30 Juillet 2009 :  Voilà les premières photos de la nouvelle Ferrari. Ce petit bijoux mécanique remplacera très bientôt la F430. Elle s’appellera Ferrari 458 Italia. Côté style, on sent que le travail aérodynamique a été énorme. Cette nouvelle mouture paraît être plus racée qu’une F430, une F355 ou une Modena. On apprécie le dessin des portes se prolongeant jusqu’à la poupe ainsi que les nouveaux feux à diodes. Les trois sorties d’échappement annoncent la couleur. Cette 458 Italia ne fait pas dans la demi-mesure. Côté moteur, il s’agit d’un tout nouveau V8 à injection directe cubant 4500cm3 et développant la bagatelle de 570ch à 9000tr/mn avec un couple de 540nm dont 80% sont disponible très tôt dans les tours. Les performances sont carrément ahurissantes avec 3.4s de 0 à 100km/h et 325km/h en pointe. Tout ça grâce à un poids contenu de 1380kg qui lui permet d’afficher un rapport poids/puissance de 2.42kg/ch. Une nouvelle boîte aussi est au programme, une boîte à double embrayage disposant de 6 rapports, tout cela secondé par un antipatinage F1 Trac et un différentiel actif. Présentation officiel à Francfort.

28 Juillet 2009 :  Porsche, le constructeur de voiture de sport a vu plus gros que son ventre en essayant de prendre le contrôle de Volkswagen. A coup de milliards d’euros, Porsche a vu fondre toute sa trésorerie et une dette de 14 milliards s’est creusée. Surpris par la crise financière et pris entre une guerre de famille (Wolfang Porsche contre Ferdinand Piëch(VW)), Wendelin Wiedeking, le grand patron de Porsche depuis 16ans paye le prix de la mauvaise conjoncture. Il a démissionné la semaine dernière et sera remplacé par Michael Macht, le chef de production de la marque. La prestigieuse firme allemande a donc perdu son combat contre le géant Volkswagen et doit maintenant faire appel à des investisseurs de l’Emirat du Qatar pour 5 milliards d’euros afin de couvrir leur emprunt. Encore pire, c’est Volkswagen qui prendra bientôt le contrôle de Porsche qui deviendra alors une simple filiale du groupe. Les employés de Porsche sont plutôt pessimiste pour leurs conditions de travail bien meilleuresque celles des employés de Volkswagen. Voilà une histoire bien triste pour une marque prestigieuse, qui claironnait encore il y a à peine un an, avec des bénéfices records. On rappelle quand même le parcours extraordinaire de Wiedeking chez Porsche depuis 1993 avec une production passant de 15 000 à 100 000 véhicules par an et le lancement du Boxster et du Cayenne, des succés commerciaux. On avait senti la roue tournée dès l’apparition du Cayenne diesel(3.0Tdi VW) commercialisée en début d’année, une hérésie chez Porsche.

26 Juillet 2009: Que se passe-t-il? Les français ont-ils décidés de se réveiller et de concevoir enfin une sportive digne de ce nom? Cet exploit revient à Peugeot qui présentera à Francfort la 308RCZ. On connait le concept-car mais pas encore exactement les traits de la voiture définitive. Ce coupé devra directement concurrencer l'Audi TT. Un challenge très compliqué mais qui devrait servir la marque au lion en terme d'image. Pour ça, le petit 1.6 Turbo de la 207RC sera boosté et passera certainement de 175ch à 200ch pour des performances honorables. La 308RCZ ne peut pas décevoir sur ce point. Rendez-vous donc à Francfort pour la présentation officielle d'une vrai sportive française.

Le Concept-Car de 2007 ci-dessous.

22 Juillet 2009 :  Mercedes sort la grosse artillerie à Francfort. Elle présentera sa nouvelle sportive Coupé, la Mercedes SLS AMG. Pas de demi-mesure pour ce nouveau monstre de la route. Elle disposera d’entrée de jeu du terrible V8 6.2L AMG et développera 572ch sous le capot de cette belle. Plus révolutionnaire encore, Mercedes prévoit une version 100% électrique de cette SLS. Un grand pas vers l’avenir de la part de la marque à l’étoile. Le procédé est simple, la Mercedes SLS profitera de 4 moteurs électriques placés près des 4 roues. La puissance est affolantes avec ses 530ch lui permettant avec ses 4 roues motrices d’égaler le temps de la version thermique avec 4 secondes tout rond de 0 à 100km/h. Avec Mercedes, c’est tout ou rien côté pollution. Peut-être qu’un hybride à motorisation thermique et électrique à la façon Lexus aurait été plus agréable et moins cher à l’achat.

19 Juillet 2009: Voilà certainement une voiture que la jeune génération attend avec impatience. Les Seat Ibiza FR et CUPRA arriveront bientôt en concession. Pour la version FR, on aura droit au 1.4TSi d'origine Volkswagen développant 150ch. Pour la version Cupra, ce même moteur est poussé à 180ch. On rappelle qu'il s'agit d'un petit 4 cylindres de 1.4L compressé à bas régime et turbocompressé à haut régime pour plus de souplesse et de puissance tout en préservant une consommation d'essence raisonnable. Le look est avenant avec une ligne ultra-sportive, très latine et agressive avec notamment la sortie d'échappement centrale à l'arrière. Un finition Bocanegra sera disponible en option offrant par exemple une calandre toute noir et quelques détails spécifiques à bord comme des sièges plus enveloppants. A noter la présence de la toute nouvelle boîte DSG7 sur ces deux petites sportives en option bien sûr qui devrait ajouter un agrément de conduite accrû.

16 Juillet 2009: AUDI A5 Sportback arrive bientôt en concession. Alors qu'on s'attendait à une révolution stylistique, la version Sportback de l'A5 nous fait penser immédiatemment à une Audi A4 qu'on aurait affûblé d'un hayon. Bien sûr, cette Audi est désirable mais bien loin du charme que dégage par exemple sa cousine la Volkswagen Passat CC. Audi joue donc les timides et compte bien séduire une clientèle qui aime les hayons plutôt qu'une bonne vieille malle. La plate-forme est la même que l'A4, les motorisations aussi comme le 2.0TFSi de  180 et 210ch, le V6 3.2L de 265ch ainsi que les versions diesel avec le 2.0TDi 170ch, le V6 2.7TDi de 190ch et le très puissant 3.0TDi de 240ch. Cette Audi A5 Sportback accueille un nouveau système Quattro à vecteur de couple à l'arrière permettant une meilleure maniabilité. La marque aux anneaux devient aussi plus écologique avec un système de récupération d'énergie et un système stop and start sur certains modèles à boîte manuelle. Enfin, n'oublions pas que ce coupé 4 portes est une stricte 4 places qui dispose néanmoins d'un coffre d'une capacité de chargement de 480 litres.

14 Juillet 2009 :  La Volvo XC60 est l’un des plus beaux SUV existants. Il concurrence directement l’Audi Q5, le BMW X3 ou le Mercedes GLK aussi bien au niveau du look que de la finition à bord. Volvo lui offre aujourd’hui un Pack R-Design. Cela ne touche pas au moteur mais plutôt le chassis avec  des suspensions raffermies, des jantes en 18 pouces ou en 20 pouces en options et le style avec des boucliers peints, des bas de caisse spécifiques et des rétroviseurs argent mat. A bord, c’est l’aluminium qui règne en maître  sur les contre-portes, le pédalier, le volant et la console centrale avec en prime une sellerie cuir beige ou noir et des sièges offrant un meilleur maintien latéral. Le véhicule profite d’une bonne réputation, de motorisations tout à fait convenable( de 163 à 285ch) et maintenant d’un look plus jeune et dynamique. A vous de faire votre choix.

12 Juillet 2009: Depuis que Ford a vendu Jaguar au Groupe TATA, la marque anglaise n'arrête pas de nous épater avec des moteurs revus et corrigés et une grosse nouveauté sur le point de faire son apparition. Monsieur TATA compte bien se frotter à la concurrence allemande en imposant à présent sur le marché du luxe, la toute nouvelle XJ. Le légendaire vaisseau amiral de Jaguar fait peau neuve en s'inspirant franchement de la calandre avant de la XF. Le museau est tout de même un peu plus imposant. De profil, Jaguar propose un style fluide et épuré tandis que pour la partie arrière, c'est l'innovation au maximum avec une poupe qui fait penser à une Citroën C6 ou une Bentley. Les moteurs sont à la hauteur avec un V8 5.0L de 385ch, une version compressée de 510ch ou encore un 3.0D développant 275ch. Les équipements sont dans l'air du temps avec un écran SplitView permettant deux visions différentes que l'on soit côté conducteur ou passager, un système audio Bowers and Wilkins de 1200w et une suspension pneumatique avec différentiel piloté. La finition est signé Jaguar avec un côté tout de même très anglais. Est-ce que la marque Jaguar a maintenant les moyens de retrouver son lustre d'antan? Moi, je dis OUI.

09 Juillet 2009 :  La Peugeot 407 Coupé avait besoin d’un peu plus de souffle pour faire face à la concurrence allemande comme l’Audi A5 3.0Tdi (240ch) ou la BMW Série 3 330d (245ch). Jusqu’à maintenant, elle disposait d’un V6 2.7Bi-turbo très souple et suffisamment coupleux mais ne développant que 204ch. Il hérite aujourd’hui du même bloc moteur de la Jaguar XF, la Citroën C6 et C5, soit le nouveau 3.0D Bi-Turbo qui développe à présent 241ch et un couple de 450nm. Les performances font un bond en avant avec un 0 à 100km/h abattu en 7.7s et 250km/h en pointe. Ce moteur se permet même une consommation moindre avec une moyenne de 7.2L au 100km en conduite normalisée et un malus qui passe de 1600 à 750€. Le look ne diffère pas vraiment mais les spécialistes remarqueront les doubles sorties d’échappement à l’arrière. Enfin, la version 2.0Hdi passe de 136ch à 163ch et la consommation est annoncée pour 5.4L au 100km.

07 Juillet 2009 :   Le BMW X1 est sur le point d’être commercialisé. Voilà enfin les premières images officielles de BMW qui nous dévoile son nouveau petit SUV censé seconder la X3 et X5. Ce BMW X1 tentera de voler quelques parts de marché au RAV4, Nissan Qashqaï et autre Renault Koléos, un marché déjà bien engorgé. Le look est comme toujours chez BMW très personnel avec cette face avant très agressive rappelant fortement la Série 7. Elle ne cache pas ses prétentions sportives et compte certainement devenir le SUV moyenne gamme le plus dynamique. A bord, on apprécie le beau dessin de la planche de bord très zen et harmonieux, le coffre d’une capacité de chargement variant de 420 à 1350 litres et en option, le toit panoramique. Pour être sportif, il faut avoir des moteurs à la hauteur. BMW proposera pour commencer le 3.0i de 258ch en motorisation essence et le 18D, le 20D et 23D en blocs diesel. Evidemment, le concept efficients dynamics est de la partie avec récupération d’énergie au freinage et système stop and start. On attend avec impatience les tarifs de HG Automobiles qui devrait la commercialiser très bientôt. Elle sera disponible en 4 roues motrices sur toute la gamme ou en propulsion sur la 18D et 20D.

BMW X1 28iXdrive 258ch, 310nm, 6.8s de 0 à 100, 205km/h, 9.4l au 100km et 219gCO2/km

BMW X1 18Dsdrive 143ch, 320nm,9.6s de 0 à 100,200km/h,5.2l et 136g/km

BMW X1 18Dxdrive 136ch,320nm,10.1s de 0 à 100,205km/h,5.7l et 150g/km

BMW X1 20Dsdrive 177ch,350nm,8.1s de 0à 100,205km/h,5.3l et 139g/km

BMW X1 20Dxdrive 177ch,320nm,8.4s de 0 à 100,205km/h,5.8l et 153g/km

BMW X1 23Dxdrive 204ch,400nm,7.3s de 0 à100,205km/h,6.3l et 167g/km

05 Juillet 2009:  La Peugeot 207 connait son premier petit lifting à sa mi-carrière. La calandre avant est revue et corrigée avec une bouche moins béante sur la plupart des modèles et des antibrouillards repositionnés. Les feux arrières sont maintenant à leds et le bouclier est intégralement peint couleur carrosserie. On note l'arrivée d'une version à faibles émissions polluantes basée sur le 1.6HDi 90ch avec des rejets de CO2 de 99g/km lui permettant de bénéficier de 1000 euros de bonus ecotaxe. Certains tarifs sont revues à la baisse. Peu de changemet à bord avec juste quelques commandes redessinées ou un système bluetooth, des prises USB et jack avec commande au volant.

02 Juillet 2009 :  La Lamborghini Gallardo n’était disponible qu’en 4 roues motrices jusqu’à aujourd’hui. Certains passionnés de la conduite préfère souvent les voitures plus joueuses comme la F430 par exemple ou la Porsche Carrera RS. La Gallardo ne proposait pas le même genre de comportement avec son côté très sécurisant. Une édition limitée à 250 exemplaires va apparaître, il s’agit de la Lamborghini Gallardo LP550-2. Cette Gallardo perd 10cv au passage par rapport à la LP560-4 mais perd aussi 120kg sur la balance en se débarrassant du système de transmission avant. Elle peut abattre le 0 à 100km/h en 3.9s au lieu des 3.7s de la version 560-4. Si au démarrage, la LP550-2 abandonne 2 dixièmes, elle doit quand même être plus performante par la suite. Vous apprécierez ses nouvelles couleurs de guerres pas vraiment discrète. L’équipement est complet avec des freins en céramique et un système de navigation GPS. Rendez-vous à Francfort.