30 Septembre 2007: C'était prévu de longue date. Voilà la Grande-Punto Abarth. Un nom de légende renait pour la bonne cause. Elle refait son apparition lorsque Fiat remonte la pente, c'était sûrement le bon moment. La sportive de Fiat arbore des jantes 17 pouces, une déco personnelle, une bouclier avant redessiné et un diffuseur à l'arrière. Rien de révolutionaire mais tout est bien présent. Elle fait appel au tout nouveau bloc Fiat de 1.4l turbocompressé qui développera pour commencer 155ch et 206nm. Un kit moteur arrivera plus tard proposant la puissance de 180ch. Les jantes passeront alors en 18 pouces. On attend évidemment les tarifs de la bête qui, si on se réfère aux données techniques, ne sera pas la plus performante des petites sportives face par exemple à l'Opel Corsa OPC ou encore la Clio RS. 

27 Septembre 2007:   La Hyundaï i30 vient juste débarquer sur le marché Réunionnais. La métropole a déjà droit à sa version break. En fait elle s'appelle i30 CrossWagon. Côté ligne, rien ne change vraiment à part le hayon bien sûr et la forme de la custode arrière. Elle prend 23cm au passage mais son coffre n'est pas immense avec une capacité de chargement de 415 litres ou 1395 litres toutes banquettes rabattues. Les passagers arrières profitent quand même de 5cm supplémentaires pour leurs jambes. Les motorisations sont celles de la berline avec les 1.6 et 2.0 essence de respectivement 115 et 143ch. Trois diesel diponibles ave le 1.6CRDi de 90 et 115ch et le 2.0CRDi de 140ch.

24 Septembre 2007: Le Land-Cruiser Station-Wagon de Toyota est sur le point de faire peau neuve. Ce nouveau modèle s'est fait attendre à cause de l'ancien modèle vraiment vieillot. Le vaisseau amiral de la gamme Toyota est une réplique du Lexus LX570 déjà disponible aux Etats-Unis. La base est bonne et la finition devrait être haut de gamme. Il faudra bien ça pour contrer des concurrentes du calibre du Q7 d'Audi, du Range-Rover, du Mercedes GL ou encore du BMW X5. Ce Land-Cruiser n'oublie pas ses origines et disposera de tout une armada électronique, d'une garde au sol conséquente et d'angle d'attaque intéressant. Un vrai 4x4 de luxe et non pas un SUV des villes. Ses dimensions sont hors normes avec ses 4.95m de long et ses 1.97m de largeur. Habitable, le Land-Cruiser Station-Wagon nouvelle génération est une invitation au voyage, et un voyage sans barrières. Pour tracter ce mastodonte, Toyota le dote d'un tout nouveau bloc V8 D4-D de 4.5l développant une puissance de 286ch et un couple de 650nm. Pour celui qui veut se démarquer, ce nouveau Toyota offre le luxe, l'habitabilité, la sécurité et des capacités tous-terrains sauvegardées. Un best-seller renait.

21 Septembre 2007: Autre évènement de taille ce week-end au Port/Quai Ouest. BMW Group organise la BMW Sailing Cup, une régate de 30 bateaux. Hg Automobiles profite pour présenter sa gamme M-Technic sur les série 1 et série 3. Les équipements supplémentaires sont le Pack Sport M, les jantes alu 17pouces, la climatisation automatique, l'ordinateur de bord, les xénons et l'autoradio BMW Buisiness CD. HG Automobiles annonce aussi l'arrivée de la BMW 123D. Ce nouveau modèle disposera d'un bloc Bi-Turbo diesel de 204ch. La consommation est mesuré grâce à l'injection directe et au système Stop and Start. Vous pourrez découvrir une grosse partie de la gamme BMW avec pas moins de 12 véhicules à l'essai pour l'occasion. Alors profitez, c'est gratuit.

20 Septembre 2007: A ne pas rater ce week-end, le deuxième week-end Pôle position organisé par JCA Auto Peugeot sur le circuit de St-Anne. Toute la gamme Peugeot à l'essai et des cadeaux à gagner.

20 Septembre 2007: Depuis quelques temps, on assiste à une petite révolution dans le design des nouvelles Ford. Ce style s'appelle le Kinetic Design. Après le S-Max, le restylage du C-Max ou encore la nouvelle Mondéo, la marque Américaine s'attaque à son best-seller, laFocus. La Focus 2 avait un peu déçu à son lancement à cause d'un design trop consensuelle par rapport à la génération précédente. Ford lui donne un nouveau look grâce à de nouveaux feux avants, une calandre totalement revue et quelques panneaux de carrosserie remodelés comme les ailes ou le hayon. A bord, les ingénieurs ont fait évolué la planche de bord en douceur avec de nouveaux matériaux et une ergonomie repensée. La mécanique n'est pas en reste. Elle fait appel à une toute nouvelle boîte de vitesse powershift conçu par Getrag. Sa particularité est de disposer de deux embrayages tout comme la boîte DSG de Volkswagen. Elle s'adaptera au 2.0TDCi de 136ch pour commencer. A noter aussi un travail important sur le 1.6TDCi pour la Focus Econetic qui ne dégage que 115gr de CO2 au kilomètre. Le chassis lui, ne change pas mais a déjà fait ses preuves côté comportement routier. La Focus 2 restylé sera commercialisée lors du premier semestre 2008.

18 Septembre 2007: Les nouveautés affluent chez Peugeot. Le groupe Jules-Caille Auto était fier de nous présenter ses trois dernières nouveautés, soient le 4007, la 308 et la 207SW . La nouvelle compacte 308 sera commercialisée à partir du 20 septembre tout comme la 4007 alors que la 207SW est d'ore et déjà disponible en concession. Nous reviendrons plus longuement sur ces véhicules avec en prime un essai de la 308 dans sa version 2.0HDi 136ch. La 308 doit terrasser la Renault Megane sur le marché Réunionnais. La 4007 s'attaque à la catégorie M2 qui compte déjà le Rav4, le Santa-Fe et son petit frère le Tucson ainsi que ses proches cousins, l'Outlander de Mitsubishi et le Citroën C-Crosser. La 207SW aura la lourde tache de succéder à la 206SW, véritable succés pendant sa commercialisation. L'entrée de gamme 308 héritera d'un nouveau bloc 1.4VTi conçu avec l'aide de BMW et qui développera 95ch. Son prixde base en version Confort Pack est de 19 200€TTC. La 4007, importée uniquement en version Premium et Premium Pack s'affichera à 44 600€ et 48000€.

16 Septembre 2007: Le public Européen peut actuellement admirer la nouvelle Mazda 6 . La Mazda 6 première version a été victime de son succés au début du millénaire. Ce véhicule s'est vendu comme des petits pains en 2001 et les chaines de production avait du mal à tenir le rythme. On espère le même succés pour cette deuxième mouture. Evidemment, la concurrence a réagi et elle trouvera sur son chemin une de ses cousines, la Ford Mondéo dont elle emprunte le chassis. La 407, la nouvelle Laguna, la Passat ou encore la nouvelle Audi A4 lui donneront du fil à retordre. Le style est toujours agressif, mais fait bizzarement penser à une Lexus de profil. Côté motorisation, on aura droit à un nouveau bloc essence de 2.5l développant 170ch dans sa version atmosphérique. Elle fera aussi appel à un 2.0l diesel de 140ch. Toujours ces petites touches de sportivité à bord avec des cadrans ronds pour le tableau de bord et un volant 3 branches très moderne. Cette nouvelle Mazda 6 vise juste mais cela suffira-t-il?

12 Septembre 2007: On l'attendait depuis un moment. Audi va enfin dévoilé son arme fatal au Salon de Francfort. Pour mieux contrer la rageuse BMW M5 et la terrible Mercedes Classe E 63AMG, la marque aux anneaux commercialisera à partir d'avril 2008, l'Audi RS6 . Cette RS6 ne sera proposée dans un premier temps qu'en version break comme souvent chez Audi. Comme la S6, elle a droit à un V10 de 5.2l, mais à la différence que dans la RS6, ce moteur est gavée par deux turbos. Sa capacité de chargement est de 1660 litres pour ce qui est du coffre, banquettes rabattues. Côté puissance, on a droit à 580ch et 650nm de couple. Résultat, 4.6s pour le 0 à 100km/h et 14.9s jusqu'à 200km/h. L'auto est bridée à 250km/h. Avec cette cavalerie, la RS6 n'a aucun mal à mouvoir ses 2025kg. La consommation annoncée par le constructeur est un peu optimiste avec 13.9l au 100km. Il faudra alors que votre pied droit soit très léger.

C'est une boîte Tiptronic à 6 rapports qui a été choisie pour la transmission. Cela afin de digérer le couple titanesque du monstre. Bien sûr, le légendaire système Quattro est bien présent avec une répartition du couple de 40% à l'avant et 60% à l'arrière. Le chassis est revue avec des suspensions retravaillées et le système de stabilité "Dynamic Ride Control" en renfort. Ce système controle le roulis avec des amortisseurs reliés entre eux diagonalement. Elle propose une monte pneumatique en 19 ou en 20 pouces. Des freins en céramique sont disponibles en option.

Côté design, on remarque les larges passages de roue un peu comme une RS4. A bord, Audi peut proposer différents matériaux de qualité comme, le cuir, l'alcantara, l'aluminium ou le carbone. Côté équipements, de série, le client profitera du système Bose, de l'aide au stationnement, des sièges chauffants ou encore du contrôle de pressions des pneus. Pour les options, la liste est immensément longue, comme d'habitude sur une Allemande.

11 Septembre 2007: Le nouveau Porsche Cayenne s'offre une version plutôt radicale. Sur la base du Cayenne S, la marque allemande propose une version GTS. On a toujours droit au bloc atmosphérique de 4.8l, mais au lieu de 385ch, c'est 405ch que l'on a sous le pied droit. Ce modèle dispose de nouvelles jantes en 21 pouces et taille basse. Le kit carrosserie se rapproche de la version Turbo. La caisse a été rabaissée de 24mm et les voies sont plus larges de 14mm. Déjà redoutable sur l'asphalte, cette version GTS en remet une couche. Ce Cayenne se destine au amoureux de moteurs rageurs, et qui procurent à coup sûr des accélérations moins artificielles que la version Turbocompressée. Elle aura droit de série aux suspensions active(PASM) ou encore au contrôle de roulis (PDCC). A bord, rien de nouveau, à part de superbes bacquets en cuir et Alcantara. D'après le construteur, le 0 à 100km/h serait effacé en 6.1s.

06 Septembre 2007: Mercedes n'a pas tardé à sortir la version break de la nouvelle Classe C. Contrairement à la concurrence qui a tendance à rendre leur break de plus en plus stylé et dynamique, Mercedes a joué sur un autre registre, celui de l'élégance et du volume de chargement. Le coffre peut engloutir 485 litres et plus de 1500litres de bagages toutes banquettes rabattues. Avec ses barres de toit, son filet à bagages et ses crochets d'arrimages, cette Classe C Station Wagon affiche un sens pratique évident. Elle disposera même d'un nouveau système de suspension à assiette constante. Elle pourra remorquer une charge de 1800kg. Sans perdre en beauté, cette Mercedes est une véritable invitation au voyage et plus précisément aux vacances. A noter le hayon électrique ou encore un bac de rangement dans le coffre. En plus de toutes les motorisations classiques de la berline(C200CDi 136ch, C220CDi 170ch C320CDi 225ch ou C350 272ch entres autres), cette Classe C aura droit en prime, au terrible V8 6.2l AMG de 457ch(photo du bas).

04 Septembre 2007: Une panoplie de nouveautés à la Sogecore. Après l'arrivée de la futuriste Honda Civic, du Crossover Nissan Qashqai (bientôt à l'essai), la concession Réunionnaise recevra au compte goutte le Honda CRV deuxième génération. Chez Seat, on verra apparaitre boentôt, l'Altea XL et sa version baroudeuse, le Freetrack. Encore plus fort, Sogecore vient de recevoir deux superbes Honda Legend . Ce véhicules sera disponible sur commande. Le vaisseau amiral de la gamme Honda ne manque pas d'arguments pour séduire, à part peut-être d'une motorisation diesel. Cette berline statuaire arrive au même niveau et surpasse sur quelques points des véhicules telles que l'Audi A6 ou la Mercedes Classe E. La finition frise l'excellence avec une qualité des matériaux hors pair et un assemblage calculé au micron.

La liste d'équipements est Pléthorique avec pratiquement tout de série dont ce merveilleux écran 16/9 en couleur avec fonction GPS ou encore ce système Audio Bose 10HP qui vous pouvez me croire, transforme cette Honda en auditorium. La mécanique fait appel à un V6 3.5l dernière génération qui développe la coquette puissance de 295ch. Plus révolutionnaire, elle dispose d'une transmission intégrale des plus évoluée, capable de répartir le couple non seulement sur les deux essieus mais aussi de répartir jusqu'à 70% du couple sur une seule roue arrière. Résultat, l'auto ne sousvire pas selon Honda et permet l'adoption de suspension plus souple pour le confort. La tenue de route est donc gérée électroniquement et ne nuit pas au bien-être des passagers.

Nouveau système de suppression des bruits parasites dans l'habitacle, régulateur de vitesse adaptatif avec tremblements dans le volant ou freinage automatique, ainsi qu'un capot actif pour la protection des piétons en cas de choc, sont les quelques exemples de la technologie embarquée dans cette Honda. A découvrir à la concession de Ste-Clotilde. Le tarif est de 66 687€TTC pour profiter du summum de l'automobile japonaise.

03 Septembre 2007: Décidément, la 207 sera proposée à toutes les sauces. Pour commencer, la 207SW est d'ore et déjà proposée en version RC . Pour les pères de famille qui n'ont pas complètement renoncé au plaisir de conduite, Peugeot commercialise la 207SW la plus sportive. Look agressif avec sa calandre chromée, becquet arrière, jantes alu 17 pouces et suppression des barres de toit, ce petit break Peugeot s'offre en prime le 1.6THP dans sa version 175ch. A bord, on a droit au pédalier alu, aux cadrans de bord spécifiques ou encore le volant cuir. La consommation reste raisonnable avec 7.4l au 100km. Les performances sont alléchantes pour un break avec un 0 à 100km/h effectué en 7.6s.

Pour les pères de famille moins casse-cou et plus axés loisir, la 207SW s'offre également une version Outdoor . La recette est simple. Vous prenez la version classique SW, vous augmentez la garde au sol d'à peu près 20mm, vous lui parez de bas de caisse, d'un sabot moteur en alu fictif et le tour est joué. Le principe est simple et attirera les fans de sorties dominicales. Pas de transmission intégrale bien sûr, juste une garde au sol qui permet de circuler l'esprit tranquille sur chemin de terre.

01 Septembre 2007: En voilà une nouveauté de taille pour le salon de Francfort. Audi présentera sa nouvelle Audi A4 . La version actuelle est toujours un succés mais face à une concurrence coriace comme la nouvelle Classe C de Mercedes et la BMW Série 3, la marque aux anneaux prend les devants avec cette nouvelle génération basée sur l'Audi A5. Le coupé avant la berline, ce n'est pas courant mais le résultat est plutôt intéressant. Cette A4 bénéficiera des dernières technologies. Le chassis est revue de fond en comble avec l'emploi massif d'aluminium ou encore d'un recentrage des masses pour la rendre encore plus dynamique. Cette berline mesure 4.70m et sa nouvelle ligne ne cache pas ses origines. Il s'agit d'une A5 avec deux portes arrières. Feux effilés à l'arrière, calandre Single Frame à l'avant pour l'agressivité et design sensuel de profil, Walter DaSilva bouleverse quelque peu le style trop classique de la génération précédente. Audi nous promet plus de places à l'arrière avec 36mm de plus pour les jambes. Le volume du coffre passe à 480 litres. Pour ce qui est de la finition, pas de problèmes, la marque allemande reprend la planche de bord de l'A5, très moderne et au top en ce qui concerne la qualité des matériaux et l'assemblage.

Sur les modèles haut de gamme, on retrouvera le système MMI avec écran couleur qui permet un réglage intuitif de la Radio, de la navigation, de l'installation téléphone et du lecteur DVD. Frein électro-mécanique, démarrage sans clé, feux aux xénons directionnels ou une multitude d'équipement de sécurité passive équiperont la plupart des modèles de la gamme A4. Les motorisations essence feront appel à l'injection directe. Cela va du 1.8TFSi au 3.2FSi de respectivement  160 à 265ch. Consommation moindre et performance à la hausse selon le dossier presse avec 7.1l au 100km pour le 1.8l et 9.2l pour le V6 3.2l.

Le nouveau bloc 2.0TDi à injecteurs piézo-électriques soufflant à 1800bars permet d'atteindre une puissance de 143ch tout en polluant moins. Plus moderne, il met au placard le système d'injecteur pompes de l'ancien bloc. Deux V6TDi avec le 2.7 et le 3.0 aui développe à présent 190 et 240ch faisant de cette A4 un véritable missile avec des performances dignes d'une sportive. Plusieurs choix de transmission aussi avec soit la boîte manuelle, la boîte multitronic à variation continue ou la boîte automatique Tiptronic. Un nouveau système "Audi Drive Select" est proposé en option. Ce système contrôle différents paramètres de l'auto comme l'amortissement, la vitesse de changement des rapports, l'admission du carburant ou la direction assistée. Plus technologique, les versions huppées profiteront du "Audi Lane Assist" qui prévient le conducteur en cas de changement de file sans clignotants avec des vibrations dans le volant, du "Audi Side Assist" qui prévient de la présence d'un véhicule dans l'angle mort ou encore du "Adaptative Cruise Control" un régulateur de vitesse qui s'adapte à la circulation et pour finir de la caméra de recul pour un créneau sans crainte.