Voulez-vous un vrai circuit à la Réunion? 

             C'est la question que je vous pose cette semaine. En effet, j’ai bien apprécié l’article paru dans le JIR Mécanic il y a quelques semaines. Car il faut bien l’avouer, qui n'a pas rêvé de prendre sa sportive un dimanche et de se défouler sur un circuit digne de ce nom? A quoi ça sert d'acheter un véhicule rapide si on ne l'exploite qu'à 30% de ses possibilités? Et je parle aussi bien de motos que de voitures bien sûr.

Que les passionnés que vous êtes, laissent leurs avis sur mon mail r.givin@ool.fr , je ferais suivre à la rédaction de Mécanic qui semble s’intéresser de près au sujet. Et quoi de plus normal d’ailleurs ! Tous les conducteurs réunionnais passionnés profiteraient  d’une école de pilotage sur un vrai circuit ; les concessionnaires pourraient nous organiser pleins de manifestations, les ligues de sport auto et moto nous offriraient de nouvelles compétitions de qualité. Cela pourrait être un super lieu de rendez vous du week end en famille….

DONNEZ VOTRE AVIS r.givin@ool.fr

  Voilà l'article de Mécanic (Philippe WITZ) paru il y a quelques semaines et qui vous fera réfléchir sur l'utilité d'un circuit sur notre belle île.

Plaidoyer pour un circuit

à La réunion

toute ressemblance avec des événements ayant

existé est absolument réelle ! a l'initiative de stéphane

Hamard de top Moto, nous avons pu nous rendre

sur un circuit en métropole, celui du luc dans le Var,

pour participer à une session de « rc 8 experience »

organisée par KtM France à l'occasion de la sortie

de sa dernière née. l'occasion d'attirer l'attention de

tous les acteurs concernés, et ils sont nombreux, sur

la nécessité plus qu'urgente de faciliter l'extension

des circuits existants, pour le bonheur de plus d'un

utilisateur de véhicule sur l'île, les deux-roues en

premier lieu. encore plus depuis qu’il est impossible

de « rouler » sur les routes because les radars.

exercice de style. Mais nous sommes engagés, des

militants qui craignent « déguin » (ndlr : peur de rien

en marseillais !) : on vous présente un papier fiction qui

met en scène une journée de « Rc8 experience » non

pas dans le var, même si c'était magnifique de rouler du

côté de Saint-Tropez, mais chez nous. cela dit ça pourrait

être des essais BMW tant en voitures qu’en deux-roues,

ceux de la prochaine Twingo RS, de la Porsche 911... Nos

routes de moyenne montagne ne ressemblent-elles pas

à celles du massif des Maures, le vignoble en moins

(sauf cilaos) avec leurs spécifités propres et leur beauté

réunionnnaise. Imaginez, nous sommes en 2030 et KTM

France débarque avec sa logistique dans le 974 pour

présenter la nouvelle version de son fleuron routier.

Dès que l'on arrive à l'entrée du circuit, le semi noir et les

oriflammes orange en jettent un max. Devant le camion

de l'équipe marketing tout droit venue du siège de Mattighofen

en autriche par avion cargo (on peut rêver encore

plus, en a380, le big big airbus), Dominik, Roland et erwin

s'affairent à bichonner les 10 machines version route

et les 10 autres version piste prévues par elise cartier

la coordinatrice France de ces journées découverte de

la Rc8. « On était sur le circuit de Bourg-en-Bresse le

week-end dernier, pour la présentation en avant-première

de la machine à nos plus gros distributeurs (triés sur

le volet du chiffre d'affaire des ventes de routières l'an

passé), et comme Top Moto a explosé son chiffre en

SuperDuke, Duke, 690 Supermotard et Rc8 on est venu

à La Réunion avant de rentrer à Paris, sur carole. Puis le

truck poursuivra avec les équipes commerciales de KTM

allemagne, Slovénie, croatie et espagne. »

Il est vrai que le nouveau circuit de l'île de La Réunion

permet à présent de présenter des modèles routiers

à l'essai en toute sécurité. Le travail de fond mené en

commun par Félix-Guichard, la FFMc, la ligue de moto,

les concessionnaires, la Prévention routière, la Région,

le Département, la cirest, la préfecture et les concessionnaires

auto a porté ses fruits. Il est loin le temps où

les Honda Days se déroulaient sur la Jamaïque version

karting, où Triumph, cayamb/Zone Rouge et Moto 2000

présentaient leur gamme sur la ligne droite de 200 mètres

de run du circuit de Sainte-anne. On doit cependant

tirer un coup de chapeau à tous ces précurseurs. Désormais,

nous avons un outil péi aux normes de sécurité

pour essayer nos machines, à titre privé, ou dans le

cadre de manifestations commerciales, sans compter

les retombées pour les compétitions locales et pour le

tourisme (à quand une date de championnat de France

de vitesse ?). La FFM ne s'y est d'ailleurs pas trompée,

puisque l'opération nationale « portes ouvertes des

circuits » se déroule aussi sur not' circuit, en coopération

avec la ligue régionale et certains concessionnaires et

distributeurs de pneumatiques.

Mais retour à la journée. elise cartier n'est pas venue seule.

elle est accompagnée de Jérome Rastoll, animateur

des ventes France, de Gérard Saraydarian, responsable

d'atelier et d'eric antunes responsable des accessoires

et des pièces du siège qui se trouve à Lyon. elle poursuit

: « en 2007, KTM France a lancé la 990 SuperDuke

experience sur quatre circuits, d'où l'idée de poursuivre

sur d'autre axes. après l'europe, on est maintenant dans

les DOM avec notre superbike. »

en plus des responsables KTM France précités, elise

gère 10 autres staff dont les trois mécanos autrichiens

pour encadrer les participants triés sur le volet par les

concessionnaires des zones concernées. Dans notre cas,

six groupes de 10 clients potentiels ont eu droit à une

session route animée par Gilles Salvador et une session

circuit réalisée par Michel Bonneton qui remplaçait à

cette occasion christian Haquin pris par une séance

d'essai sur les 24 heures de Mans. Petite confidence, l'an

prochain KTM France désignera certainement le champion

de supermotard réunionnais pour ouvrir la route

et un pilote breveté fédéral pour assurer les sessions

sur circuit, mais chut, c'est pas encore officiel... et KTM

France ne veut pas en rester là. La route fait maintenant

partie intégrante de sa stratégie de développement.

La constructeur autrichien roi des rallyes-raids veut

absolument percer sur l'asphalte, avec des modèles

toujours exclusifs, mais destiné au grand public. Puis

ce sera l'occasion de se lancer à l'assaut du titre en

moto GP. c'est pourquoi KTM France organise aussi «

KTM Mania », l'occasion de présenter toute sa gamme y

compris la Rc8 et le cross-Bow sur circuit dans la creuse

au mois de juillet. Pour tout renseignements, tapez

info@ktmmania.com car ça, si cela vous intéresse.

I have a dream... Si toutes les bonnes volontés se regroupent...

Pour la phase 1 de l’agrandissement de

Félix-Guichard, on recherche 400 000 euros.

Le Luc comme

modèle à suivre ?

le circuit du luc situé, route des Mayons,

dans le Var ne semble pas troublé par la

proximité du fameux circuit Paul-ricard,

au castellet. nous avons participé à une

journée de présentation de la KtM rc8,

un vendredi, tandis que les stands et les

tentes fleurissaient aux abords en prévision

apparemment d’une course de vieux

modèles motos pour le week-end.

ce circuit est géré par un syndicat mixte de

communes qui loue la piste à qui le souhaite

toute l’année. les modalités de location

sont enfermées dans une convention

signée entre le loueur et le syndicat mixte

avant chaque utilisation dans le respect de

normes de sécurités strictes (présence de

médecin, assurances, tenues obligatoires).

le circuit peut recevoir des essais de F

3000

sur place, un restaurant fonctionne, ainsi

qu’un mini golf et un mini parc aquatique.

le syndicat mixte a construit également

des salles de réunion, et des structures

de karting et d’école de pilotage se sont

greffées au circuit. Des emplois indirects

ont donc été créés autour de cette structure

sans parler des emplois directs (chef de

poste, commissaires....).

création : 1964

longueur de la piste : 2,2 km (superficie

totale nécessaire : 20 ha )

sources de financement : privées

puis syndicat mixte

emplois directs : 12

Merci à Valerie et graziella