du modèle diesel de base avec un 2.0 Turbo diesel développant 115ch et pouvant atteindre les 100km/h en 10.2s. Les émissions de CO2 sont de 118g/km, un record pour la catégorie du véhicule. La consommation moyenne est donnée pour 4.4L au 100km, ce qui lui permet de couvrir la distance de 1160km entre chaque plein. Sous le contrôle d’un huissier, la BMW 116D a parcouru 81.4km sur la route des Tamarins à la moyenne de 80.7km/h et a consommé 1.9l de Gasoil au 100km. Le coût du voyage s’élève à 1.77€ (Litre de Gasoil à 0.93€) quand un voyage en bus vous en coûtera au moins 4€.  Ce véhicule est commercialisé au tarif de 28 900€TTC – 700€ de bonus écologique.

03 Août 2009 :  Suzuki lance sa nouvelle berline, la Kisashi. Pas de commercialisation pour l’Europe pour le moment, elle sera déjà commercialisée en Amérique du Nord, friand de ce genre de berline. La Kisashi n’est pas extrêmement originale mais elle reste élégante et surtout se pare d’une transmission intégrale i-AWD. Evidemment au royaume des moteurs essences, elle aura droit à un 4 cylindres de 2.4L de 168ch équipé d’une boîte auto 5 rapports ou une boîte manuelle à 6 rapports en attendant un éventuel 6 cylindres et un moteur hybride. Longue de 4.65m, elle devrait être habitable et bien finie selon les premiers clichés que l’on a reçu.