NISSAN TERRANO 2.7 TDI COURT

Il fait de la résistance.

Présentation:

        Voilà un 4x4 qui commence à dater mais qui n'a rien perdu en terme d'efficacité. Superbe compromis entre un trop monstrueux Patrol et une trop citadine X-Trail, le Terrano est un pur et dur 4x4 qui reste néanmoins civilisé et attentionné envers ses passagers.

Style:

        Restylé depuis un moment, la nouvelle calandre et ses retouches sur les pare-chocs et feux ont bien du mal à cacher le nombre des années. Face aux SUV, le look élégant par le passé parait un peu rustique aujourd'hui. Le Terrano ne joue de toute façon pas dans la même catégorie et garde ses airs de baroudeurs. Ses angles sont suffisamment arrondis pour séduire un large public.

Intérieur:

        De ce côté, le Terrano n'a pas trop vieilli. Classique mais bien dessiné, la planche de bord et son équipement complet vous seront des plus agréable dans la vie de tous les jours. Il faut bien avouer par contre, que la qualité des matériaux n'est plus à la hauteur de la concurrence. Basiques et durs, les plastiques ne sont pas agréable au toucher et l'assemblage est tout juste correcte. L'habitabilité est moyenne surtout à l'arrière avec un espace aux jambes limité. A noter cette position très haute, à l'ancienne avec le sentiment d'être dans un camion.

Technique et tarif:

         Ce Terrano est armé d'un 2.7l Turbo Diesel qui développe 125ch à 3600tr/mn et 28.3mkg de couple à 2000tr/mn. Chassis séparé au train arrière rigide, garde au sol conséquente(210mm), réduction importante en gamme courte(2.02), ce Terrano dispose de tous les atouts d'un bon franchisseur. Elle chausse du 235/70R16 et pèse 1700kg. Elle mesure 4.25m pour 1.81m de largeur. La capacité de chargement varit de 335 à 1650 litres banquettes rabattues. Elle peut rouler à 155km/h et abattre le 0 à 100km/h en 15.7s. Sa consommation moyenne est de 9.8l au 100km.

   Son équipement comprend l'ABS, 4 airbags, 2 vitres électriques, les jantes alu, la climatisation , les rétros électriques et le radio CD. Son prix est de 34 190€.

Conclusion:

         Finalement, avec ses capacités tous-terrains, son look de baroudeur et son confort à bord, le Terrano est effectivement le compromis idéal. Elle s'adresse à une clientèle adepte du 4x4 pur mais qui veule une voiture agréable pour la semaine avec un équipement complet et une ambiance chaleureuse. Son prix est des plus raisonnable face aux grosses références comme son grand frère le Patrol, le Land-Cruiser ou autre Pajero.

Septembre 2006.