KIA PRO CEE’D 1.6CRDi 128ch Exclusive BVA

Un style spécifique pour la Pro Cee’d

Présentation :

Ca y est, Kia a renouvelé entièrement sa gamme de véhicule. Nouveau style, nouveaux standards au niveau de la qualité de fabrication, équipement au top et 7 ans de garantie, les nouveaux modèles de la marque coréenne ne manquent pas d’atouts. Pas de sportive radicale dans la gamme, tout repose sur les épaules de la Pro Cee’d, la version coupé de la berline du même nom. Le but, avoir une parade face au Volkswagen Scirocco ou Mégane Coupé, les deux poids lourds de la catégorie.

Style :

Cette Pro Cee’d se différencie de la Ceed sur ce point. La ligne semble proche, mais aucun panneau de carrosserie n’est commun avec la berline. La ligne de toit est plus basse. L’auto perd 4cm dans l’opération. Le Hayon arrière est plus incliné, et se pare d’un petit becquet du meilleur effet. Les portes sont évidemment plus grandes, et on distingue la nervure de carrosserie plongeante en bas de celle-ci. Les passages de roues sont plus marqués. Enfin, à l’avant, on remarque immédiatement une calandre Tiger Nose légèrement plus fine, et qui s’étire jusqu’au feux, grâce à des éléments en chrome.

Intérieur :

Pas de gros changements pour l’habitacle du Pro Cee’d par rapport à la berline. La qualité des matériaux ne souffre pas la critique et les assemblages sont soignés. La version Coupé profite quand même de quelques spécificités sur les version haut de gamme, comme le plastique laqué noir sur la console centrale et le volant, ou le pédalier alu. Pas de soucis pour l’habitabilité, l’empattement n’a pas changé. Le coffre garde une bonne capacité de chargement avec ses 340 litres. A noter, la garde au toit en baisse aux places arrière. Le conducteur lui, est choyé, grâce une bonne position de conduite et à une ergonomie travaillée, avec des commandes simples et intuitives.

Technique et tarifs :

Notre modèle d’essai disposait donc du 1.6CRDi qui développe 128ch à 4000tr/mn et 260nm de couple à 1900tr/mn. L’auto mesure 4.25m de long pour 1.79m de large, et sa garde au toit est de 1.45m. Elle chausse du 205/55R16 et pèse 1358kg à vide. Elle abat le 0 à 100km/h en 11s et roule à 197km/h. Kia annonce une consommation moyenne de 5.5L au 100km (7.5L lors de notre essai). Le coffre cube entre 340 et 1130 litres.

L’équipement comprend l’ABS, l’ESP, l’aide au démarrage en côte, les airbags frontaux, latéraux et rideaux, l’alerte de franchissement de ligne, l’allumage auto des feux, le détecteur de pluie, les feux diurnes à led, les feux xénons, le régulateur de vitesse, les fixations isofix, les jantes alu en 17 pouces, les vitres latérales surteintées, le pédalier sport, la sellerie cuir, la climatisation automatique bi-zone, le frein de parking électrique, l’ouverture et le démarrage sans clé, la caméra de recul, le système actif d’aide au créneau, l’écran couleur tactile, le bluetooth avec reconnaissance vocale, le lecteur CD MP3 6HP 2 twitters avec prise USB et Ipod, le toit ouvrant, le volant cuir multifonction avec palettes pour la boîte auto etc… Le tarif est de 32 900€TTC chez Kolors Automobiles.

Autres versions disponibles

- 1.4 Essence 100ch Motion à 19 500€TTC
- 1.4CRDi 90ch Motion à 21 900€TTC
- 1.6CRDi 128ch Active à 25 900€TTC
- 1.6CRDi 128ch Premium à 28 900€TTC

   

Impression à l’essai :

Le Pro Cee’d est le modèle le plus dynamique de la gamme, et il faut que ça se sente à la conduite. Par rapport à la berline, les trains roulants semblent adopter des réglages plus fermes. L’auto est plus basse également, le comportement s’en ressent. Pas de problème côté tenue de route, cette Pro Cee’d est collé au bitume et propose un comportement routier assez neutre à la limite. Les pneus en 17 pouces très larges, contribuent à parfaire ce sentiment. Dommage, la direction semble encore trop artificiel. Le mode sport permet une meilleure précision de conduite, mais se montre trop dur à la longue. Pas de motorisation radicale pour le moment. Nous disposions du 1.6CRDi, qui met l’accent sur la douceur et le silence de fonctionnement. La boîte auto à 6 rapports lui va à merveille. En conduite dynamique, vous pourrez même jouer avec les palettes au volant. Sans être hyper-réactive, vous pourrez bénéficier de la puissance maxi à tout moment grâce à une simple impulsion.

Impression en vidéo  http://youtu.be/2FlW0B7JNVI

Conclusion :

La Pro Cee’d a conscience des demandes de la clientèle européenne. Un équipement Premium et même un peu plus, une finition vraiment soignée, un look dynamique et un côté économe à l’usage, ce coupé vous en offre pour votre argent. Pour la sportivité, il faudra attendre encore un peu. Kia nous concocte une version GT équipée d'un bloc 1.6 Turbo essence de 204ch, qui finira de parfaire ce merveilleux coupé.

Les Plus :

- Ligne spécifique
- Habitabilité correcte
- Capacité de chargement
- Silence de fonctionnement
- Comportement routier dynamique
- Equipement archi-complet
- Finition très soignée
- Ergonomie
- Douceur de fonctionnement

Les Moins :

- Direction à parfaire
- Visibilité périphérique

Août 2013