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26 Novembre 2009 : BMW lancera la commercialisation de sa nouvelle Série 5 au Salon de Genève. Il faudra être un minimum connaisseur pour différencier la Série 7 de la Série 5 quand elle arrivera en face de vous. La calandre est pratiquement la même avec ses deux gros haricots bien en évidence. A l’arrière, la forme des feux diffère quelque peu. Néanmoins, la base mécanique reste la même. Effectivement, cette Série 5 reprend la plate-forme de sa grande sœur, d’où la longueur conséquente de l’auto (4.90m). L’habitabilité est meilleure que la génération précédente. Même constat en ce qui concerne les trains roulants, les quatre roues directrices en option ou encore, la technologie embarquée. On dispose d’une alerte collision, du système de lecture des panneaux, de l’affichage tête haute (HUD) et du régulateur de vitesse adaptatif. En option, on pourra choisir d’équiper sa voiture de l’aide au stationnement. Le véhicule gère totalement la direction lors d’un créneau. A bord, la finition est d’un niveau exceptionnel avec en plus, une planche de bord tournée vers le conducteur (7 degrés) nous rappelant les anciennes BMW des années 80. A découvrir ci-dessous toutes les motorisations qui sera disponible lors de sa commercialisation en attendant une éventuelle version M5 dans les années à venir.
Motorisations :
BMW 550i : V8 essence avec TwinPower Turbo et injection directe (High Precision Injection) ; cylindrée : 4 395 cm3, puissance : 300 kW (407 ch) entre 5 500 et 6 400 tr/mn ;
24 Novembre 2009 : Cadillac présente son nouveau Coupé sur la base de la CTS. Racé, belle, look américain très original pour nous, Européens, cette Cadillac, ne sera malheureusement pas commercialisé en Métropole. Bien finie et très bien équipée (système audio bose, caméra de recul ou encore un disque 40go), cette CTS Coupé avec ses 4.79m concurrencerait les Mercedes Classe E Coupé ou Audi a5 très facilement en apportant cette petite touche d’exclusivité en plus. Le seul moteur proposé pour le moment est un tout nouveau 3.6L de 304ch et 370nm de couple.
22 Novembre 2009 : Hyundaï donne un sacré coup de jeune à son Santa-Fe. Ce SUV est un succès sur le marché français mais est mis à mal par une concurrence de plus en plus agressive. Peu importe, Hyundaï rafraîchit son SUV grâce à une nouvelle calandre, un nouveau bouclier avant et arrière, à de nouvelles jantes 18 pouces et à des sorties d’échappement trapézoïdale. Mais la plus grosse nouveauté se trouve sous le capot. Effectivement, la marque Coréenne dote son Santa-Fé d’un tout nouveau 2.2CRDi de 194ch et et 422nm de couple. Les performance sont en hausse avec un 0 à 100km/h effectué en 9.5s au lieu de 11.6s et la consommation en baisse avec 6.6L au 100km au lieu de 7.6L. Les rejets de CO2 sont de 176g/km au lieu de 191g/km. Avec une finition très acceptable, ce Santa-Fé restylé a largement de quoi faire mal à la concurrence.
19 Novembre 2009 : BMW sort la grosse artillerie au Golf du Bassin Bleu. Soirée spéciale pour la sortie officielle du BMW X1, de la BMW Série 5 Gran Turismo, du BMW Z4 (commercialisé depuis peu), et du BMW X5M et X6M. Avec la crise, HG Automobiles et la marque BMW particulièrement, ont vu leurs ventes chuter de 27.5% à la Réunion. Le nouveau directeur, Dominique Gaudel met aujourd’hui l’accent sur le service après-vente de la marque BMW. Un service Premium pour les clients BMW (Véhicules neufs ou Véhicules d’occasion) avec un service rapide pour les révisions avec un client aux petits soins, des tarifs revus à la baisse, et surtout de nouveaux produits censés apporter de la joie à la clientèle de la marque.
On commence fort avec le X5M et X6M. Leur V8 4.4L double Turbo développe maintenant 555ch et 680nm de couple. Le look est spécifique avec notamment leurs 4 sorties d’échappement ou encore les jantes en 20 pouces. Les performances sont les meilleures du marché avec seulement 4.7s de 0 à 100km/h et 250km/h autolimité en vitesse de pointe.
Le Z4 est commercialisé sur l’île depuis peu et sera disponible en trois versions (23i, 30i et 35i) à partir de 48 900€TTC chez HG Automobiles en version exclusive.
Le BMW X1 est la grande sortie de l’année pour la marque à l’hélice. Ce SAV vient concurrencer directement le Toyota Rav4, le Qashqaï, le Koléos de Renault et les autres petits SUV de la concurrence avec des tarifs plutôt agressifs, un comportement routier au top, des offres moteurs intéressantes et une finition BMW. BMW met l’accent sur la performance(18D de 143ch, 20D de 177ch, 23D de 204ch, 28i de 258ch), la consommation et les émissions polluantes très basses de ce modèle. Le X1 20D sera par exemple disponible à partir de 40 900€TTC.
Enfin, la BMW Série 5 Gran Turismo est certainement la plus originale du lot avec un look bien à part, une modularité exceptionnelle, une habitabilité extraordinaire et une finition digne d’une Série 7. Les tarifs : 89 900€ pour la 530D (245ch) et 115 000€ pour la 550i (407ch).
17 Novembre 2009 : Le Mitsubishi Outlander adopte un nouveau faciès directement hérité de la Lancer. Pas forcément plus élégant mais certainement plus agressif, c’est le minimum d’effort consenti par Mitsubishi pour relancer la carrière de son SUV. A bord, la marque japonaise annonce une finition revue à la hausse. Il faut dire que le modèle actuel fait vraiment bas de gamme avec ses plastiques qui sonnent creux et sa qualité d’assemblage très moyen. Mitsubishi annonce donc du cuir et du plastique moussé. Le dessin de la planche de bord reste le même. L’Outlander hérite d’une boîte à double embrayage associée au 2.2HDi de 156ch d’origine PSA. L’ancien bloc 2.0TDi à injecteurs pompes d’origine Volkswagen reste au catalogue avec 136ch et une consommation en légère baisse. Aux Etats-Unis, la clientèle aura droit à une version GT qui s’équipe d’un V6 3.0L de 230ch, d’une boîte auto 6 rapports de jantes alu 19 pouces, de la transmission intégral de la Lancer Evo et d’un style légèrement plus dynamique.
15 Novembre 2009: PSA se lance dans le tout-électrique et confirme sa très bonne entente avec la marque Mitsubishi Motors. Citroën présente donc la C-Zéro et Peugeot, la iOn. Ces deux véhicules sont construits sur la même base que la Mitsubishi iMiev, ce qui donne donc une citadine 4 portes, 4 places à propulsion électrique. Mitsubishi a conçu un petit bloc électrique de 64ch et 180nm de couple pouvant vous transporter pendant 130km. La recharge de la batterie lithium-ion demande 6 heures de temps de recharge sur une prise 220volts. Airbags, équipement de confort tel que la climatisation et un ESP, ces citadines devraient profiter en plus d'un bonus gouvernemental de 5000€ à l'achat. Alors, si vous aimez la ville, PSA et Mitsubishi ont peut-être la solution idéale.
12 Novembre 2009 : Volvo nous fait découvrir en douceur sa nouvelle S60. Fortement inspirée du concept-Car du même nom, cette nouvelle S60 prend un sacré coup de jeune. Le bouclier avant forme un seul bloc avec une calandre marquée du gros insigne Volvo. Le dessin est parfaitement réussi, en même temps agressif et sensuel. De profil, on apprécie les nervures sur le haut et le bas des portes. On peut quand même craindre les petites bosses sur cette belle carrosserie complètement dépourvue de protections. Comme souvent, Volvo fait la part belle à la sécurité avec notamment le détecteur de piétons qui sera disponible de série par exemple. Cette S60 concurrencera directement les Classe C, Série 3 et A4, toutes d’origine allemande bien sûr.
12 Novembre 2009 : Toyota craque de toute part. Après avoir annoncé son retrait de la Formule 1, le premier constructeur mondial s’apprête à perdre sa place de leader si l’année 2009 continue comme elle a commencé. Avec 4 165 000 véhicules vendus, la firme Japonaise est en train de se faire dépasser par le groupe Volkswagen et ses 4 361 000 ventes depuis début 2009. Incroyable retournement de situation pour un constructeur que l’on croyait à l’abri de toute crise il y a à peine un an avec des bénéfices record. Pour la première fois de son histoire, Toyota deviendra déficitaire et on annonce 30% de vente en moins.
10 Novembre 2009 : Porsche présente une version affûtée du Boxster. Son nom, la Boxster Spyder. La firme allemande a dans un premier temps travaillé à réduire le poids de l’auto. Une simple toile en guise de capote et pas mal d’aluminium au niveau carrosserie, résultat, la Boxster perd 80kg sur la balance et ne pèse au total que 1275kg. Le moteur est celui de la Boxster S avec son flat 6 3.4L qui passe pour l’occasion de 310 à 320ch. Les accélérations sont percutantes avec 4.8s de 0 à 100km/h contre 5.3s pour la S. La vitesse maxi régresse de 5km/h passant de 272 à 267km/h. Côté look, on remarquera un diffuseur spécifique mais surtout le double bossage au niveau du capot arrière, style Carrera GT.
06 Novembre 2009: BMW prépare une version atomique de son M3. La M3 GTS sortira au printemps en Métropole. Il s'agit tout simplement d'une version améliorée et surtout allégée de la célèbre M3. La M3 GTS perd 200kg sur la balance grâce à l'abandon de certains équipement comme la climatisation, la banquette arrière ou tout simplement la radio. Freins en céramique et un nouveau V8 4.4L de 450ch pour booster la bête. On ne connait ni le tarif, ni les performances de ce petit monstre.
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