29 Septembre 2009 :   Après la Golf R, voilà l’arrivée du Scirocco R. C’est presque la même recette. Le Scirocco reprend le moteur de l’Audi S3 avec 265ch, soit 5 de moins que la Golf R. Le Volkswagen Scirocco R sera par contre un peu plus léger car elle sera disponible en traction avec le seul train avant pour faire passer la puissance. Le look est encore plus féroce que la version de base bien sûr. Double sorties d’échappement et jantes 18 pouces sont au programme. On annonce un 0 à 100km/h en 6.5s et 250km/h en pointe. L’intérieur bénéficie d’une personnalisation style R. La consommation annoncée est prometteuse avec 7.8L au 100km en conduite normalisée.

29 Septembre 2009 :  Des photos commencent à arriver sur le net. Il s’agit de l’Audi RS5 dont on ne sait toujours pas le moteur. V10 ou V8 bi-turbo, la presse annonce une puissance supérieure à 450ch. Le look suit la tendance avec de grosses entrées d’air au niveau du bouclier avant et des jantes énormes. A découvrir en détails bientôt sur AutoZoneRéunion, on l’espère.

27 Septembre 2009:  Le Peugeot 4007 et le Citroën C-Crosser profitent de quelques innovations à l'occasion du Salon de Francfort. Ce gros SUV est dérivé du Mitsubishi Outlander. Le 2.2HDi de 156ch est maintenant accouplé à une nouvelle boîte de vitesses à double embrayage nommée DCS6. C'est l'équivalent d'une boîte DSG Volkswagen. Le groupe PSA annonce donc une consommation en baisse avec 7.3L au 100km et des rejets de CO2 de 192g/km (750€ de malus). A l'intérieur, place à quelques petites touches de chrome comme les boutons de la climatisation, les palettes au volant ainsi que quelques petits détails censés donner plus de cachet à ces SUV.

26 Septembre 2009: Peugeot sait recevoir ses clients et c'est peu dire. Ce samedi, vous pouviez avoir droit à un bon riz chauffé avec saucisses et un panel d'artisants présentant des produits locaux. Confitures, fois gras, bijoux, broderie, peinture, le Groupe Caillé souhaitait marier la visite de leur site automobile avec l'art déco et l'art de la table. Pour l'ambiance, un groupe de musiciens de tambours très motivé donnait à la journée un air de fête. C'était une bonne occasion de découvrir les arts et traditions de la Réunion.

24 Septembre 2009 :   Extravagante cette Bugatti, hors du temps et tellement baroque qu’elle devient vraiment attirante. C’est toute la magie Bugatti. Cette ancienne marque Italienne rachetée par le groupe Volkswagen a l’air de ne pas vraiment faire partie du monde automobile. On parle là, plutôt de défi technique ou d’œuvre d’art. Après la terrible Veyron et ses 1001ch, voilà une version 4 portes portant le doux nom de Galibier 16C. Une carrosserie en fibre de carbone pour réduire le poids, des portes en aluminium poli et des freins en céramiques pour arrêter le monstre. Cette machine ne propose pas d’options bien sûr. Elle est parfaite de série. Sa planche de bord semble dater des années 50 mais quel charme. Bois précieux et cuir haute qualité ornent l’habitacle. Le tarif n’est pas encore connu. De toute façon, pourquoi faire ? Le moteur est dérivé de celui de la Veyron mais sa puissance reste un mystère. Evidemment, cette auto est réservée à une certaine élite et ne se compare à rien d’autre dans le monde du luxe automobile.

22 Septembre 2009:  Aston-Martin à l’instar de Porsche sort sa première berline 4 places. Décidément, tout le monde veut son coupé 4 portes depuis l’avènement de la Mercedes CLS. Ce nouveau coupé s’appellera donc Aston-Martin Rapide. C’est une familiale, oui, mais pour une petite famille. Les 4 places sont extrêmement confortables mais le coffre est assez petit avec 310 litres de contenance et 750 litres toutes banquettes rabattues. Construite sur la même plate-forme que la DBS et DB9, cette Rapide accueille donc aussi le V12 6.0L (dans une version 470ch) sous son capot. Le moteur est accouplé à une boîte automatique 6 rapports avec palettes au volant.

19 Septembre 2009:  Les photos du Salon de Francfort. Pour commencer, la magnifique Mercedes SLS AMG.

La sublime Ferrari 458 Italia.

L'audi S5 Sportback en avant première et son 6 cylindres Turbo de 330ch.

La star française, la Peugeot 308RCZ.

La très exclusive (15 exemplaires) Lamborghini Roadster Reventon.

La luxueuse Bentley Mulsanne.

Le lancement commercial de l'Audi R8 Roadster.

Le terrible BMW X6M et son V8 bi-turbo de 544ch.

La Jaguar XJ visible à l'intérieur mais aussi à l'essai.

La baby-Rolls, la Ghost.

Et la première berline Porsche, la Panamera disponible bientôt sur notre île.

Plus de photos du Salon de Francfort sur http://www.photos-automobiles.com/" target=?_blank

17 Septembre 2009 :   Il n’y aura pas de Megane III trois volumes. En revanche, Renault proposera la Fluence. Cette berline est la digne descendante de la Megane. Même plate-forme que la version Break et 4.72m de long, cette berline devrait offrir une habitabilité et une capacité de chargement très intéressant. C’est étrange, la clientèle Européenne préfère largement les berlines à hayon (moins statuaire mais plus dynamique) ou les monospaces. Cette Fluence compte surtout s’imposer du côté est de l’Europe, en Turquie ou au moyen orient. Renault prévoit à court terme, une version électrique de la Fluence avec des batteries inters-changeables. Pour l’instant, on se contentera des motorisations classiques de la marque avec le 1.6 essence de 110ch, le 2.0L de 140ch ou le 1.5DCi de 85, 105 et 110ch. La planche de bord est très bien finie comme dans la Mégane. Seule différence, le compteur digital est remplacé par une aiguille.

15 Septembre 2009 :   On l’attendait avec impatience cette nouvelle Volkswagen Golf très sportive. Au revoir à la R32, bonjour à la Golf R. Pas de surprise côté motorisation avec ce bloc moteur issu de l’Audi S3. Il s’agit du très connu 2.0TFSi poussé à 270ch. La Golf R est bien sûr une 4 roues motrices (4Motion), elle reçoit aussi la boîte DSG6 ou une boîte manuelle, des lumières diurnes à leds, deux classiques sorties d’échappement centrales, des boucliers spécifiques et très agressifs, d’énormes jantes alliage et un intérieur personnalisé R. Au niveau performances, elle abat le 0 à 100km/h en 6.5s et peut rouler à 250km/h.

15 Septembre 2009 : Enfin une nouvelle génération de Toyota Land-Cruiser. Son look de baroudeur est éternel mais quand même. Toyota décide enfin de lui donner un petit coup de stylo. La plate-forme évolue aussi avec la présence d’un contrôle de roulis et d’une suspension pneumatique à l’arrière. Très proche de l’ancien modèle, ce gros restylage permet de moderniser ce gros 4x4 de campagne. La planche de bord est totalement nouvelle avec un dessin toujours aussi viril mais offrant la possibilité d’offrir un grand écran couleur à son conducteur. Certains équipements comme le démarrage sans clé ou encore la troisième banquette rabattable électriquement dans le modèle 7 places sont appréciables. Pas de changement côté moteur avec toujours le 3.0 Diesel de 173ch.

15 Septembre 2009 :   Quelques petites photos pour se rincer l’œil. www.photos-automobiles.com a shooté quelques petites merveilles dans les rues de la Capitale Française, Paris. Images qui devraient vous détendre.

13 Septembre 2009:  Le Salon de Francfort ouvrira ses portes ce mardi. Voilà quelques photos des deux supersportives qui seront les stars du Salon. En premier lieu, on vous propose quelques clichés de la Mercedes SLS AMG. On vous rappelle quelques unes de ses caractéristiques. Il s'agit d'un coupé deux places de 4.64m de lonf pesant 1620kg. Son moteur est le célèbre V8 6.2L 100% AMG développant 570ch et 650nm de couple. Il s'agira de la Mercedes la plus sportive de la gamme à l'Etoile. Résultat, des peformances ahurissantes avec 3.8s de 0 à 100km/h et 315km/h en pointe. A noter, ce petit rappel au passé avec ses portes "papillon".

Deuxième grosse nouveauté mondial dans le monde du luxe. Il s'agit de la nouvelle Ferrari, la 458 Italia. Un certain summum dans la berlinette de sport avec son V8 4.5L de 570ch, des performances hors normes avec 3.4s de 0 à 100km/h et 325km/h. Elle pèse 1380kg et mesure 4.53m de long.

10 Septembre 2009 :  On se rappelle tous de la fabuleuse Mac-Laren F1 sortie en 1993. Cette machine à sensation était l’œuvre de Gordon Murray. Ses caractéristiques étaient impressionnantes avec 1000kg sur la balance, un V12 BMW de 6.0L développant 600ch et des performances qui mettaient d’accord les Ferrari et Porsche. Toutes ses victoires en GT et son succés improbable au 24h du Mans étaient les preuves de son incomparable efficacité.

    Et bien voilà que Mac-Laren remet le couvert avec la MP4-C12. Cette nouvelle super-sportive a des ambitions plus modestes mais sa fiche technique donne quand même le tournis. Chassis en carbone, V8 3.8L bi-turbo de 600ch, suspensions arrières connectées par un circuit hydraulique censées contrôler le roulis. Le contrôle de traction et de trajectoire est assuré par un système électronique complexe capable selon Mac-Laren de gérer la motricité et les écarts de conduite du petit monstre. Côté look, la Mac-Laren MP4-C12 ne donne pas dans l’extravagance. On remarque son style très fluide, ses prises d’air très soignées au niveau des portes et le gros aileron arrière rétractable. La finition a l’air d’être parfaite et le tarif annoncé est plutôt raisonnable (175 000€). Attention, la Nissan GTR, la future Ferrari 458 Italia et la Porsche GT3RS n’ont qu’à bien s’accrocher, Mac-Laren est de retour.

09 Septembre 2009:  Lifting pour la Volvo C30. La C30 s'offre une première remise à jour après 3 ans de carrière. A l'occasion du Salon de Francfort, Volvo a décidé de revoir quelque peu le look de sa compacte. C'est surtout la face avant qui est corrigée. Plus étirée, la nouvelle calandre lui donne un côté très élégant mais toujours sportif. La marque suédoise veut donner encore plus de cachet à la C30 pour renforcer son caractère Premium. Résultat, on a droit à une liste d'accessoires conséquente comme les doubles sorties d'échappement pour les versions bas de gamme, des seuils de portes siglés C30, de nouveaux dessins de Jantes(une de couleur blanche), différentes colories de bas de caisse ou encore une plaque de protection avant. On a droit également en option à une nouvelle couleur de carrosserie Orange Flamme Métallic. A bord, le client pourra choisir plusieurs teintes pour les sièges ou les contre-portes, c'est le concept "Expresso-Blonde". Côté motorisations, pas de gros changements avec des versions diesel compris entre 109 et 180ch et des versions essence allant de 100 à 230ch.

08 Septembre 2009 :   Le C-Max fait peau neuve. Ford a tardé à sortir son premier monospace. Néanmoins, le C-Max a toujours était une référence dans ce segment très disputé. Le nouveau modèle change de style et adopte le Kinetic Design. Un look avantageux donc pour ce C-Max, il offre un style moins fourgon avec un capot avant plus long et une partie arrière rappelant le Kuga. Elle sera visible à Francfort et nous aurons droit à plus de détails. On annonce quand même un système d’aide au stationnement ou un détecteur d’angles morts.

08 Septembre 2009 :   Dodge revoit de fond en comble le Caliber. Pas côté look, Dodge garde toujours ce design musculeux et ses roues à flancs larges. Par contre, sous le capot et à l’intérieur, c’est une révolution. Pour commencer, le Caliber abandonne le 2.0Tdi VW à injecteurs pompes bientôt plus aux normes pour le 2.2 diesel provenant de la Mercedes Classe C. Ce diesel développe 163ch, pollue moins, consomme moins et devrait être plus agréable dans la vie de tous les jours avec un moteur moins sonore. A bord, les matériaux semblent plus qualitatifs, le design est plus avenant et la planche de bord et l’habitable regorge toujours autant de rangements.

03 Septembre 2009 : La Fiat Grande-Punto évolue. De toute façon, elle change de patronyme. Après la disparition de la Punto, sa petite sœur, la Grande-Punto s’appellera Punto Evo. On remarque immédiatement la nouvelle calandre. Torturé, son style rappelle la Fiat 500 mais en moins réussi. On regrette un peu le style Maserati de l’ancienne face avant. Pas trop de changement à l’arrière avec un pare-choc restylé, ainsi que des feux redessinés. Mais c’est surtout à l’intérieur qu’elle change. Pour faire face à une concurrence toujours plus féroce, Fiat a décidé de rendre cette Punto Evo plus agréable, aussi bien au niveau de la finition que de l’équipement. On remarque sur les photos, un intérieur vraiment soigné. L’équipement comprend un système de navigation Tom-Tom nomade ecodrive, le système stop and start, et quelques évolutions sur les blocs diesels pour moins de rejets de CO2. Une belle concurrente pour la toute nouvelle Polo et les références françaises Clio et 207.

03 Septembre 2009 :   La gamme Bentley comprend actuellement uniquement deux modèles dans sa gamme, la Continental et la Flying Spur. Pour enfin contrer la Rolls-Royce Phantom, plus statuaire avec son côté princier, Bentley présentera à Francfort, la Mulsanne. Le style est moins sportif que la Flying Spur et rappelle vraiment les grandes heures de cette ancienne marque Britannique. Classique et extrêmement luxueuse, elle disposera d’un V8 de 6.75L comme la Rolls-Royce Phantom, une cylindrée commune aux deux marques.

01 Septembre 2009 :  La Marque Suédoise Saab n’est pas en grande forme depuis quelques années. De toute façon, toutes les marques Européennes appartenant au géant Américain GM sont en difficulté, à l’image d’Opel. Saab a décidé de réagir en dévoilant la nouvelle 9-5. La grande routière est totalement inédite sut tous les plans. Son style est à la fois moderne, attirant et identifiable immédiatement. C’est bien une Saab. La partie arrière me fait étrangement penser à une Jaguar XF. La 9-5 ne manque pas d’atouts pour séduire. En fait, cette nouvelle routière, est une proche cousine de l’Opel Insignia. Plate-forme et motorisations sont pratiquement identiques. La Saab propose bien sûr le 2.0CDTi de 160ch, le 1.6 Turbo de 180ch et le 2.0 Turbo de 220ch par exemple. A bord, le design est toujours aussi aérien, avec une planche de bord type aviation en référence au passé de la marque. Les nouvelles technologies n’ont pas été oubliées comme l’allumage adaptatif des feux, l’affichage tête haute en option ou la suspension active. Voilà une berline qui va donner un peu d’air à Saab en attendant la reprise de la marque par le préparateur suédois Koenigsegg.