Mini Countryman Cooper S All4 VS Nissan Juke 1.6DDT 4WD MCVT

Nouveau genre de citadines.

     Malgré la bonne santé de la firme Mini, le groupe BMW a decidé d’exploiter le filon au maximum afin de piquer une bonne part de marché à ses adversaires. La Countryman est donc la dernière arme de la marque anglo-allemande. Un crossover qui devrait plaire grâce à son habitabilité intéressante et ses 4 roues motrices. Nissan revient en force dans la catégorie des citadines avec le Juke. Devenue maître en crossover, la marque japonaise impose un style original qui devrait mettre à mal les classiques citadines comme la 207, la Polo ou la DS3 de Citroën.

      Le look est certainement le point fort de la Countryman. Les allemands déclinent la Mini sous toutes ses formes sans jamais toucher à la personnalité du modèle originel. Plus haute, costaude grâce à une calandre très massive, élégante avec ses nombreuses touches de chrome et racée avec sa ceinture de caisse très haute, la Countryman est une réussite esthétique. Ce modèle Cooper S avec ses jantes de 18 pouces en options ou la double sortie d’échappement parfait l’ensemble. Le Nisan Juke, c’est carrément un ovni de la route. Mélange de courbe et de lignes saillantes, le Juke ajoute des effets de style tel que les gros feux avants additionnels ou les gros feux arrières en formes de boomerang.

     A bord aussi, la Mini reste la même. Le diamètre du compteur devient presque caricatural. C’était indispensable, afin d’intégrer l’écran couleur 16/9 qui grâce à sa petite molette, facilite le réglage de toutes les fonctions de la voiture. Pour le reste, il faudra faire avec une ergonomie assez spécifique à la marque Mini. Pour la finition, c’est presque un sans faute avec des matériaux de bonne facture et un assemblage satisfaisant. Pour le Juke, on a du mal à retrouver toute l’originalité de l’extérieur. Classique et plutôt basique, on est quelque peu déçu par la finition très plastique et un dessin de la planche de bord assez grossier. Le tunnel central couleur carrosserie plaira aux jeunes. L’ergonomie est par contre excellente.

Technique et tarif Countryman :

      Notre modèle d'essai était donc équipé d'un 4 cylindres de 1598cm3 Turbo qui développe 184ch à 5500tr/mn et 240nm de couple à 1600tr/mn. Elle dispose d'une boîte manuelle 6 rapports. L'auto mesure 4.11m de long pour 1.79m de large. Son coffre cube 350 ou 1170dm3 avec les banquettes rabattues. Elle abat le 0 à 100km/h en 7.9s et peut rouler à 210km/h. Sa consommation varie de 6.7L à 10.2L selon votre conduite. Elle pèse 1380kg avec le système All4.

       L'auto était équipée de l'ABS, l'ESP, du système "stop and start", du système audio 6HP, de l'écran multimédia couleur, des prises auxiliaires, de la climatisation automatique, de la sellerie cuir, des vitres automatiques, des jantes 18 pouces, du radar de recul et des antibrouillards. Le prix est de 39500€TTC chez HG Automobiles. 

     Au niveau de la conduite, la Mini ne trahit pas ses origines. Toujours très ferme de suspensions malgré une garde au sol légèrement relevée (15cm), elle se destine à une conduite sportive. La tenue de route est sans reproche et sa transmission All4 offre une motricité à toute épreuve. Efficace à souhait, il est impossible dans la prendre en défaut, surtout avec son énorme monte pneumatique. Le 1.6 Turbo (PSA/BMW) qui développe maintenant 184ch vous permet de très bonnes performances mais se montre trop linéaire et enlève un peu de piquant quand on veut s’amuser. Le confort n’est pas son point fort. Vous ressentirez toutes les aspérités de la route. Le prix à payer pour un comportement routier de premier ordre. A noter, la présence du système "stop and start" qui permet l'économie de quelques décilitres d'essence en ville. Le Nissan Juke offre un meilleur compromis sur ce point. La caisse est bien suspendue, le train avant est incisif et les suspensions offrent un confort optimal à ses occupants. Maniable et joueuse, le système de transmission AllMode de Nissan offre en prime une bonne dose de sérénité quand on dépasse certaines limites. Le nouveau bloc moteur DDT pousse très fort mais se montre assez gourmand en conduite dynamique. Vous pourrez choisir entre trois modes de conduite (Eco, normal et sport) pour contrôler son gros appétit. La boîte MCVT a tendance à trop mouliner par moment et fait parfois hurler inutilement le moteur.

Conclusion :

      La Countryman et la Juke peuvent même se permettre quelques sorties en hors-piste avec un avantage certain  pour le Juke grâce à sa garde au sol plus élevé. Si ces deux modèles visent le même genre de clientèle, leurs philosophies diffèrent quelque peu. La Countryman est un modèle chic et sportif. Le Juke est presque aussi efficace, en offrant un confort supérieur mais une finition en retrait. Très bien équipées, ces deux citadines se montrent très polyvalentes et plus pratiques que les classiques citadines.

Mini Countryman Cooper S 184ch

Vie à bord : 16/20

Performances : 17/20

Comportement/confort : 15/20

Equipements : 16/20

Budget : 13/20                                            Moyenne : 15.40/20

Nissan Juke 1.6DDT 190ch

Vie à bord : 13/20

Performances : 17/20

Comportement : 17/20

Equipements : 16/20

Budget : 16/20                                             Moyenne : 15.80/20

NISSAN JUKE

Les Plus :

-          Moteur volontaire

-          Habitabilité raisonnable

-          Comportement routier

-          Transmission 4WD

-          Bonne bouille

-          Confort général

-          Equipements

-          Excellent tout-chemin

-          Maniabilité

Les Moins :

-          Coffre assez petit

-          Consommation en conduite dynamique

-          Qualité des matériaux très moyenne

Février 2011