SUBARU LEGACY 3.0R

Elégance à la japonaise.

Présentation:

       Subaru est surtout connue pour sa légendaire Impreza. Ecrasée par la renommée de sa petite soeur, la Legacy compte bien se faire une place en Europe. Armée de sa nouvelle robe et d'une finition revue, la concurrence peut commencer à trembler.

Style:

    Peu douée au niveau du design, la marque a fait de gros efforts pour ce modèle. Le dessin est fluide et élégant. Pas de fioritures, mais une élégance certaine. La Subaru Legacy devrait séduire, déjà pour sa rareté, mais aussi pour son apparence haut de gamme. Après tout, c'est une Subaru, maintenant reconnue pour la qualité de ses produits.

Intérieur:

     Là aussi, les habitués des marques allemandes seront surpris de la qualité de cette japonaise. La qualité des matériaux est très bonne et l'assemblage très réussi. La planche de bord est très classique et légèrement inclinée vers le conducteur. Le placage aluminium de la console est original à défaut d'être de très bon goût. Conclusion, vous vous sentirez choyés dans cette espace bien fini et très habitable.

Techniques et tarifs:

     La Legacy est une routière très aboutie avec sa transmission intégrale et son moteur vigoureux. Subaru cultive cette tradition du moteur à plat avec ce 6 cylindres de 3.0l développant 245ch à 6600tr/mn et 30.3mkg de couple à 4200tr/mn. La version présentée était pourvue de la boîte manuelle 6 vitesses. Son poid est de 1495kg et sa consommation moyenne de 9.6l au 100km. Elle peut atteindre 237km/h et d'abattre le 0 à 100km/h en 8.2s. Elle chausse du 215/45 R17.

    L'équipement est des plus complet avec la climatisation automatique, le système audio 6CD, l'ordinateur de bord, le régulateur de vitesse, les commandes de radio au volant, la sellerie cuir, l'ABS et le contrôle de trajectoire, les différents airbags et l'option jantes 18 de notre modèle.

    Son tarif de 48 900€ soit un tarif justifié si on la compare à certains adversaires allemands.

Conclusion:

     Tout respire la qualité dans cette superbe berline. Design au goût du jour, finition dans la très bonne moyenne, motorisation originale et performante et transmission intégrale, gage de sécurité. Rien ne manque à la Legacy à part un moteur diesel qui pourrait faire démarrer sa carrière sur le vieux continent et à la Réunion.

Février 2006