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FORD C-MAX 1.6TDCi 95ch TrendPack


Toujours aussi dynamique


Présentation :


Arrivée en 2010 sur les routes Réunionnaises, on vous présente avec un peu de retard la nouvelle génération de C-Max. Maintenant disponible en 5 ou 7 places, elle s’attaque directement au Scénic et C4 Picasso. On nous a confié cette version 5 places qui au premier abord, semble garder la même philosophie que son aïeul, celui du dynamisme.

 

 

Style :


Plus question de proposer des monospaces en forme de caisse à savon. Les constructeurs l’ont bien compris, ce type de véhicule se doit de proposer un style plutôt sportif, afin de compenser une garde au toit assez élevée. Le C-Max, selon les goûts et les couleurs, est un des plus beaux de la catégorie. Compacte avec ses 4.37m de long et assez large, il se pare d’une calandre très travaillée, inspirée du Kinetic Design. Une grosse entrée d’air au niveau de la plaque, un capot qui s’allonge, une ligne de toit arrondie qui finit sur un petit becquet et des nervures de carrosserie parfaitement étudiées, le C-Max a de la personnalité.

 


Intérieur :


Ford ne fait pas dans la dentelle à bord. Le dessin de la planche de bord est très futuriste. Néanmoins, on note une console centrale très torturée, des aérateurs qui vont dans tous les sens et des compteurs étrangement agencés. Bref, on ne risque pas de s’ennuyer à son bord. La planche de bord très profonde et le grand pare-brise donnent un sentiment d’espace très agréable. Au niveau de la finition, la qualité des matériaux et l’assemblage ne sont pas exceptionnelle, même si ce monospace présente bien. Côté modularité, les enfants pourront profiter de trois sièges arrière indépendants qui coulissent sur quelques centimètres. Comme sur la génération précédente, ils auront droit à des petites tablettes très pratiques en option. Le coffre cube 471L, ce qui le place dans la moyenne de la catégorie.

 


Technique et tarifs:


Notre Ford C-Max était équipé du 1.6TDCi qui développe 95ch à 3600tr/mn et 23mkg de couple à 1500tr/mn. L'auto pèse 1390kg à vide, mesure 4.37m de long pour 1.83m de large. Il peut rouler à 170km/h et abattre le 0 à 100km/h en 13.3s. La consommation moyenne est de 4.6L au 100km pour des rejets de CO2 de 119g/km. L'auto chausse du 205/55R16. Son coffre cube entre 471L et 1723L selon configuration.


L'équipement de cette version TrendPack comprend l'ABS, le répartiteur de freinage, le contrôle de trajectoire, les airbags frontaux, latéraux et rideaux, les fixations isofix aux sièges arrière, le régulateur/limiteur de vitesse, les jantes design 16 pouces, les antibrouillards avant, le système audio CD avec prise USB et commandes au volant, le kit mains libres bluetooth, la climatisation bi-zone, l'ordinateur de bord, le volant multifonctions en cuir et les prises 12 volts av et ar. Le tarif est de 28 990€TTC à la CMM Automobiles.


Autres versions disponibles


- C-Max 1.6TDCi 115ch Titanium à 34 990€TTC
- C-Max 1.6TDCi 115ch Titanium Powershift à 35 990€TTC
- Grand C-Max 7 places 1.6TDCi 115ch Trend à 32 990€TTC
- Grand C-Max 7 places 1.6TDCi 115ch Titanium à 35 990€TTC

 

  

 

Impression à l'essai:


Bienvenue dans ce monospace ultra moderne. Ford s'est efforcé de soigner la présentation à bord et on se sent très à l'aise, dans un environnement assez chaleureux aux places avant. A l'arrière, les enfants dispose d'un espace vital suffisant grâce à la modularité aux trois sièges indépendants. Notre petit 1.6TDCi fait preuve de discrétion et l'insonorisation de l'habitacle est réussi. Notre version de 95ch montre une douceur de fonctionnement très appréciable. Néanmoins, elle se destine à une conduite très calme, à cause d'un moteur qui n'explose pas assez dans les tours. Il faudra par moment cravacher ce dernier quand on prendra de la hauteur. Comme prévu, le C-Max se montre des plus sécurisants, grâce notamment au châssis qu'il partage avec la Focus III. Ce dernier offre un feeling appréciable et un confort sans faille. Les pneus en 16 pouces suffisent amplement à lui faire tenir le parquet. Bref, impossible de mettre à défaut ce monospace de dernière génération, qui fera à coup sûr, le bonheur de votre famille sans négliger votre plaisir de conduire. Il faudra faire avec une ergonomie très spéciale qui vous fera perdre votre latin par moment, notamment ce volant multifonctions qui compte pas moins d'une vingtaine de boutons.


Impression en vidéo  http://www.youtube.com/watch?v=3YVomqfNivM

 


Conclusion :


Stylé, ce C-Max l’est. C’est certainement l’un des plus attirants de la catégorie. Néanmoins, vu les tarifs affichés, il se place en concurrence directe, non seulement avec les monospaces, mais aussi avec certains SUV moyenne gamme. Plus polyvalent, ces derniers n’offrent évidemment pas le même plaisir de conduite. A vous de choisir entre loisirs et dynamisme.

 

Les Plus:


- Comportement routier
- Direction souple et précise
- Consommation modérée
- Equipement généreux
- Habitabilité
- Capacité de chargement
- Look réussi
- Moteur disponible....


Les Moins:


- ....mais manquant de punch à haut régimes
- Ergonomie spéciale
- Qualité de certains matériaux

 

 

Juillet 2011