VOLKSWAGEN CADDY FAMILY 1.6Tdi 75ch

Avant tout, le sens pratique.

Présentation :

       On l’a remarqué ces dernières années, les constructeurs se concentrent de plus en plus sur la catégorie des ludospaces. C’est peut-être l’effet Dacia qui veut ça. La marque roumaine a mis une grosse pression avec sa Logan MCV entres autres, un véhicule à but familiale proposant des tarifs imbattables. Volkswagen ne s’avoue pas vaincu et nous présente aujourd’hui sa nouvelle génération de Caddy. Nouveau moteur, nouvelle calandre et ergonomie travaillée, cette version familiale promet énormément. Voyons tout cela.

Style :

     Une chose est sûre, les ludospaces ne misent pas sur leur style pour attirer le chaland. Malgré des efforts de présentation évidents, difficile de transformer un utilitaire en berline haut de gamme. Le Caddy adopte la calandre typique de la marque. De face, on croirait voir un Touran, ce qui est encourageant. Les clients pourront choisir en option par exemple, des jantes alu en 16 pouces pour parfaire le côté familiale. Il s’adresse néanmoins à une clientèle faisant passer le sens pratique avant toute chose. Avec sa garde au toit très élevée, ce ludospace garde tout de même un caractère d’utilitaire, qui annonce un espace vital assez impressionnant.

Intérieur :

      Ce qui est intéressant chez Volkswagen, c’est que peu importe le véhicule, on peut-être sûr d’avoir un niveau de finition très acceptable. Il en va de même pour ce Caddy. Oublions le côté austère et le dessin de la planche de bord assez simpliste, ce ludospace sait recevoir. La qualité des matériaux n’est pas exceptionnelle, mais l’ensemble est très bien construit. Bref, on sent que c’est du solide et que ça devrait bien vieillir. Avec son tableau de bord, son volant trois branches et sa console centrale commun à pas mal de modèle Volkswagen, on se sent bien dans ce Caddy, qui vous fait oublier ses origines d’utilitaire. A noter, la capacité de chargement carrément exceptionnelle, avec 190 litres en 7 places, 750 litres en 5 places et 3030 litres en deux places, difficile de proposer autant dans une berline classique.

Technique et tarifs :

      Le Caddy Family dispose donc d’un 1.6L Diesel à rampes communes qui développe 75ch à 4000tr/mn et 225nm de couple à 1500tr/mn. Il peut rouler à 150km/h et consomme 5.7L au 100km en moyenne. Ses rejets de CO2 sont de 149g/km.

    L’équipement comprend les pare-chocs peints, les barre de toit, la climatisation manuelle, le système audio Clarion 2HP, l’ESP déconnectable, l’ABS, les airbags conducteur et passager et les portes coulissantes. Son tarif est de 20 900€TTC chez Cotrans Automobiles.

Autres version disponibles :

1.6Tdi 102ch Maxi Family 7 Places à 25 900€TTC (Capacité de chargement de 3880 litres)

1.6Tdi 75 ch Life 5 places à 23 900€TTC

1.6Tdi 102ch Life 5 places à 25 900€TTC

1.6Tdi 102ch Life 5 places DSG à 28 200€TTC

1.6Tdi 102ch Life Maxi 5 places à 27 900€TTC

Impression à l’essai :

       Tout d’abord, au revoir à l’ancien moteur agricole, le 1.9Tdi et place au 1.6Tdi de dernière génération. On remarque sa présence au démarrage. Silence et douceur de fonctionnement annonce un confort de conduite appréciable lors de longs parcours. Effectivement, il est quasiment inaudible dans ce Caddy. Sur routes nationales, on ne perçoit que les bruits aérodynamiques, typiques d’un utilitaire. Le bilan confort peut compter en plus, sur le bon compromis des réglages de suspensions. Seules les passagers arrières pourront se plaindre par moment, à cause d’un amortissement un peu sec à la limite. Normal, ce véhicule est prévu pour supporter des charges lourdes. Evidemment, avec son petit bloc de 75ch, on ne peut pas demander l’impossible à ce Caddy Family, et certainement pas des sensations. Si sur route plane, le moteur est largement suffisant, dès que vous empruntez les chemins montagneux, il manquera d’allonge. Passé le régime de couple maxi, il a du mal à prendre ses tours. Cette version d’entrée de gamme se destine à une conduite paisible. La bonne surprise vient plutôt du comportement routier. La prise de roulis est presque inexistante, ce qui m’a beaucoup surpris lors de cet essai. Le Caddy vire à plat, et est secondé par un ESP livré de série. Un très bon point pour Volkswagen, car beaucoup de constructeurs font encore l’impasse sur cette aide électronique très sécurisant.

Conclusion :

        Volkswagen vise juste avec le Caddy Family. Pratique, bien équipé et agréable à la conduite, il comblera une clientèle en quête d’économies. Bien sûr, les plus exigeants critiqueront son look plutôt basique, l’absence de moquette à bord ou de commandes au volant. Mais au tarif affiché, impossible de faire mieux pour une marque généraliste telle que Volkswagen, qui place la qualité de fabrication en premier dans son cahier des charges.

Les Plus :

-          Confort satisfaisant

-          Capacité de chargement

-          7 Places

-          Insonorisation

-          Qualité de fabrication

-          Comportement routier

-          Tarifs

Les Moins :

-          Look basique

-          Allonge moteur un peu juste

-          Position de conduite trop haute

Mai 2011