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OPEL CORSA 1.3CDTi 95CH COLOR EDITION 3P

 

Le best-seller du Blitz, cinquième acte

 

Présentation :


L’Opel Corsa est apparue sur le marché des citadines compactes en 1983. On en est aujourd’hui à la cinquième génération. Elle se présente comme un véhicule indispensable dans la gamme Opel. Normal, il s’est écoulé plus de 12 millions d’exemplaires de cette Corsa depuis 32ans. Ce nouveau modèle est surtout une grosse évolution de la quatrième génération, Opel ayant gardé la même plate-forme. Néanmoins, le constructeur n’a pas ménagé ses efforts, et promet agrément, confort et finition en hausse.

 

 

Style :


De profil, on pourrait presque la confondre avec la génération précédente. L’Opel Corsa garde un style très sage par rapport à sa petite soeur l’Adam. Elle doit plaire au plus grand nombre, et afficher un design plus consensuel. On note quand même le nouveau dessin de la face avant, qui reprend les traits de l’Adam en question. Capot plongeant, feux stylés et bouche béante, la Corsa adopte donc un design plus moderne. A l’arrière, on note l’apparition de feux horizontaux qui transfigure un peu plus cette nouvelle mouture. La belle sera disponible en 3 ou 5 portes. Notre modèle Color Edition disposait des jantes en 16 pouces noires.

 


Intérieur :


La Corsa monte définitivement en gamme avec cette nouvelle planche de bord. Il fallait bien ça pour contrer les rois de la catégorie sur ce point, 208, Polo ou Clio. On apprécie tout d’abord le dessin bien plus massif de cette planche de bord, les nouveaux aérateurs, le plastique moussé sur le haut de la console, le plastique laqué et les compteurs modernes et lisibles. L’écran tactile sur la console centrale apporte évidemment une meilleure ergonomie. L’Opel Corsa met également en avant une habitabilité très satisfaisante pour la catégorie et une capacité de chargement honorable avec ses 285 litres de coffre.

 

 

 

Fiche technique et tarifs :


Notre modèle d’essai était donc équipé du 1.3CDTi (1248cm3 Diesel) qui développe 95ch à 3750tr/mn et 190nm à 1500tr/mn. Elle se pare d’une boîte manuelle à seulement 5 rapports. L’auto mesure 4.02m de long pour 1.74 de large, et sa garde au toit est de 1.48m. Son poids à vide est de 1331kg. Cette Corsa diesel abat le 0 à 100km/h en 11.9s pour une vitesse de pointe de 182km/h. Le coffre cube entre 285 et 1100L. Opel annonce une consommation moyenne de 3.3L au 100km (4.5L lors de notre essai) pour des rejets de CO2 de 87g/km.


L’équipement de notre version Color Edition comprend l’ABS, l’ESP, les airbags frontaux, latéraux et rideaux, la climatisation manuelle, les jantes en 16 pouces noires, les sièges baquets, le volant cuir multifonction, le régulateur de vitesse, le système multimédia avec écran couleur tactile, fonction mirror link pour smartphone, les prises USB et jack, l’ordinateur de bord, les inserts couleur carrosserie, les feux de jour, les antibrouillards et le toit ouvrant. Le Tarif est de 22 918€TTC à la Sogecore.


A noter que sur les versions haut de gamme, l'Opel Corsa peut profiter d'équipements high-tec, tels que le détecteur de franchissement de ligne, le lecteur de panneaux, les feux adaptatifs, les feux bi-xénons, le détecteur d'angle mort ou la caméra de recul.


Autres versions disponibles :


- 1.2 Essentia 85ch à 15 200€TTC
- 1.2 Cool Line 85ch à 15 500€TTC
- 1.3CDTi Design Edition 75ch à 19 900€TTC
- 1.3CDTi Cool Line 75ch à 17 900€TTC
- 1.3CDTi 150ème Anniv 75ch à 19 200€TTC
- 1.3CDTi Design Edition start and stop 75ch à 19 900€TTC
- 1.3CDTi Graphite ECOFlex 75ch à 20 500€TTC
- 1.3CDTi Cosmo ECOFlex 95ch à 19 900€TTC
- 1.3CDTi Color Edition 95ch à 20 800€TTC

 

  

 

Impression à l’essai :

 

On ne perd pas de temps, on a hâte de voir les progrès de cette Corsa 5. Très bien installé, on trouve immédiatement ses marques. Opel a vraiment progressé en terme d’ergonomie. Tout tombe sous la main, et le système multimédia est simple d’utilisation. Ce modèle diesel est assez discret à l’usage avec un moteur peu sonore et un système stop and start efficace. Ce bloc 1.3CDTi ne date pas d’hier. Ses nombreuses modifications et son passage aux normes Euro 6 permettent d’offrir un bon agrément de conduite. Relativement souple, il offre des performances correctes, se montre peu vibrant, et consomme comme un chameau. Au niveau du comportement routier, Opel a soigné l’amortissement, tout est filtré, et la caisse semble bien suspendue. La nouvelle direction est agréable et plutôt précise. Néanmoins, j’aurai préféré qu’elle soit plus directe et que le train avant soit plus incisif. Il faut dire que cette Corsa n’est pas vraiment un poids plume avec ses plus de 1.3 tonnes. Je pinaille, mais je suis curieux d’essayer un modèle sportif avec des suspensions raffermies. La boîte de vitesse est spongieuse également. Le bilan est plutôt positif à la conduite, même si quelques défauts persistent.

 

Impression en vidéo http://youtu.be/QjvtfKSMUGY

 


Conclusion :

 

Plus élégante, plus moderne, plus technologique et bien plus cossue, l’Opel Corsa se refait une santé face à une concurrence féroce. Nouveaux blocs essence, moteurs diesel revus et corrigés, elle retrouve des couleurs. On est particulièrement séduit par la qualité de finition à bord, un domaine à ne plus négliger aujourd’hui, avec une clientèle de plus en plus attirée par le marché du Premium.

 

Les Plus :

 

- Look moderne
- Finition en progrès
- Moteur volontaire et discret
- Consommation minime
- Equipement de série
- Ergonomie
- Confort correct
- Habitabilité satisfaisante
- Châssis sain…

 

Les Moins :

 

- …malgré un train avant un peu paresseux
- Boîte spongieuse
- Poids excessif

 


Mars 2015