AUDI A4 3.0TDi

Le prix du luxe et de la performance.

Présentation:

        Audi a réussi en quelques années seulement à se forger une aura aussi brillante que ses deux concurrents allemands, BMW et Mercedes. L'Audi A4 est un des artisans de ce succés. Nous vous présentons le modèle diesel le plus puissant de la gamme.

Style:

         Restylée en 2004, héritant de cette fameuses calandre single frame, l'Audi A4 fait toujours appel à un style très sage, plutôt massif pour affirmer son côté très bourgeois. Les feux arrières qui ont empiétés sur la malle arrière sont du plus belle effet. Elle a grandi de seulement 3cm et parait un peu moins pataude et plus dynamique de profil. Visuellement sans le kit S-Line, l'A4 manque de sel mais garde son look distingué.

Intérieur:

         Aucun changement notable dans l'habitacle. C'est sur ce plan qu'Audi devrait trouver une idée. Tout est beaucoup trop classique et aucune nouvelle solution n'est amené sur le plan de l'ergonomie ou de l'ambiance par exemple. Sur ce point BMW prend plus de risques à défaut d'être vraiment inspirée. Mais ne soyons pas trop dure. Pour une berline compacte, l'A4 fait baigner ses occupants dans le luxe. Une finition rarement vu sur ce segment à part chez Mercedes. L'A4 inspire confiance et peu importe si l'esthétique intérieur a peu évolué, on se sent comme dans un nid douillet à son bord. L'habitabilité, elle, est tout juste moyenne. Evitez les couleurs sombres pour une ambiance plus gai.

Techniques et tarif :

         Ce modèle hérite du 3.0l TDi de l'A6 dans une version dégonflée. Elle développe 204ch à 4000tr/mn au lieu de 225ch. Son couple est de 45.9mkg à 1400tr/mn. Elle dispose de la transmission intégrale pour plus de sécurité par tous temps. Elle utilise une boîte tiptronic 6 rapports. Elle chausse du 215/55R16 et pèse 1610kg. Sa vitesse maxi est de 235km/h et elle abat le 0 à 100km/h en 7.2s. Sa consommation moyenne est 7.5l au 100km.

          Le modèle présenté disposait des airbags rideaux, frontaux et latéraux, de l'antipatinage ASR, de la ronce de noyer, de la climatisation auto bizone, de l'ESP, des rétros électriques, de la radio CD 8HP, du volant multi-fonctions, du détecteur de pluie, de l'ordinateur de bord, du régulateur de vitesse et du rideaux arrière pare soleil électriques. Son tarif est de 57 350€ TTC.

Conclusion:

          Au premier coup d'oeil, l'Audi A4 passe pour être une berline sage et bourgeoise. Le luxe omniprésent et sa robe cachent pourtant une mécanique de premier ordre. Son système quattro se charge de vous coller au bitume. Son but n'est pas de vous en mettre plein la vue, mais plutôt de vous bercer confortablement. Attention, toute chose a un prix et rien n'est bradé chez Audi.

Mai 2006.