FIAT 500 1.3MJTD 75ch « by diesel »

Elle est trop craquante.

Présentation:

    Impossible d’essayer ce modèle à la Réunion. C’est navrant, la concession locale ne nous a pas permis de tester cette petite italienne au style néo-rétro. Tant pis, un de nos internautes a bien voulu nous présenter sa belle et d’en faire l’essai pour notre plus grand plaisir. En prime, voilà une série limitée que l’on ne trouvera certainement pas sous le soleil Réunionnais. Il s’agit de la Fiat 500 « by diesel » et sa finition très soignée. On rappelle les caractéristiques de cette version 1.3MultiJet. Il dispose d’un 4 cylindres de 1248cm3 développant 75ch à 4000tr/mn et 14.8mkg de couple à 1500tr/mn. Sa boîte de vitesse est à 5 rapports, elle mesure 3.55m pour 1.63m de large. Son coffre cube 185 litres. Le 0 à 100km/h est effectué en 12.5s, elle roule à 165km/h, son poids est de 980kg, ses rejets de CO2 sont de 111g/km pour une consommation de 4.2L au 100km en conduite normalisée. Les spécifications du modèle by diesel comprennent, les jantes alu en 16 pouces, les coques de rétroviseurs couleurs argent, plein de détails sur le pare-choc, les protections latérales ou la poupe avec cinq petites sorties d’air factices rappelant le modèle original de la 500. A bord, tout est à l’effigie de la marque de jeans avec une sellerie spécifique et des logos un peu partout.

L’essai par "Miccio" notre internaute du jour:

Bonjour à tous,
 
Bientôt 1 an après sa mise en circulation, je me décide enfin à présenter ma petite italienne.
 
Petite récapitulation: Après la vente de notre Jimny l'année passée, nous voilà partis à la recherche d'une nouvelle petite voiture et plus précisément un pot de yaourt nouvelle génération. Cependant, avec la sortie de la 500c et la profusion de configurations possibles, le choix ne fût pas aussi simple...
    Nous partions au début sur une 500c, puis après une longue réflexion, nous nous sommes dits qu'étant donné notre département (Haute-Savoie), la capote serait plus souvent fermée qu'ouverte. En partant de ce constat et désirant tout de même pouvoir voir le ciel au-dessus de notre tête, on se mit à la recherche d'un véhicule disponible rapidement avec au pire, le toit panoramique et au mieux le toit ouvrant... 

   Donc, un beau samedi matin de septembre 2009, on fit le tour des garages Fiat du département; résultat, on revient découragé chez nous, les concessionnaires n'ayant à proposer que des Lounge ou des Sport sans aucune option particulière, donc en configuration basique de chez basique.
    Voulant une 500 quelque peu "exclusive" et en dernier recours, je regarde sur Leboncoin.fr. Des Fiat 500 biens équipées sont disponibles, et là je tombe sur l'annonce d'un collaborateur qui vend sa 500 de 6 mois. Un petit appel et une semaine plus tard nous étions dans le train en direction de Vienne pour aller la chercher auprès de son propriétaire. 
  Première mise en circulation le 5 mai 2009, et donc revendue 6 mois plus tard par le collaborateur.
   Nous voilà donc à présent propriétaire d'une Fiat 500 Multijet 75 cavalli noire dans sa série limitée "by Diesel" en hommage à la célèbre marque de jeans italienne.  

  
 
     Je n'aime pas trop utiliser ce terme mais elle est quasi full options. En effet, en plus de l'équipement pléthorique de cette série limitée, elle possède en option le toit ouvrant panoramique Skydome, la Climatisation automatique et le radar de recul. 
   Aucune modification n'a été effectuée mise à part un petit autocollant avec le drapeau italien qui va bien. Après plus ou moins 6 mois d'utilisation je peux vous donner mes impressions. 

 
Points positifs:
 
-Look d'enfer, on se retourne sur son passage.
-Loin d'être une sportive (moteur oblige), c'est cependant une voiture très amusante à conduire. En effet, étant plutôt large et courte, elle se conduit comme un petit kart et on se procure des sensations même à vitesse modérée
-Direction city qui fait des merveilles en ville
-Equipement pléthorique (clim auto, blue & me, toit ouvrant, sièges semi-cuir, radar de recul, sono de qualité, etc...)
-Maintien des sièges excellent à l'avant
-Comportement routier (train avant vif et précis)
-Coffre suffisant  
  
Points négatifs:
 
-Absence de régulateur de vitesse
-Maintient des sièges à l’arrière
-Suspensions peut être un poil trop sèches au goût de certains (moi j'adore ça!)
-...
 
Il y a certainement d'autres points négatifs mais cette Transalpine est tellement attachante, qu'elle fait vite oublier ses défauts.
  Le moteur ne fait ni parti des points négatifs ni des positifs, pour la simple et bonne raison qu'il sera trop mou pour certains et largement suffisant pour d'autres. Personnellement, je trouve que compte tenu de sa consommation (environ 5l/5.3 de moyenne), les performances sont largement suffisantes en toutes circonstances (même à 130km/h sur autoroute elle en a encore sous le capot), même s'il faut parfois rétrograder pour obtenir une franche relance.  

Juillet 2010