NISSAN NOTE 1.6

Le monospace idéal selon Nissan.

Présentation:

               Décidément, du côté des monospaces, la guerre fait rage. C'est un marché de plus en plus concurrentiel. Il fallait bien que Nissan avec la Note, réagisse pour seconder l'Almera. La Note se situe d'une certaine façon entre le Scénic et la Modus pour le gabarit. Elle promet de surprendre, alors qu'en est-il réellement?

Style:

         Incontestablement, c'est de profil qu'elle se montre sous son meilleur jour. Les constructeurs s'efforçent de rendre la ligne de leur monospace de plus en plus dynamique. Cette avant pointu, cette ligne de toit plongeante et ses feux arrières en boomerang allègent énormément la ligne. La calandre avant rappelant le Murano, n'est pas mal non plus, mais ses gros phares globueux font perdre un peu de caractère à l'auto. L'arrière est assez cubique et classique pour garder une bonne capacité de chargement. Tout est parfaitement étudié et elle offre un peu ce qu'il y a de meilleur côté style actuellement.

Intérieur:

      En achetant ce genre de véhicule, on s'attend à avoir de l'espace à bord. Avec la Note, vous serez servis. Pas énormément grande de taille, vous serez surpris par l'habitabilité de l'engin. A l'avant comme à l'arrière, l'espace aux jambes est énorme. Le coffre est à double fond et sa capacité de chargement, comme beaucoup de monospace ou citadine, varit grâce à une banquette arrière coulissante sur 16cm. Modulable à souhait, cette Note ne posera aucun problème pour 5 personnes. Elle peut amplement jouer le rôle de familiale. De plus, les rangements sont légion, comme ce casier sous le siège passager, la boîte à gant réfrigérée de 9l et bien d'autres astuces à découvrir. Un gros point à revoir par contre, la qualité des matériaux vraiment moyenne et la planche de bord au colorie austère.

Techniques et tarif:

         La version essayée était la 1.6l qui développe 110ch à 6000tr/mn et 15.6mkg de couple à 4400tr/mn. Il s'agit d'un 4 cylindres à 16soupapes. La transmission se fait par les roues avant bien sûr à l'aide d'une boîte 5 rapports. Son poid est de 1168kg et elle chausse du 185/60R15. Elle peut abattre le km départ arrêté en 32.5s et peut rouler à 183km/h. Sa consommation moyenne au 100km est de 9.0l.

          Elle dispose d'un chargeur 6CD, d'un accoudoir central avant, de l'ESP ainsi que de l'ABS, des airbags frontaux, latéraux et rideaux, des jantes alliages en 15pouces, des phares anti-brouillards, des rétros électriques, du capteur de pluie, de la climatisation automatique et du volant réglabe en hauteur. Son tarif est de 18 700€ dans cette finition Accenta Plus.

Impression à l'essai:

           On sent bien que Nissan s'est inspirée de ce qui se fait de mieux sur le point du style et de la modularité intérieur. Voyons ce qu'elle vaut maintenant sur nos routes. Discret et souple, le moteur 1.6l essence l'est assurément. Le moteur pousse de façon linéaire et n'a aucun mal à emmener les presques 1200kg de l'engin. Les reprises sont très satisfaisantes en 4° ou 5°vitesse sur les grands axes de l'île. On s'attendait à un comportement plutôt pataud, mais bonne surprise, cette Note vire à plat et sans roulis. Les ingénieurs Nissan ont trouver un parfait compromis entre le confort et la tenue de route. On est en confiance même si on sent qu'elle pourrait se désunir un peu si on forçait la cadence. Pour finir, on dira que la Note est faite pour voyager en silence, confortablement et sereinement surtout. De plus, son petit 1.6l ne craint pas d'être cravacher et offre des accélérations très convaincantes.

Conclusion:

        Construite sur une plate-forme de Clio 3, la Note est un des premiers produits sortis de la synergie du groupe Renault-Nissan. Les japonais de leur côté, ont voulu offrir aux consommateurs ce qu'il peut y avoir de meilleur chez la concurrence. D'un gabarit raisonnable, la Note ne craint ni la ville, ni les grands axes et se pliera à tous vos désirs. Il lui manque juste une finition un peu plus léchée pour séduire totalement ses occupants. Elle serait alors presque parfaite.

Juin 2006.