MERCEDES CLS 500

Oeuvre d'art.

Présentation:

     Mercedes est aussi un créateur automobile. Après avoir produit le premier coupé cabriolet avec le SLK, la marque à l'étoile innove avec un autre concept, la berline coupé. La CLS propose quatre places, une ligne affutée et quatre portes. Nous vous présentons le modèle 500.

Style:

     Comment ne pas succomber à sa beauté. Dès qu'elle est sortie, il y a déjà quelques mois, nous avons trouvé que c'était la plus belle voiture actuellement sur le marché. Sa force, c'est sa ligne. Dessinée tout en courbe de profil, l'auto se donne des allures de félin prêt à bondir à tout moment. Sa ligne de toit très basse et très incurvée à l'arrière va se fondre dans le coffre. La surface vitré est réduite à son maximum pour lui donner un air encore plus racé. Ses feux avant sont également très bien déssinés et la démarquent du reste de la gamme Mercedes. Les designers méritent un césar pour cette oeuvre d'art qui semble taillé par un grand sculpteur.

Intérieur:

     N'oublions pas que la CLS est un coupé quatre portes. Son habitabilité est moyenne aux places arrières mais l'accessibilité est évidemment plus aisé que sur une deux portes. Avec sa ligne de toit très basse et sa surface vitré réduite, les passagers ont une impression de confinement. Nous sommes comme dans un cocon, coupé du monde, dans une ambiance luxueuse où le moindre détail est pris en compte. Bois, cuir sont de grande qualité et sa planche de bord fait un peu penser à une Jaguar. Sans atteindre le charme anglais, cette Mercedes ravit son conducteur et il faudrait être difficile pour lui demander plus. La position de conduite, le confort des sièges grâce à ses nombreux réglages, toutes les surfaces rembourrées donnent un sentiment de bien-être énorme. Les deux passagers arrières sont séparés par une console centrale qui se prolonge depuis l'avant. Son coffre a une bonne capacité de chargement avec 495dm3.

Techniques et tarifs:

    Le modèle présenté était équipé du V8 de 5.0l à 3 soupapes par cylindre(24 soupapes) développant 306ch à 5600tr/mn et 46.9mkg de couple à 2700tr/mn. Elle dispose de la suspension Airmatic DC avec trois lois d'amortissements(confort, sport1 et sport2) au choix du conducteur. Elle est montée sur des jantes de 18 pouces. Elle est équipée de la boîte 7-Gtronic promettant une grande réactivité à la remise des gaz mais aussi une grande douceur. Son poid est de 1810kg et sa consommation moyenne de 10.1l au 100km. Sa vitesse maxi est limité à 250km/h.

   Du côté du tarif, il faudra choisir parmi une longue liste d'options comme le contrôle de pression des pneus, le keyless go(démarrage sans clé), le pack luxe, le pack tecnologique, le système son harman/kardon, le store électrique de lunette arrière, la commande de boîte au volant ou les vitres teintées bleu intégrale. Tout cela vous reviendra à peu près à 112 915€ pour l'auto et ses gadgets.

Conclusion:

     La CLS montre encore une fois le grand savoir faire de Mercedes dans la commercialisation d'Auto haut de gamme. La ClS est un achat coup de coeur car plus longue que la classe E et disposant d'une habitabilité moindre. Vous aurez en contre partie une voiture plus dynamique. Bravo encore aux designers de nous concevoir de telles voitures, ce qui amplifient encore ma passion de l'automobile. Un seul petit souci, mon budget très largement insuffisant.