28 Février 2008 : Infinity débarque en Europe. La G37 sera disponible en berline ou en Coupé. La marque de luxe de Nissan compte bien bousculer les Allemandes sur leur marché. Néanmoins, cette japonaise ne profitera pas de motorisations diesels ou hybrides. Fort d’un V6 3.7L de 310ch, elle pourra sans problème rivaliser avec une BMW 335i et ses 306ch. Sa ligne est élégante mais passe-partout. Elle manque juste d’un peu de personnalité. La finition devrait être de qualité et l’équipement est déjà généreux avec les jantes alu 18 pouces, l’aide au stationnement av et ar, le système audio Bose ou encore les sièges électriques et la sellerie cuir. Côté technologie, le client pourra choisir entre la simple propulsion, la transmission intégrale ou les quatre roues directrices. Il pourra aussi choisir entre une boîte manuelle à 6 rapports ou une boîte auto à 7 rapports.

26 Février 2008: Renault présentera au Salon de Genève la Laguna haut de Gamme GT doté du plus puissant diesel de la marque pour l’instant, soit le 2.0Dci 180ch et 400nm et le bloc essence Turbo de la Mégane RS adapté à la Laguna avec 205ch et 330nm de couple. Quelques petites retouches esthétiques par rapport aux modèles bas de gamme avec des jantes en 18 pouces spécifiques, des feux aux xénons sur fond noir et des rétroviseurs extérieurs noirs. Au niveau du chassis, Renault nous réserve sa surprise du chef avec son système à quatre roues directrices. Dans le sens contraire des roues avant jusqu’à 60km/h et dans le même sens de direction au-delà. Le système amène une plus grande réactivité sur la route avec une maniabilité des plus apréciables en ville grâce à un rayon de braquage amélioré.

23 Février 2008: La Ford Fiesta nouvelle génération fera son apparition au salon de Genève. Le style marque une grosse évolution par rapport au modèle précédent. Le kinetic design rend cette Fiesta très belle et très agressive. Elle n'aura pas de mal à faire oublier son ailleul. A l'instar de la Mazda 2, la Ford Fiesta sera plus légère que l'ancienne. Cela implique une baisse des consommations mais aussi de meilleures performances. Les motorisations sont par contre très raisonnables avec un 1.2l et 1.4 essence de respectivement 60, 80 et 91ch pour le dernier. Côté diesel, on aura droit au 1.4l de 68ch ou le 1.6l de 90ch (normalement d'origine Peugeot). Quelques petites nouveautés techniques comme une nouvelle direction assistée électrique ou encore un airbag genoux sont au programme. En attendant voilà les photos. Cette Fiesta s'inspire directement du concept-car Verve présenté il y a quelques temps.

22 Février 2008: L'Alfa 159 évolue gentiment. De nouvelles teintes, des nouveaux dessins pour les jantes 16 et 17 pouces, de nouveaux sièges, un système de navigation nouvelle génération ainsi que quelques changements sur la console centrale. La version 3.2 V6 260ch est maintenant disponible en traction. Elle se pare d'un autobloquant avant Q2 (disponible sur la 147) pour les autres motorisations. Enfin, son poids est revue à la baisse avec un gain d'à peu près 45kg par rapport au modèle précédent.

22 Février 2008: Fiat traverse une période euphorique. La Grande-Punto est une réussite, la Fiat Bravo, la plus belle de son segment et la Fiat 500, sans conteste, la plus mignone des citadines. C'est avec cette dernière que le géant Italien compte refaire revivre l'insigne du Scorpions, j'ai nommé Abarth. La Fiat 500 Abarth se dotera d'un 1.4l turbocompressé de 135ch et disposant d'un couple variant entre 180 et 206nm de couple à votre gré. Pour l'instant, on ne peut apprécier que le look avec cette robe très sportive avec deux sorties d'échappements, un aileron, des jantes alu noir, des étriers de freins rouges et la déco légendaire du Scorpion. Cela suffira-t-il à émouvoir le passionné automobile?

21 Février 2008 :  A l’instar de sa petite sœur, la 207, la Peugeot 308 se décline aujourd’hui en SW. Par rapport à la 307SW, elle prend 7cm en longueur et 5 en largeur. Son coffre est une référence avec 573dm3 en configuration 5 places et 1739dm3 avec toutes les banquettes rabattues. A noter, que cette 308SW est une sept places avec des sièges individuelles pour chaque passager. Pour l’ambiance à bord, Peugeot l’a doté du plus grand toit panoramique avec 1.68m2. Côté motorisation, on a droit aux nouvelles motorisations essence conçues avec l’aide de BMW, soit le 1.4Vti 95ch, le 1.6Vti 120ch, le 1.6THP 150 et 175ch. Les diesels sont les biens connus 1.6Hdi 90 et 110ch ainsi que le 2.0Hdi 136ch. Une version BioFlex sera disponible en Métropole.

    Enfin, la 308 coupé 3 portes hérite aussi du bloc THP de 175ch, le même que la 207RC. Les performances régressent à cause du poids. Néanmoins le look est avenant et l’agrément de conduite devrait-être tout à fait acceptable connaissant les qualités de ce bloc moteur. On parle de 8.3s de 0 à 100km/h et 28.8s pour le 1000mDA.

17 Février 2008: La nouvelle Honda Accord arrive. Réputé pour sa fiabilité légendaire, les ingénieurs Japonais ont décidé de lui donner un look plus dynamique pour mieux contrer la concurrence allemande avec l'Audi A4, la Série 3 de BMW ou la Classe C de Mercedes. Cette nouvelle Accord est un peu plus musclée, les formes de la calandre et des feux sont très travaillées et les passages de roues sont marqués. La face arrière est plus classique mais néanmoins élégante. Cette Honda est donc plus massive que la génération précédente, lui donnant automatiquement un côté plus sportif. Il y a encore peu de temps, Honda créait le premier diesel de son histoire. Ce bloc moteur 2.2i-CDTi est immédiatemment devenu une référence grâce à sa douceur de fonctionnement, sa bonne disponibilité et son silence étonnant. Honda revoit sa copie avec ce 2.2iDTEC qui s'équipe de nouveaux injecteurs piézo-électriques. Résultat, la puissance passe de 140 à 150ch et le couple de 340nm à 350nm. Deux blocs essences sont toujours disponibles avec le 2.0i-VTEC de 156ch (plus sobre) et le 2.4i-VTEC qui passe de 190 à 200ch. Tous seront équipés d'une boîte 6 rapports manuelle mais contrairement aux blocs essence, la version diesel n'aura pas droit à la boîte auto 5 rapports. A noter le nombre impressionnant de systèmes de sécurité actifs et passifs avec notamment le régulateur de vitesse adaptatif, le système anti-collision avec surveillance de la distance de sécurité, le contrôle de trajectoire et le contrôle de stabilité, une direction adaptative, une alerte de franchissement de ligne médiane, ainsi que les différents airbags et appuis-têtes actifs. On remarque aussi le nouveau dessin de la planche de bord qui se rapproche de celui d'une Legend avec une finition beaucoup plus soignée que l'ancien modèle.

12 Février 2008 : Vous trouvez votre Land-Rover Freelander un peu timide côté look. Les anglais ont eux, le droit de choisir la version HST du petit 4x4. Kit carrosserie plutôt impressionnant avec un gros bouclier av et ar, une calandre chromée, de superbes jantes en 19 pouces et des vitres teintées pour parfaire la ligne. Les motorisations n’évoluent pas. A bord, le client aura droit au cuir ou à l’alcantara ainsi qu’un toit ouvrant. Cette version n’est pour l’instant pas disponible en Métropole mais le concessionnaire peut vous proposer le kit carrosserie contre quelques euros.

12 Février 2008 :  Volkswagen a lancé officiellement la Routan pour le marché Américain. Il s’agit d’un gros monospace basé sur la plate-forme du Chrysler Voyager. L’avant rappelle immédiatement le Tiguan. L’équipement est conçu pour plaire aux passagers avec le lecteur DVD et ses différents écrans. L’espace à bord est conséquent et les portes latérales coulissent. Un véhicule prévu pour les grands espaces des Etats-Unis.

07 Février 2008: La Mercedes SL s'offre un gros restylage. Au revoir les doubles optiques ronds, la face avant de la SL devient plus agressive avec des feux plus carrés dans le style de la nouvelle classe C. La calandre traversée par une seule barre chromée et du gros insigne de la marque donne un nouveau visage à ce Coupé-Cabriolet de luxe. La partie arrière n'évolue pratiquement pas. A bord, on remarque surtout le nouveau volant emprunté à la CLS. Côté mécanique, on note l'arrivée du nouveau bloc d'entrée de gamme de la SL280 avec un V6 3.0l de 231ch. Le V6 3.5l passe de 272 à 316ch. On note l'apparition d'une nouvelle direction active qui se démultiplie de plus en plus en fonction de la vitesse. Si vous êtes plus exigeant, sachez que la SL55AMG 500ch laisse la place à la toute nouvelle SL63AMG qui hérite du nouveau V8 6.2l de 525ch. Encore plus fort, on pourra choisir pour quelques milliers d'euros de plus, l'ultime version SL65AMG et son V12 6.0l Bi-Turbo qui ne change pas et développe toujours 612ch et 1000nm de couple.

06 Février 2008: Le retour d'une légende. Lancia, la marque tombée en désuétude du groupe Fiat est sur le point de faire renaitre sa Delta. Pour les passionnés de sport automobile, la Delta représente la voiture de rallye parfaite. La clientèle civile était satisfaite de ses performances à l'époque mais un peu moins de sa fiabilité vraiment aléatoire. Aujourd'hui, Lancia change quelque peu de cap. La nouvelle Delta sera une grande berline cossue à hayon. Elle mesurera 4.50m pour 1.80m de largeur. Sa plate-forme sera la même que la Fiat Bravo (on remarque d'ailleurs la planche de bord identique à cette dernière avec une meilleure finition). Elle disposera des dernières motorisations du groupe pratiquement tous suralimentées avec notamment le 1.4T-Jet essence, le 1.6 M-Jet diesel, le 1.9M-Jet diesel et sûrement quelques surprises. La puissance maximale sera en ce début de carrière de 200ch. Lancia étant la marque de luxe du groupe si on excepte Ferrari et Maserati, cette Delta devrait concurrencer directement la terrible Audi A3.

04 Février 2008:  Renault profitait de la présentation officielle de sa nouvelle Formule 1, la R28, pour présenter également la future Twingo RS. Cette petite bombe me rappelle vaguement l’époque des GT Turbo ou 205Gti. Côté style, rien ne manque à l’appel. Jupes avant, arrière et latérale, cette Twingo a l’air viril. Habituellement réservée aux femmes, cette Twingo version Sport devrait convaincre la jeune gente masculine de faire un petit chèque. Apparemment, Renault aurait opter pour une motorisation atmosphérique avec un quatre cylindres 1.6l de 133ch. Il faudra attendre encore un peu pour savoir de quoi elle est capable en performances.

02 Février 2008: La Superb de Skoda n’a pas connu le succés qu’elle méritait en Europe. Elle avait pourtant tout pour elle, une plate-forme de VW Passat, des motorisations VW et une finition digne d’une Audi. Comme quoi, le manque d’image peut faire mal. La Skoda Superb 2 est sur le point d’être commercialisée. On espère que le niveau de finition n’a pas changé et que le prix est toujours aussi attractif. Vous pourrez apprécié son design beaucoup plus moderne avec cette nouvelle face avant vraiment réussie. On attendra un peu avant de dire la même chose de la partie arrière, apparemment plus classique. Elle profitera toujours des moteurs du groupe VAG avec des motorisations qui varieront de 105 à 260ch. A noter le système ingénieux d’ouverture de la malle baptisé Twindoor et qui permet d’ouvrir le coffre comme une malle normale ou avec le hayon. L’équipement sera pléthorique à n’en pas douter avec par exemple une nouvelle climatisation électronique, neuf airbags, la boîte DSG ou des feux aux xénons.