SKODA FABIA COMBI 1.9TDi

Un côté pratique évident.

Présentation:

    Les marques satellites du groupe VAG n'hésite pas à piocher dans la banque d'organes du constructeur allemand et propose maintenant des produits équivalents à la marque Volkswagen. Sérieux et classique, Skoda, le parent pauvre du groupe vise juste et possède des autos fiables et de qualité comme cette Fabia Combi.

Style:

    Skoda a toujours conçu des voitures au design très classique. On peut dire que cette Fabia Combi ne déroge pas à la règle. Sobre, trop sobre mais de bon goût, la Fabia manque de dynamisme mais inspire confiance. Par rapport à la berline, le break prend une vingtaine de centimètres. Cela ne défigure pas l'auto mais achève de lui enlever tout esprit sportif. Soyons clair, la Fabia est disrète, c'est tout, ce qui correspond à la phylosophie de la marque qui a tendance à fuire l'originalité. (en attendant le Roomster).

Intérieur:

        Là aussi, difficile de trouver un quelquonque charme à l'habitacle. Le dessin du tableau de bord manque de personnalité. Les matériaux utilisés sont de qualité moyenne mais l'ensemble inspire une fois de plus confiance et parait solide. C'est l'habitabilité, son point fort avec un espace pour les jambes suffisants et un coffre conséquent dans cette version Combi. La Fabia Combi dispose de tous les atouts d'un break en étant fonctionnel et pratique d'utilisation si on se limite à un usage à quatre personnes. L'objectif est atteint pour Skoda.

Technique et tarif:

           C'est encore le vieux 1.9TDi du groupe qui est mis à contribution. Il développe donc 100ch à 4000tr/mn et 24.5mkg de couple à 1800tr/mn. Elle dispose d'une boîte 5 rapports et l'auto chausse du 195/50R15. Elle pèse 1180kg à vide et mesure 4.16m pour 1.65m de largeur. La capacité de chargement du coffre varit de 426 à 1225litres. Sa vitesse maxi est de 187km/h et elle abat le 0 à 100km/h en 11.6s. Sa consommation moyenne est de 4.9l au 100km.

             Son équipement comprend l'Autoradio CD, le verrouillage à distance, l'ABS, l'EBV + MSR(contrôle rajectoire), les différents airbags frontaux et latéraux ainsi que les jantes alu en 15 pouces. Son prix est de 20 900€ dans cette finition.

Conclusion:

         Très bon bloc diesel, habitabilité suffisante, capacité de chargement très correcte, la Fabia Combi est le premier de la classe sur biens des plans. Il est vrai que pour le côté fun, ça laisse à désirer, mais pour l'homme tranquille qui fait passer le côté pratique, le confort et le rapport prix/équipement avant tout, cette Fabia tape dans le mille. Un break simplement réussi.

Octobre 2006.