FIAT GRANDE PUNTO 1.2 8V

Sa première arme, son design.

Présentation:

               En 2005, quand le géant Italien Fiat a présenté sa nouvelle Punto, le constructeur jouait un peu son avenir. Au bord de la faillite et en conflit avec Général Motors, cette Grande Punto devait être le renouveau de la marque. Nous avons essayé l'entrée de gamme en essence armé de son tout petit 1.2 8 soupapes.

Style:

         La Stilo, sa grande soeur, n'avait pas convaincu avec son design trop massif. Pour cette Grande-Punto, il faut être aveugle pour la critiquer sur ce point. Les mauvaises langues diront qu'elle copie le look de la Maserati Coupé. Peu importe, elle font partie du même groupe. Les feux ronds qui remontent sur les ailes, sa petite calandre grise et son arrière train lissé, aucune faute de goût n'est à relever. Cette Grande Punto est de l'opinion des professionnels l'une des plus belles compactes actuellement si ce n'est la plus belle à mon humble avis. Petit point noir. Elle ne dispose d'aucunes protections pour les petits chocs en ville. Cela risquerait très vite de défigurer ses jolies pare-chocs justement.

Intérieur:

          Cette Punto a grandi. Avec ses 4.03m, elle se rapproche de la gamme supérieure. Le test-EuroNcap est passé par là. Les résultats sont excellents avec cinq étoiles et en prime une très bonne note pour les chocs piétons. La Grande-Punto n'a pas oublié l'habitabilité. Même si les côtes intérieures ne grandissent pas dans les mêmes proportions que l'auto, elle se montre tout de même la plus vaste de la catégorie. Deux adultes se satisfairont bien des places arrières. Trois enfants seront un peu plus serrés. Pour le conducteur et le passager avant, c'est tout "bénéf". Les sièges avants se règlent dans tous les sens et pour le conducteur, le volant se règle aussi bien hauteur qu'en profondeur. Si tout parait fonctionnel et solide dans l'habitacle, Fiat a par contre fait de sacrés économies sur la qualité des matériaux. Durs, brillants et parfois mal ébavurés, les plastiques ne sont pas très agréable au toucher. Les rangements manquent également avec une boîte à gants trop petite. Gros point noir, ce volant au grain dur digne d'une râpe à fromage.

Technique et tarif :

             Ce bloc moteur de 1242cm3 développe 65ch à 5500tr/mn et 10.4mkg de couple à 3000tr/mn. Elle dispose d'une boîte 5 rapports. Elle chausse du 185/65R15 et l'auto pèse 1015kg à vide. Elle mesure 4.03m pour 1.69m de large. Le coffre a une capacité de chargement qui varie de 275 à 1030 litres. Sa vitesse maximale est de 155km/h et elle abat le 0 à 100km/h en 14.5s. Sa consommation réelle est de 8.0l en moyenne au 100km.

              Sur ce modèle d'entrée de gamme, on dispose des vitres et rétros électriques, de l'ABS, du répartiteur de freinage, de l'ordinateur de bord, du lecteur CD 6HP, des commandes au volant, des airbags frontaux, du verrouillage centralisée et de la direction assistée avec mode City. Son tarif est de 12 100€.

Impression à l'essai :

               Je ne me suis pas fait prier pour essayer cette Punto même dans sa version de base. Le petit 1.2l démarre en silence et en douceur. Tout est souple à commencer par la direction agréable mais au retour parfois brutal. Le mode City demande une certaine accoutumance mais se révèle d'un incroyable confort en ville. Le confort justement est à l'honneur pour cette entrée de gamme grâce à ses pneus aux flancs hauts et ses suspensions souples. Cette Fiat est équilibrée et rassurante avec son grand empattement mais un peu trop sous-vireuse avec un train avant qui a tendance à pomper quand elle est à la limite dans les rampes de notre île. Dans ces conditions, le régime moteur doit constamment se trouver au dessus de 2500tr/mn pour bénéficier de relances honorables. Ce petit bloc malgré sa bonne volonté ne peut pas faire de miracle face au gabarit de l'auto. Avec cette version essence inaudible, je n'ai pas pu tester l'insonorisation de l'auto et j'ai noté juste un léger bruit aérodynamique sur nationale. La boîte très douce m'a paru par contre un peu accrocheuse par moment. Pour un meilleur agrément de conduite, je vous conseille un petit effort financier pour l'équiper de la climatisation. La seule chose qui manque sur cette compacte. L'ESP n'est pas disponible sur cette version, mais l'auto étant sous-vireuse, les limites sont faciles à appréhender. Le frein m'a laissé une excellente impression avec un mordant limite violent. Fiat a pour une fois rien laisser au hasard dans la conception de cette compacte.

Conclusion:

          Vraiment attirante, cette Grande-Punto ne cache aucune tare sous cette robe magnifique. Cette version 1.2l doit-être exploitée dans les tours en bonne Italienne qu'elle est. Le confort est appréciable avec en prime un équipement audio de bonne qualité. L'équipement très complet à la base est donné, alors optez pour la climatisation en option. Seul, le manque de rangements pose problème avec des bacs de portes minces, pas d'accoudoir et une boîte à gants riquiqui. Des détails quand on ne voit que l'équilibre de son chassis et sa beauté du diable.

Décembre 2006.