MAZDA  2 1.4CD

Mini-monospace break.

Présentation:

      Mazda a réussi un retour convaincant en Europe en 2002 avec la Mazda 6. La marque a diversifié sa gamme avec cette petite Mazda 2 qui remplace la Demio. Le but, c'est d'être une citadine habitable et pratique.

Style:

      Dans la lignée de la marque, elle a hérité de la calandre de la 6 qui sera celle de la Mazda 3 un peu plus tard. Son capot nervuré est plutôt réussi. Toute la partie du milieu et de l'arrière est beaucoup plus classique avec un gros air de petit cube mettant en évidence son habitabilité. La Mazda 2 est élégante pour la catégorie mais pas la peine d'espérer un quelquonque dynamisme dans sa ligne. Son but est de séduire les mères de familles très citadine.

Intérieur:

      La planche de bord est très bien dessinée mais sa finition laisse à désirer. C'est surtout la qualité des plastiques qui n'est pas terrible. Dur et peu agréable au toucher, la Mazda 2 fait très bas de gamme sur certains points. D'évidentes économies ont été fait dans l'habitacle. Pour ce qui est de l'espace à bord, Bravo. La Mazda 2 est haute(1.54m), a un empattement conséquent (2.49m) et tout cela aide au confort des passagers. La modularité est basique avec une banquette rabattable 1/3,2/3. Le coffre dispose de 267l mais peut atteindre 1044 litres.

Techniques et tarif:

        Cette version disposait du moteur diesel de 1.4l qui développe 68ch à 4000tr/mn et 16.3mkg de couple à 2000tr/mn. Elle est équipé d'une rampe commune d'injection et de 2 soupapes par cylindre. Son poid est de 1110kg et sa vitesse maxi de 158km/h. Son petit moteur lui permet d'abattre le 0 à 100km/h en 15s. Sa consommation moyenne est de 4.8l au 100km. Elle chausse du 175/65R14.

          Son équipement est basique avec l'ABS, les airbags frontaux et latéraux, la radio, le verrouillage centralisé et les jantes alliage en 15 pouces. Son prix est de 18 900€.

Conclusion:

        La Mazda 2 est avant tout une citadine qui dispose d'une excellente habitabilité. La fiabilité des produits de la marque n'est plus à prouver. Ne vous attendez pas à du luxe par contre ni à un équipement extraordinaire. La finition est passable. Seul la console centrale en alu rend l'habitacle moins terne. Une très bonne concurrente de la Modus de Renault.

Avril 2006.