SEAT IBIZA 1.4TDi 90ch Style (facelift 2015)

Nouvelles technologies au programme

Présentation :

        La Seat Ibiza est certainement le modèle le plus important dans la gamme du constructeur espagnol. Normal, ces ventes représente 40% du volume total. De plus, l’Ibiza a toujours eu une image plutôt positive de la part de la clientèle la plus jeune, surtout masculine, grâce à une ligne dynamique, sa rigueur de fabrication et ses mécaniques volontaires. On en est à la quatrième génération. Cette dernière a fait son apparition en 2008. Soyons clair, cela commence sérieusement à dater face à une concurrence toujours plus innovante. Cet état de fait, a poussé Seat à offrir un deuxième lifting à son modèle phare. En 2015, la citadine connaît donc une sérieuse mise à jour dans à peu près tous les domaines.

Style :

D’accord, ce lifting n’est peut-être pas facile à voir de l’extérieur. Et pourtant, on remarque sur cette version Style, la nouvelle signature lumineuse, avec notament, ces feux à Led qui surlignent les phares, un peu comme sur sa grande soeur, la Leon. Seat propose un certain nombre de pack couleur (Velvet, Bismuth, FR, Black ou Titanium). On peut donc jouer sur la couleur des jantes, du pourtour de la calandre ou des rétroviseurs. On peut même accessoiriser son véhicule à la demande, avec une moulure de hayon chromée, des bandes décoratives, des coques de rétroviseurs chromées également ou des seuils de portes rétro-éclairés.

Intérieur :

A bord, les changements sont beaucoup plus évidents. Seat a travaillé sur la qualité des matériaux. Le dessin de la planche de bord n’évolue pas, mais au toucher, cela paraît bien plus qualitatif. On a droit également au pack couleur, qui habille les aérateurs, le volant, la sellerie et les contre-portes. Un progrès au niveau de la finition, mais une ambiance encore un peu tristounette malgrès tout. Bien sûr, on note immédiatement la présence de cet écran tactile de 6.5 pouces. On a droit à la plupart des systèmes disponibles chez la concurrence. On ajoute la caméra de recul, et surtout, le GPS avec cartographie Réunion. Le système multimédia propose 7 haut-parleurs de série sur la finition style, ainsi que la fonction Mirror Link. Vous pouvez profiter des applications Apple CarPlay ou Androïd. Bien sûr, toutes ces technologies seront disponibles si votre smartphone est de dernière génération. A bord de cette Ibiza, on apprécie toujours son habitabilité correcte, ainsi que son coffre très généreux avec ses 292 litres.

Techniques et tarifs :

La Seat Ibiza mesure toujours 4.06m de long pour 1.69m de large, et sa garde au toit est de 1.45m. Son coffre cube entre 292 et 938L avec les banquettes rabattues. Elle pèse 1150kg et chausse du 17 pouces. Le 1.4Tdi développe 90ch à 3500tr/mn et 230nm de couple à 1750tr/mn, et dispose d’une boîte manuelle à 5 rapports. Le 0 à 100km/h est abattu en 10.9s pour un vitesse de pointe de 182km/h. Seat annonce une consommation de 3.8L au 100km pour des rejets de CO2 de 101g/km.

L’équipement comprend l’ABS, l’ESP, les 6 airbags, le pack couleur, les jantes alu en 16 ou 17 pouces, le détecteur de luminosité, les feux de jour à Led, la climatisation automatique, l’écran tactile, le système bluetooth, le système Full Link, la navigation, la caméra de recul, le système audio Sound System 7HP etc… Le tarif est de 24 600€TTC. La gamme commence à 14 500€TTC à la Sogecore.

Impression à l’essai :

Avec nombres de nouveautés techniques, la Seat Ibiza change également à la conduite. Nous avons donc tester ce trois cylindres 1.4L Tdi, qui ne manque pas de peps. Le moteur permet d’honorables accélérations et se montre assez nerveux à la conduite. Il faut faire avec le râle typique d’un trois cylindres lors des accélérations, mais, il arrive à se faire oublier à allure stabilisée. On notera l’étagement de la boîte, extrêmement long. Cela correspond à un usage routier métropolitain. Sur les routes Réunionnaises, cela pose parfois des problèmes quand on aborde une épingle en seconde. Le moteur relance pourtant très bien dès 1500tr/mn. Au niveau du châssis, on sent que Seat a travaillé sur le confort. L’auto est toujours très bien équilibrée, et plutôt dynamique à l’usage. Néanmoins, le châssis semble moelleux, moins rigide qu’auparavant. La nouvelle direction électrique est un peu trop souple à la limite, avec une réactivité immédiate en conduite dynamique. On aura vite fait de provoquer un sous-virage si on est un peu trop violent sur chemins sinueux.

Impression en vidéo https://youtu.be/6lXpBOhv5kM

Conclusion :

Cette Seat Ibiza cache donc une palette de modifications en cette année 2015. La ligne reste la même, mais on peut à présent la personnaliser. Les nouvelles motorisations trois cylindres en essence et en diesel promettent des consommations en baisse. L’Ibiza se montre prévenant avec ses passagers grâce à un confort accru. Enfin, l’équipement est archi-complet dès la finition Style. Ce facelift apporte son lot de technologies embarquées, pour le plus grand plaisir de la clientèle branchée et connectée.

Les Plus :

- Design encore d’actualité
- Technologie embarquée
- Finition plus soignée
- Personnalisation au choix
- Habitabilité correcte
- Capacité de chargement honorable
- Consommations
- GPS Réunion
- Moteur volontaire
- Comportement routier sûr

Les Moins :

- Habitacle encore un peu tristounet
- Boîte manuelle 5 rapports très longue

Novembre 2015