RENAULT MEGANE CC 1.6 16V

Pour la balade tranquille.

Présentation:

     Renault a proposé pour la première fois un coupé cabriolet bien après Peugeot et sa 206. Renault a donc profité de la sortie de la 307CC pour présenter enfin sa nouvelle arme, la Mégane CC. Cette formule marche de mieux en mieux avec cette avantage de posséder deux voitures en une. Faisons le point sur ses atouts.

Style:

       Fini la robe excentrique de la berline et place à l'élégance d'un coupé. La Mégane propose un design réussi avec une ligne élancée qui devrait séduire la gente féminine ou les hommes qui veulent séduire cette dernière. Le look n'est pas tapageur et donne à la Mégane un certain cachet. Renault a mieux réussi que Peugeot pour ce qui est de la forme du toit, un peu biscornu chez la cousine au lion. La version restylée arrivera sous peu à la Réunion.

Intérieur:

     La Mégane CC sait prendre soin de ses occupants. Les places à l'arrière sont plutôt limitées mais conviendront très bien aux enfants. Les adultes se sentiront un peu à l'étroit sur grands parcours. Par contre au poste de pilotage, Renault étonne avec sa très bonne ergonomie ainsi que sa finition satisfaisante. En version coupé, son coffre offre une jolie capacité de chargement avec 490 litres.

Techniques et tarif:

        La version présentée est le modèle de base avec son 1.6l qui développe 115ch à 6000tr/mn et 15.5mkg de couple à 4200tr/mn. Elle dispose d'une boîte 5 rapports et pèse 1320kg à vide. Pas la peine de dire que la Mégane CC dans cette version n'est pas une sportive mais une honnête routière aux performance honorables avec 11.8s de 0 à 100km/h et 195km/h en pointe. Elle chausse du 205/50R16 et consomme 7.0l en moyenne au 100km.

      L'équipement comprend les airbags, l'ABS, le système AFU(aide aux freinages d'urgence), la radio CD avec commande au volant, l'air conditionné, le capteur de pluie, les rétros électriques et l'ordinateur de bord. Son tarif est de 26 288€ TTC.

Conclusion:

     Cette Mégane serait parfaite en deuxième véhicule. Un confort appréciable, une certaine classe, un moteur suffisant pour trainer son poid conséquent, rien ne manque pour faire de belles balades. Ce n'est pas une sportive mais quand même une voiture plaisir. Il ne reste plus qu'à discuter du prix, le prix de la liberté.