MINI CLUBMAN COOPER S

Aussi sportive que bourgeoise.

Présentation:

      La Mini nouvelle génération a fait un carton à sa sortie en 2001. Véhicule populaire dans les années 60 et 70, cette petite citadine est aujourd'hui devenue un véritable objet de mode mais aussi de luxe. Passée sous le giron de la marque BMW, la Mini est une citadine extrêmement bien finie profitant à fond du savoir faire de la marque à l'hélice. Restylé et revue en profondeur en 2006, le client a droit depuis fin 2007, à cette nouvelle version, la Clubman. On nous a confié le modèle certainement le plus excitant à conduire, la Cooper S.

Style:

      Original et ludique. Ce sont certainement les deux critères sur lesquels se sont concentrés les ingénieurs. Cette citadine break a vraiment un look à part. Rappelant par certains côtés la version break des années 70, la Clubman est une bouffée d'air fraiche parmi les produits, pour la plupart, aseptysés du parc automobile français. On remarque le hayon et ses deux battants ainsi que la porte antagoniste pour l'accés aux places arrières sur le côté droit de l'auto. Le toit et les montants arrières couleur alu renforce un peu plus le côté ludique de la Clubman.

Intérieur:

      On retrouve évidemment la planche de bord caractéristique de la Mini. Le gros compteur central a l'air d'avoir pris encore un centimètre en diamètre. Pas besoin de lunettes pour savoir à combien on roule. Devant le conducteur, se dresse un petit cadran regroupant compte-tour, un compteur digital et les informations de l'ordinateur de bord. Côté ergonomie, il faut un certain temps d'adaptation avec par exemple, les petits leviers de lèves-vitres sur la console centrale. L'autoradio est en plusieurs morceaux. Heureusement, les commandes au volant sont assez pratiques. J'apprécie par contre la finition de premier ordre, le superbe pédalier alu, la sellerie mi-cuir, la position de conduite parfaite et l'habitabilité en progrés aux places arrières.

Technique et tarif:

      La Mini Clubman Cooper S est équipée du même bloc moteur que la Peugeot 207RC. D'origine BMW, ce bloc profite d'une boîte 6 rapports uniquement sur la Mini. Il développe 175ch à 5500tr/mn et 240nm de couple de 1600à 5000tr/mn. Sa vitesse maxi est de 224km/h. Le 0 à 100km/h est effectué en 7.6s. La consommation est de 9.0l en moyenne au 100km. Les émissions de CO2 sont de 150g/km. La Clubman pèse 1280kg et mesure3.96m de long. Elle chausse du 205/45R17. Le coffre cube 260 litres.

       Sur cette Cooper S, l'équipement comprend les airbags frontaux et latéraux, l'Autoradio CD avec prise auxiliaire, le contrôle dynamique de stabilité DSC, les sièges sport, le volant cuir, les vitres électrique et la climatisation manuelle. Son tarif s'élève à 33 500€TTC.

Impression à l'essai :

     Je n'étais jamais entré dans une Mini. J'ai tout de suite apprécié la position de conduite (type cocooning) qui peut se régler très basse avec la ceinture de caisse très haute. On entend bien le petit 1.6 Turbo au démarrage. Souple et disponible, ce bloc moteur est parfaitement civilisé avec un couple disponible très tôt. La direction assez dure et les suspensions hyper-raides sont moins agréables lors d'une conduite paisible. J'attaque directement les hauteurs de l'île sur chemins sinueux. Cette Mini au physique plutôt féminin est en fait une sportive pure et dure. Le moteur n'explose jamais mais pousse fort de 1500 à 6500tr/mn. Cette Clubman dispose aussi d'un chassis de premier ordre sur surface lisse avec un niveau d'adhérence plutôt élevé. L'ESP se fait très peu ressentir. L'auto est sousvireuse à la limite. Son vrai problème reste la motricité. Le train avant décroche à l'accélération et décale l'auto à l'extérieur si on remet les gazs trop violemment. Ca patine en première et seconde. Il faudra donc doser et remettre les gazs le plus tôt possible en sortie de virage. Sur surface dégradée, la Mini devient désagréable avec une caisse qui n'arrête pas de sauter et un confort qui devient inexistant. Je dirai que cette Clubman Cooper S est malgré les apparences une vrai voiture d'homme qui conviendra aux familles de quatres personnes. Look ravageur et moteur tonique, j'apprécie en plus les petits jappements des pots d'échappements lors des passages de vitesses. Une vrai sportive, je vous dis. A noter, l'insonorisation réussie sur route nationale avec son sixième rapport et ses reprises canons lors des dépassements.

Conclusion:   Cette Clubman ajoute incontestablement un côté pratique à la Mini. Avec 20cm de plus, le coffre gagne 100 litres en contenance. Les passagers arrières ont un peu plus d'espace. A la conduite, la Mini est un véritable petit jouet précis et efficace. Le bloc moteur disponible donne un agrément de conduite appréciable. Le confort est par contre tout juste correcte et cela me fait dire que cette Clubman n'est pas seulement un produit pour dames. Cette voiture demande une conduite virile. Un essai vidéo You Tube sur http://fr.youtube.com/watch?v=x8WF7m1tGbs  .

Février 2008 .