VOLKSWAGEN GOLF 1.6Tdi BLUEMOTION

Tendance écologique oblige.

Présentation :

     Voici un premier petit contact avec la Golf 6. Les constructeurs les plus prestigieux se sont lancés dans cette nouvelle bataille écologique. BMW, Audi, Mercedes, tous sont pris d’une folie de bonne conscience. L’industrie automobile a fait des progrès astronomiques ces dernières années en matière de rejets de CO2. Volkswagen n’est pas en reste avec cette Golf BlueMotion qui se pare de tout l’attirail de la compacte familiale à faibles émissions.

Style :

      Comme toujours chez VAG, inutile d’attendre de vrai révolution sur ce point concernant la Golf. Cette sixième génération est plutôt une grosse évolution par rapport à la Golf 5. De style massif, la Golf inspire toujours autant confiance sans se départir d’une certaine élégance. Cette BlueMotion se pare en prime d’une jolie robe R-Line et profite d’une caisse rabaissée de 1.5cm pour parfaire son aérodynamisme.

Intérieur :

      Pas besoin de faire la fine bouche sur ce point, la Golf est encore et toujours une compacte qui dispose d’une des meilleures finitions de la catégorie. Plastiques moussés, quelques touches de chrome, rien ne souffre la critique à première vue. La position de conduite est parfaite et l’ergonomie satisfaisante. Le coffre est assez grand mais l’espace aux jambes pour les passagers arrières sur cette version 3 portes m’a paru un peu juste.

Technique et tarifs:

     Cette Golf un peu particulière profite donc du nouveau 1.6TDi qui développe 105ch à 4400tr/mn et 250nm de couple à 1500tr/mn. L'auto pèse 1239kg, mesure4.20m de long pour 1.79m de largeur. Elle chausse du 195/60R15. L'auto abat le 0 à 100km/h en 11.3s et peut rouler à 190km/h. Cette BlueMotion profite du Kit R-Line, d'une suspension rabaissée de 15mm, du système stop and start, d'une cartographie moteur spécifique et de pneus basse consommation. Résultat, elle peut se contenter de 3.8L au 100km et les rejets de CO2 passe sous la barre des 100g (99g/km).

   L'équipement comprend les vitres arrières teintées, la radio CD MP3 4HP, la climatisation, 7 airbags dont un genoux, l'ABS, l'ASR, l'ESP déconnectable et le volant cuir. Son tarif s'élève à 25 900€ pour la version 3 portes et 26 900€ pour la 5 portes.

Impression à l’essai :

     Il s’agissait donc d’un contact avec cette Golf, le challenge étant de consommer le moins possible sur un parcours mixte, route nationale et ville. Ce 1.6Tdi est vraiment discret et en ville, on dispose en plus du système stop and start qui coupe le moteur à chaque feux rouges. Résultat, côté décibels, la BlueMotion ne vous cassera jamais les oreilles. Je roule onc sur le couple et fait le moins possible appel à la puissance du véhicule en passant les rapports à peu près à 2000tr/mn. Oubliez les reprises canons avec ce genre de conduite, on appuie gentiment à chaque accélération. Avec ce style de conduite, le 1.6Tdi ne manque pas d’agrément et pour une fois, je ne remarque pas vraiment de trou à bas régimes, commun à tous les véhicules équipés des rampes communes d’injection. Les rapports me paraissent longs avec un cinquième rapport qui affiche 100km/h à 1500tr/mn. Dommage, toujours pas de boîte 6 chez le groupe VAG pour ce moteur. Je rentre doucement à la concession, en espérant un score impressionnant. Je reçois la moyenne avec une consommation mixte de 4.5L au 100km. Pas mal, les 3.8L en conduite normalisée sur nationale à 90km/h semble tout à fait cohérent. Côté confort, on ressent tout de même une caisse assez rigide avec ces suspensions rabaissées. Heureusement, le filtrage est parfait à bord et l’agrément de conduite n’en pâtit pas.

Conclusion :

       99gCo2/km, voilà le chiffre à retenir. Vu le gabarit de cette familiale, Volkswagen prouve tout le bien fait de sa gamme BlueMotion. Le look n’a pas été oublié, c’est heureux, cette Golf  paraît dynamique. Bref, si vous êtes un père de famille plutôt sage mais que vous voulez rouler dans une auto qualitative, essayer donc cette Golf BlueMotion.

Les Plus :

-          Consommation vraiment réduite

-          Moteur discret

-          Finition soignée

-          Look aguichant

-          Equipement de série

Les Moins :

-          Rapports très longs

-          Pour gros rouleur uniquement

Avril 2010