MERCEDES CLASSE B 180CDi

Pour le prestige de l'étoile.

Présentation :

       Une occasion s'est présentée d'essayer notre premier modèle Mercedes. Ce monospace a débarqué sur le marché en 2005. Mercedes a donc décidé de s'attaquer sérieusement à ce marché et a créé le Classe B pour épauler le Classe A. Nous avons testé le modèle de base en diesel, le 180CDi.

Style :

          Sur ce plan, comme d'habitude, la marque à l'étoile fait un sans faute. L'auto a une calandre massive, chromée et siglée. De profil, on a à faire au style sportif avec des passages de roues marqués et la ceinture de caisse montante avec sa nervure du plus belle effet. Dix sur dix pour le design, l'atout maître de Mercedes en ce moment en plus de ses autres qualités.

Intérieur :

        Là aussi, le Classe B est dans la très bonne moyenne. Aucun plastique bas de gamme, les matériaux sont de qualité satisfaisantes et l'assemblage est du même acabit. Tout cela ne suffit pas toujours, il manque un peu de charme et d'originalité dans ce monospace et on ne se sent pas choyé comme dans un Classe C par exemple. L'habitabilité est convenable aux cinq places avec suffisamment de place justement pour les jambes à l'arrière. Le coffre a une capacité de chargement intéressante mais la modularité reste très classique sauf avec l'option easy Vario. Soit, le Classe B ne révolutionne pas la catégorie et joue plutôt sur la qualité pour séduire.

Technique et tarif:

          Il s'agit d'un 2.0l turbo diesel à rampes communes. Elle ne dispose pas du turbo à géométrie variable de son grand frère, le 200CDi. Il développe 109ch à 4200tr/mn et 25.5mkg de couple à 1600tr/mn. C'est une traction armée d'une boîte 6 rapports. Elle chausse du 205/55R16 et pèse 1470kg à vide. Ele mesure 4.27m pour 1.78m de largeur. Sa capacité de chargement varie de 544 à 2245 litres avec le système easy vario qui permet d'enlever la banquette arrière et le siège passager avant. elle peut rouler à 183km/h et abattre le 0 à 100km/h en 11.3s. Sa consommation moyenne au 100 km est d'environ 6.5l.

         Son équipement comprend l'ABS, l'ESP, les airbags frontaux et latéraux, les vitres électriques, l'ordinateur de bord, la climatisation manuelle et l'autoradio CD. En options, on peut rajouter les airbags rideaux et latéraux arrière, le radar de recul, le régulateur de vitesse, la peinture métallisée, la climatisation automatique, la sellerie cuir, la boîte auto, l'option easy vario et le toit ouvrant panoramique. Son tarif démarre à 31 000€ et peut grimper à des sommets et approcher les 40 000€ en full options.     

Impression à l'essai :

            Evidemment avec le bloc 180CDi et ses 109ch, on ne peut pas s'attendre à une foudre de guerre. Relativement discret, on sent tout de même ses origines diesel, avec un moteur qui plafonne assez vite en poussant de façon très linéaire. On appréciera surtout sa souplesse et son savoir vivre en ne bousculant nullement les passagers. Côté chassis, je l'ai trouvé assez dur. L'auto vire à plat en étant très sûr mais aller vite à son volant n'est pas le but. En famille, j'aurai vraiment apprécié un peu plus de douceur. De plus, par rapport à la concurrence, l'habitacle manquait de gadgets. A part la sono très correcte, je n'ai pas retrouvé ce qui fait habituellement le charme d'un monospace comme le toit panoramique, la climatisation bi-zone ou encore les rangements pratiques. Mercedes s'est un peu fourvoyé en voulant rendre son Classe B trop dynamique côté chassis alors qu'elle n'a pas les poumons pour assumer. A noter par contre, sa bonne insonorisation sur routes nationales. La voiture ne demande aucuns temps d'adaptaion et se montre facile dès les premiers kilomètres avec des commandes souples. Côté boite, j'aurai préféré l'Autotronic de Mercedes, le spécialiste de l'Automatique.

Conclusion :

      Ce monospace n'apporte pas grand chose par rapport à la concurrence. Le moteur est honnête pour un usage familiale tranquille et l'espace intérieur de qualité. Mercedes propose toujours une finition très honnête à bord mais pour se faire vraiment plaisir, il faudra mettre la main à la poche. Néanmoins, qu'est ce qu'elle est belle?

Avril 2007.