LAND ROVER DISCOVERY TD V6 HSE SE

Baroudeur en habit de soirée.

Présentation:

    Land Rover a une réputation à tenir quand il s'agit de ses aptitudes en tout-terrain. Le nouveau Discovery et son allure bourgeoise correspond-il aux critères§ Ce dernier se rapproche au niveau esthétique de son grand frère le Range-Rover. Avec son nouveau look et son confort, le Discovery a l'air d'avoir changé de planète.

Style:

     La ligne s'est considérablement modernisée. L'ancienne génération était il est vrai pas très beau mais inspirait confiance. L'avant du Discovery a un gros air de famille. De côté, il parait et est toujours aussi haut.(attention au parking sous-terrain). Pour la partie arrière, Land Rover n'a pas été inspiré car il fait penser à un Kangoo avec son air d'utilitaire. L'ensemble est quand même élégant et impose le respect.

Intérieur:

     Nous sommes dans un autre monde par rapport à l'ancien. La planche de bord fait très plastique, mais de qualité. De plus, rien à redire en ce qui concerne les assemblages. Nous sentons que le confort a été privilégié et ça se ressent sur la balance. On parait tout petit dans ce Land Rover. La largeur du tableau de bord et la grosseur de la console centrale nous font penser à un 4x4 Américain. Néanmoins, tout a l'ait facile et toutes les commandes tombent bien sous la main. L'habitabilité est digne d'un autobus. On peut y monter à sept. Dans cette configuration la capacité de chargement sera un peu réduite. Dans une configuration cinq places, vous pouvez prévoir un déménagement.

Techniques et tarifs:

     Le Discovery hérite du V6 2.7 Turbo construit par PSA et Ford. Doté d'un seul turbo sur le Land Rover, il développe 190ch au lieu de 204ch. Son couple est de 44.9mkg à 1900tr/mn. Ses performances sont suffisantes avec 11.5s de 0 à 100km/h et 180km/h en vitesse de pointe. Le poid de l'engin est titanesque avec 2504kg. Son moteur fait donc preuve d'une bonne volonté vu la masse à trainer. Elle est proposé selon les versions en boîte manuelle ou Automatique 6 rapports. Son équipement est ultra complet avec un système audio Harman Kardon, un frein de stationnement électronique. En version SE, vous avez droit à des jantes 18 pouces, des suspensions pneumatiques, des feux bi-xénon, un radar de recul, un capteur de pluie, un ordinateur de bord et d'une climatisation multizone. En version HSE, nous rajoutons le régulateur de vitesse, le chargeur 6cd et le filet à bagages. Sachez que le Discovery est toujours une référence en tout-terrain avec cinq modes de réglages différents agissant sur le différentiel. Cela peut faire évoluer ce 4x4 sur tout type de terrain, asphalte, boue, neige ou rocaille. A noter le côté pratique du hayon qui s'ouvre en deux parties.

      Ses tarifs commencent à 54 500€ jusqu'à 68 700€ selon le niveau de finition.

Conclusion:

    Le nouveau Discovery a été revu de fond en comble. Malheureusement tout est maintenant surdimensionné, à commencer par son poid et son prix. Les prestations sont excellentes et ses capacités en tout-terrain apparemment sauvegardées. Mais est-ce que ses propriétaires oseront s'en servir. Pour notre part, nous disons bravo à Land Rover qui, lui construit de véritables 4x4 en tenue de soirée et non des berlines surélevées déguisées en 4x4.