VOLKSWAGEN FOX 1.2 3P

Une Polo en miniature.

Présentation:

         VW est sûrement une des marques qui proposent le plus de modèles. Pouvant fabriquer une limousine telle que la Phaeton jusqu'à une citadine basique comme la Fox. Cette dernière est censé contrer les nouvelles économes du marché comme la Logan, 107 ou C1. Voyons ce que ça donne.

Style:

       On ne fait pas d'économies sans sacrifices. La Fox fait appel à un look très consensuelle. Rien d'excentrique, ni de très excitant dans ce design. La Polo devenue trop grande et trop cher, le Fox prend la place qui était la sienne avec à peu près le même look mais quelque peu simplifié. La Fox a un style moderne mais n'attirera pas les regards comme une ludique 107 par exemple.

Intérieur:

      Cela pourrait se résumer en trois mots. Toc, chip mais sérieux. Proposé une voiture discount veut aussi dire que les matériaux de l'habitacle seront tout juste à la hauteur d'un utilitaire. On se croirait revenu 15ans en arrière avec des plastiques durs et lisses. Cette Fox est tout de même une VW et là, l'assemblage relève un peu le niveau. On est convenablement installé mais l'ambiance pourrait être un peu moins austère. L'habitabilité mérite des éloges avec une banquette coulissante et fonctionnelle. Sans battre une Logan spacieuse, la Fox est maline et offre une bonne modularité.

Techniques et tarif:

         Le modèle présenté est un 3 cylindres de 1.2l développant 55ch à 4750tr/mn et 10.8mkg de couple à 3000tr/mn. Elle chausse du 165/70R14 et pèse 998kg. Son coffre a une capacité de chargement compris entre 260 et 1016dm3 toutes banquettes rabattues. Elle peut rouler à 148km/h et abattre le 0 à 100km/h en 17.5s. Sa consommation moyenne est de 6.5l au 100km en moyenne.

          Son équipement comprend l'ABS, les airbags frontaux et latéraux, la banquette arrière fractionnable, le lecteur CD, le verrouillage centralisé et les vitres électriques. Son tarif Réunion s'élève à 12 850€.

Conclusion:

         Le monde actuel d'un point de vue économique nous amène à nous poser des questions sur notre niveau de vie. Il y a des limites à monter constamment en gamme. Le retour en arrière effectué par certains constructeurs n'est pas bête et permet à la jeunesse de pouvoir profiter d'un produit de marque aux prestations satisfaisantes sans se ruiner. Cette Fox, construite au Brésil, joue la carte de l'habitabilité et du sérieux, comme les VW d'antan.

Juillet 2006.