ACTUALITES AUTOMOBILES

29 Septembre 2023 : Si vous souhaitez disposer du SUV le plus technologique au monde, il ne faudra pas se tourner vers l’occident, mais plutôt regarder du côté de la Chine. Le Yangwang U8 sera bientôt disponible à la vente. On rappelle que Yangwang est la filiale premium de la marque BYD. On peut donc prendre très au sérieux cet U8, qui profitera de toutes les avancées techniques et technologiques du constructeur automobile et fabricant de batteries, BYD. Ce gros bébé mesure 5.32 mètres de long, et pèse 3.46 tonnes. Pour propulser toute cette masse, on a droit à quatre moteurs électriques, développant une puissance cumulée de 1196ch et 1280nm de couple (0 à 100km/h en 3.6s). Ils sont alimentés par une batterie de 49kWh, permettant une autonomie full électrique de 180km seulement, et encaissant une charge de 110kW en courant continu. Bien évidemment, cet U8 ajoute un prolongateur d’autonomie, sous la forme d’un bloc thermique 2.0L Turbo, qui rechargera la batterie en roulant. L’autonomie passe alors à 1000km, grâce à un bac à essence de 75 litres. Avec un moteur électrique par roue, le véhicule serait capable de pivoter sur lui, à 360°. Suspension avec contrôle hydraulique intelligent, angle d’attaque (36.5°), angle ventral (25.5°) et angle de fuite (35.4°), font de cet U8, l’un des meilleurs baroudeurs au monde. Encore plus impressionnant, il peut traverser des gués de 1m40, mais peut également flotter pendant 30mn à une vitesse de 3km/h, les roues servant alors d’hélices. Attention, ce système est à utiliser en cas d’urgence, et une révision complète sera nécessaire si le dispositif est activé. A titre d’information, il faut savoir que ce mastodonte dispose également de deux processeurs NVIDIA Drive Orin pour la conduite autonome, de 3 Lidars, 5 radars, 14 capteurs et 16 caméras. Dans l’habitacle, six écrans TFT pour le bonheur des passagers, un système audio 22HP Dynaudio avec son ambiophonique, un toit panoramique étoilé, un réfrigérateur, des sièges massants, du cuir Nappa et du bois Sapelli d’Afrique, s’occupent de votre confort. Disponible en Chine à partir du mois d’octobre, le tarif de 141 000€ paraît insignifiant par rapport aux prestations de ce mammouth de la route.

28 Septembre 2023 : Après le Mercedes GLC Standard, c’est au tour du GLC Coupé de profiter de la toute nouvelle motorisation AMG. La marque à l’étoile doit se plier aux nouvelles normes, et c’est un 4 cylindres Turbocompressé, qui sera à l’oeuvre sous le capot de ce SUV dynamique. Deux versions seront disponibles. Les Mercedes GLC Coupé 43AMG et 63AMG, profitent donc du révolutionnaire bloc M139I. On a affaire à une véritable usine à gaz, avec un 4 pattes accouplé à un turbocompresseur électrique et à gaz d’échappement. Un petit moteur électrique active le turbo à bas régimes et les gaz d’échappement prennent le relais, afin de donner du souffle à ce petit 2.0L. Sur la version 43AMG, un alterno-démarreur sur réseau 48V, coupe le moteur thermique aussi souvent que possible, et procure également un boost à l’accélération. Résultat, on dispose d’un puissance de 421ch, d’un couple de 500nm, et le 0 à 100km/h est abattu en 4.8s (250km/h en pointe). La version 63AMG propose un Turbocompresseur encore plus gros, avec 476ch disponible au niveau du bloc thermique. On rajoute à l’ensemble, un moteur électrique de 204ch (batterie rechargeable de 6.1kWh), et on a droit à une puissance cumulée de 680ch pour un couple de 1020nm. Le 0 à 100km/h est digne d’une supercar, avec un temps de 3.5s (275km/h en pointe). Ces Mercedes GLC Coupé offrent en prime, la boîte MCT 9G SpeedShift, les 4 roues directrices, la transmission intégrale 4Matic et l’amortissement adaptatif RideControl. Un système de télémétrie AMG Track Pace et un affichage spécifique à l’instrumentation, vous fournissent un maximum de données sur route ou sur circuit.

25 Septembre 2023 : Audi améliore ses Q4 e-tron et Q4 e-tron Sportback, afin de rester au contact de ses plus sérieuses concurrentes (Tesla Model Y ou Volco XC40). Pour commencer, la marque aux anneaux ne proposera plus la petite batterie de 52kWh, et misera uniquement sur la grosse unité de 77kWh. La charge maximum est de 175kW pour la version Quattro et de 135kW pour la version Propulsion. Un système de chauffe et de refroidissement, permet de garder la batterie à bonne température, notamment en charge. Le moteur arrière asynchrone laisse place à un bloc synchrone à aimant permanent, plus efficient selon Audi. Le modèle 45 e-tron développe 286ch (562km d’autonomie). La version Quattro ajoute un moteur asynchrone sur le train avant, avec une puissance qui passe à 340ch. L’amortissement a été amélioré, notamment, la suspension pilotée en version haut de gamme. Enfin, la dotation de série est légèrement plus généreuse, avec le hayon électrique, un nouveau planificateur d’itinéraire, ou les sièges chauffants, de série. Produit à Zwickau en Allemagne, ce crossover électrique ne s’offrira pas à moins de 53 000€ en Europe.

23 Septembre 2023 : Il y a quelques semaines, Fiat était fière de présenter sa 600e, un crossover urbain 100% électrique, qui partage sa mécanique avec ses cousines DS 3 E-Tense, Peugeot e-2008, Jeep Avenger etc... Bien évidemment, cette Fiat 600 sera également disponible en version Hybrid, afin de booster les ventes. Ce nouveau bloc moteur Stellantis 1.2 PureTech 48V, est assez innovant, et permet au véhicule de fonctionner en électrique en manoeuvre et sur de courtes distances. C’est extrêmement rare pour un moteur électrique fonctionnant sur un réseau 48V. Dans cette Fiat 600 Hybrid, il développe la raisonnable puissance de 100ch, demandera 11 secondes pour passer de 0 à 100km/h, et rejettera 110gCO2/km. Il est associé à une boîte à double embrayage et 6 rapports. Dans l’opération, le coffre gagne 25 litres de contenance (385 litres), par rapport au modèle 100% électrique. Les tarifs sont également plus accessibles, avec une version d’entrée de gamme qui sera disponible à partir de 24 950€TTC.

22 Septembre 2023 : La société anglaise David Brown Automotive, du nom de l’ancien leader d’Aston-Martin, s’est spécialisée dans la restauration de la Mini Originelle. La petite firme va encore plus loin aujourd’hui, en électrisant la célèbre petite citadine. Un rétrofit de qualité donc, avec une Mini eMastered qui s’offre à prix d’or (plus de 120 000€). De l’extérieur, on note juste la présence d’un éclairage 100% LED, le reste des éléments restant totalement d’origine. Dans l’habitacle, la préparation est plus poussée, avec une finition exceptionnelle. Le cuir, le bois, l’aluminium, tous les détails sont soignés. Le véhicule bénéficie également de quelques équipements technologiques, et un écran central de 7 pouces orne la console centrale. Sous le capot, un bloc moteur électrique de 98ch et 175nm de couple. Une petite batterie de 18.8kWh offre une autonomie de 177km selon le cycle WLTP. Elle se recharge en 3 heures. Le véhicule reste extrêmement léger, avec 640 kilos sur la balance. Le 0 à 100km/h est effacé en 8.5s, et on peut atteindre 148km/h.

20 Septembre 2023 : Le nouveau Ford Ranger nous réserve une belle surprise pour 2025. Il sera en effet disponible en hybride rechargeable, une première pour ce type de véhicule. On rappelle que c’est lui le roi de la catégorie des pick-ups en Europe, et cela ne fera que renforcer sa position sur le marché. Pas encore de données techniques définitives, mais il embarquera le 4 cylindres 2.3L Ecoboost de 302ch, associé à un bloc électrique. La batterie assurera 40km en mode full électrique, selon le constructeur à l’ovale. Avantage non-négligeable pour cette nouvelle version, elle disposera de trois prises 220V, permettant de brancher des outils si vous travaillez, ou des appareils de loisirs (Plancha par exemple) si vous êtes en pique-nique. Le conducteur disposera de 4 modes de conduite, avec un mode EV Now (électrique), Auto EV (mode hybride), EV Later Mode (Sauvegarde de la charge) ou EV Charge Mode (Charge de la batterie en roulant). Partageant sa plate-forme avec le nouveau Volkswagen Amarok, on ne sait pas encore si le pick-up allemand pourra bénéficier de cette motorisation.

19 Septembre 2023 : Chez Volkswagen, les modèles évoluent en douceur, de génération en génération, et ce n’est certainement pas le nouveau Tiguan qui me fera mentir. La clientèle de ce type de véhicule, n’apprécie guère l’originalité. Le Volkswagen Tiguan III rassure donc le chaland, avec ce design très conservateur. Entre les feux, on retrouve un bandeau noir, avec signature lumineuse en partie haute, et c’est le même tableau au niveau du hayon. Les entrées d’air sont plus volumineuse au niveau du bouclier par contre, car elles alimentent entièrement en air, la mécanique. De profil, c’est pratiquement le statu quo, et il faut savoir que cette nouvelle mouture ne prend que 3cm en longueur (4.54m). Ce Tiguan passe de la plate-forme MQB à la plate-forme MQB Evo, mais rien ne change au niveau de l’empattement (2.68m). Il ne faudra donc pas s’attendre à plus de place à bord, mais le coffre cube un excellent 652 litres, pour les versions micro-hybrides et thermiques. La planche de bord est reprise de la nouvelle Passat, que nous vous présentions, il y a quelques jours. C’est carré, et on dispose d’un éclairage d’abiance, qui s’étend sur la grande surface noire laquée. L’instrumentation de 10.25 pouces sans casquette est de série, et le client pourra choisir entre un écran central tactile de 12.9 ou 15 pouces. Sur le tunnel central, une petite molette supplémentaire servant au volume du poste, ou aux modes de conduite. On retrouve également, deux chargeurs par induction. Deux blocs mild-hybrid 48V eTSi de 130 et 150ch en entrée de gamme. On peut aussi opter un 2.0TSi de 204 ou 265ch, ou le 2.0TDi de 150 ou 193ch. Mais Volkswagen mise énormément sur son nouveau bloc hybride rechargeable 1.5L de 204 ou 272ch. Le bloc électrique de 115ch et 330nm de couple, est associé à une grosse batterie de 19.7kWh, permettant 100km en mode zéro émission. Commercialisation en Europe prévue, pour février 2024.

18 Septembre 2023 : Après les Renault Kangoo et Master, c’est au tour du Trafic de faire sa révolution électrique. Attention, on a affaire à un utilitaire avec un rayon d’action assez limité. Ce Renault Trafic E-Tech sera disponible en version courte (5.08m) ou version longue (5.48m), avec deux gardes au toit différentes (1.97 ou 2.50m). La capacité de chargement varie donc de 5.8 à 8.9m3, et on peut transporter jusqu’à 1100kg de marchandises. Côté moteur et batterie, la marque au Losange mise sur un bloc électrique de 120ch (245nm de couple) associé à une batterie de seulement 52kWh. Résultat, ce Trafic E-Tech annonce une autonomie de 297km selon le cycle WLTP. Il est condamné à se balader dans une zone périurbaine. Elle encaisse une charge de 50kW sur borne rapide (option), ou de 7 à 22kW en courant alternatif.

17 Septembre 2023 : Le Nissan Frontier, c’est un peu notre Navara à nous. Bien évidemment, ce dernier n'est vendu principalement, qu’en Amérique du Nord. La troisième mouture a fait son apparition en 2022. La marque nippone souhaite rendre hommage à son ancêtre, avec cette finition vintage. La première génération a sévit de 1985 à 1996, au moment où Datsun était remplacé par le patronyme Nissan. Le Nissan Hardbody (appellation de l'époque) a basé toute sa carrière sur son niveau de fiabilité incroyable, mais également sur son style simpliste et reconnaissable. Le Nissan Frontier "Edition Nostalgie Hadbody" est une réinterprétation plutôt intéressante. Ce pick-up Mid-Size reprend les codes stylistiques de l'époque, avec sa carrosserie rouge, ses boucliers noirs, ses jantes spécifiques 17 pouces, ses pneus tout-terrain, ou encore le bandeau noir au niveau de la benne. Pas de changement technique par contre, avec sous le capot, un énorme V6 3.8L de 314ch associé à une boîte à 9 rapports, et une transmission 2WD ou 4WD au choix.

15 Septembre 2023 : Renault nous présentait, il y a déjà quelques jours, peut-être, le véhicule familial et de loisir, parfait. Il s’agit bien sûr, du nouveau Renault Grand Kangoo, qui a pris un sacré volume. On a affaire à un véhicule de 4.91m de long, pouvant donc accueillir confortablement 7 passagers, avec des sièges totalement indépendants. La grande porte coulissante permet de prendre place rapidement à bord. Et quand on a embarqué tout ce petit monde, il reste encore une capacité de chargement de 500 litres. Ca monte à 1340 litres quand on est en configuration 5 places. Si vous souhaitez déménager, vous pouvez rabattre tous les sièges, et même celui du passager avant en option. Cela donne 3750 litres, et une longueur de chargement de 3.11m. Ce Grand Kangoo mise d’abord, sur deux blocs thermiques, avec le 1.3TCe de 130ch, associé à une boîte EDC à 7 rapports, ou manuelle à 6 rapports. Le bloc diesel 1.5DCi 95ch, est lui disponible uniquement en boîte manuelle. Pas d’évolution technique donc par rapport au Kangoo classique, surtout concernant la motorisation électrique, qui développe toujours 122ch. Malgré l’allongement de ce Grand Kangoo, la batterie a toujours une capacité de 45kWh. L’autonomie de seulement 265km selon le cycle WLTP (charge variant de 11 à 80kW), la bridera, quand il s’agira d’aller en vacances.

14 Septembre 2023 : La marque premium française DS, est très attachée aux métiers de l’art. Elle est d’ailleurs en partenariat constant avec une série de musées. Afin de parfaire ses véhicules, elle a même créé sa filiale DS X Métiers d’art, qui laisse les créateurs d’art français, s’exprimer. Le département CMF (couleurs, matériaux, finitions), s’inspire donc des idées des artistes, afin de proposer des ambiances particulières à l’intérieur ou à l’extérieur de ses modèles. Un concours consacré à la lumière a été lancé en 2022, et neuf créateurs ont pu montrer leur talent. C’est la créatrice textile Lyse Drouaine, qui remporte la palme, avec une proposition intéressante concernant la calandre de la DS 3 E-Tense. Sur un véhicule électrique, la calandre est un élément secondaire, et cela permet au constructeur de la transformer en simple objet de décoration ou informatif. Les signaux lumineux entre les utilisateurs de la route, deviendront une norme dans quelques années. En attendant, Lyse Drouaine a présenté sa calandre lumineuse, à base de fibres d’origine naturelle (Lin, soie, coton, chanvre), de fibres optiques et de fibres diffusantes. Ce type de matière souple à mémoire de forme, permet d’épouser des matériaux rigides. Un budget prédéfini, a également été imposé au candidat, afin de découvrir des oeuvres originales, mais au tarif raisonnable.

13 Septembre 2023 : Il y a des modèles essentiels pour la bonne santé financière d’une marque automobile. Le Peugeot 3008 en est un exemple parfait, avec plus 1.3 millions d’exemplaires vendus depuis 2009. Le constructeur ne compte pas faire exploser les compteurs de ventes avec cette nouvelle génération, à cause d’une concurrence toujours plus féroce. Le but est de clairement maintenir ce niveau de performances pour les années à venir. Il sera secondé en 2024, par l’arrivée du nouveau 5008. Et c’est un renouvellement en profondeur que nous propose la marque au Lion. Ce véhicule inaugure la plate-forme STLA Medium du groupe Stellantis. Elle est conçue avant tout, pour accueillir des motorisations électriques, mais ce 3008 se dotera également de blocs thermiques électrifiés. Mais on va revenir sur le style de ce Peugeot 3008 III. Les designers ont voulu lui donner un profil plus sportif, avec des airs de coupé. Un gros travail au niveau de la poupe donc, avec un certain nombre d’éléments aérodynamiques et une lunette arrière inclinée, qui ne gênera en rien la garde au toit pour les passagers arrière. Le véhicule est clairement plus imposant, avec 9cm de plus en longueur (4.54m), 6cm de plus en largeur, et 2cm supplémentaires en garde au toit. L’empattement est majoré de 6cm. Malgré ça, Peugeot n’annonce aucun progrès en terme d'habitabilité, et le coffre cube un raisonnable 520 litres, comme la version actuelle. On revient sur la face avant de ce 3008, arborant une calandre plus large, qui se prolonge sous les feux avant, et qui intègre les 3 crocs, en guise de signature lumineuse. Un bandeau noir siglé 3008, fait la jonction entre les blocs phares principaux, qui se sont encore affinés. On avait découvert il y a quelques semaines, la planche de bord de ce SUV compact. Très aérienne, le client disposera, selon le degré de finition, d’une double dalle numérique (2x10 pouces), ou d’un écran incurvé de 21 pouces, d’un seul tenant. On retrouve les i-Toggles sur la console centrale (10 raccourcis possibles), des touches tactiles prennent place sur le volant, et la gâchette de la boîte de vitesse est située près du bouton de démarrage. On attendra de juger sur pièces, cette nouvelle ergonomie. Côté technique, Peugeot proposera le tout récent bloc 1.2 PureTech Hybrid 48V de 136ch, ou un inédit 1.6L Hybride Rechargeable de 195ch, avec batterie de 21kWh (Autonomie de 80km en mode zéro émission). Le constructeur mise néanmoins beaucoup, sur les modèles 100% électriques. On peut choisir la version 210ch avec batterie BYD de 73kWh (525km d’autonomie), la version 230ch avec batterie ACC de 98kWh (700km), ou une version 4 roues motrices de 320ch avec un moteur par essieu, qui sera associé à la batterie de 73kWh (525km).

12 Septembre 2023 : Il y a quelques jours, Mercedes levait le voile sur un concept-car plutôt révolutionnaire à Munich, préfigurant quatre futurs modèles de la gamme. Ce Mercedes CLA Concept adopte une toute nouvelle base technique, qui servira pour les prochains CLA, CLA Shooting Brake, EQA et EQB. Et l’avenir est évidemment électrique avec cette nouvelle architecture MMA pour Mercedes Modular Architecture. Mais on va revenir sur le design très expressif de ce concept, où l’étoile est mise à l’honneur. On la retrouve sur la calandre lumineuse, à l’intérieur des feux et au niveau des jantes. Un faisceau lumineux à l’avant et à l’arrière, parcourt la largueur du véhicule, mais s’étend au niveau du profil, de ce magnifique Coupé 4 portes. Le design est à la fois fluide et agressif. Dans l’habitacle, une dalle hyperscreen habille toute la planche de bord. Pour le réglage de la climatsation, on retrouve ce graphisme type aérateur aux extrêmités de cet écran. Chez Mercedes, il ne s’agit pas de technologies de façade, puisque ce véhicule dispose d’un supercalculateur. Les futurs clients pourront profiter d’un panel infini d’applications, mais Mercedes annonce également l’arrivée de la conduite semi-autonome de niveau 3, avec technologie Lidar. Les mises à jour se font à distance, avec ce système d’info-divertissement MB.OS, qui vous ravira pendant un certain nombre d’années. Très raisonnable au niveau de sa motorisation, ce Mercedes CLA concept annonce l’arrivée d’un bloc électrique arrière de 238ch associé à une batterie de 90kWh. Avec une consommation d’énergie de 12kWh au 100km, elle pourrait théoriquement parcourir 750km. Enfin, Mercedes souhaite évidemment réduire ses rejets de CO2 lors de la fabrication de ses futurs modèles, et annonce une diminution de 40% des émissions de dioxyde de carbone à court terme.

11 Septembre 2023 : La Volkswagen ID7 n’est même pas encore arrivée en concession. Et pourtant, au Salon de Munich, le constructeur allemand dégaine le concept ID.X Performance, qui préfigure une prochaine iD7 GTX. L’ID7 de série qui sera bientôt disponible à la vente, dispose d’un bloc électrique de 286ch sur le train arrière, associé à une batterie de 77 ou 86kWh. Volkswagen mise donc déjà sur un niveau de performance très respectable, mais également sur une autonomie record avec la grosse batterie (615km). Le Volkswagen ID.X Performance se dote d’un second bloc sur le train avant. La puissance cumulée est de 558ch, ce qui devrait donner des ailes à cette sage berline. Attention, pour l’occasion, Volkswagen a abaissé la caisse de 60mm et l’a équipé de jantes forgées en 20 pouces, chaussées de Michelin Pilot Sport Cup de 265mm de large. Le look est définitivement démonstratif, avec des voies élargies, des passages de roues, bas de caisse, diffuseur et toit noir laqués, sans oublier un imposant aileron sur la malle arrière.

10 Septembre 2023 : BMW présente à Munich, le concept Neue Klasse. Il s’agit d'une toute nouvelle génération de véhicule électrique, avec une plate-forme dédiée et des technologies inédites. Cette BMW Neue Klasse arrivera sur le marché en 2025. Elle préfigure donc la commercialisation d'une future Série 3 électrique, qui prendra très certainement, le patronyme « i3 ». Contrairement à l’i4 actuelle, elle ne proposera pas de motorisations thermiques. La marque à l’hélice présente donc une nouvelle architecture au niveau du châssis, qui disposera d’une nouvelle génération de batterie, à cellules cylindriques à forte densité énergétique. La consommation d’énergie est au centre des préoccupations, puisque le constructeur allemand promet 25% d’efficience en plus, par rapport aux modèles actuels. Les codes stylistiques sont également inédits avec un panel de surfaces lissées, des surface vitrées généreuses et des feux arrière ultra-design placés en hauteur. La face avant hérite d’un nouveaux double haricot, tout en largeur, qui intègre l'éclairage. Dans l'habitacle, c'est encore plus épuré, avec une grande dalle centrale, et un dispositif Panoramic Vision de dernière génération, qui projette toutes les données de conduite sur le pare-brise. L’emploi de matériaux recyclés pour la carrosserie et l’habitacle, sera de l'ordre de 50% à l’horizon 2025.

09 Septembre 2023 : Avec son Evora, Lotus commercialise sans doute, le dernier véhicule thermique de son histoire. D’ailleurs, la marque sino-anglaise a déjà pris le virage électrique, avec son énorme SUV Eletre de 2.7 tonnes. Lotus présente maintenant, sa berline haut de gamme Emeya, qui a pour objectif, d’aller chatouiller le Porsche Macan ou la Tesla Model S. Il s’agit d’un beau bébé, et au niveau du style, il se rapproche de l’Eletre. L’engin est bien évidemment moins haut, et plus racé, mais le poids devrait être conséquent. Cette Lotus Emeya embarque une énorme batterie de 102kWh, et une double motorisation électrique de 905ch et 985nm de couple, associé à une boîte de vitesse à deux rapports. Ca pousse extrêmement ford, avec un 0 à 100km/h effectué en 2.8s. Des éléments aérodynamiques actifs, permettent de disposer d’un appui supplémentaire de 215kg dans les courbes rapides. Un amortissement pneumatique et adaptatif, est de série, et le système de freinage s’annonce particulièrement puissant selon le constructeur. Du luxe et de la haute technologie à bord pour la Lotus Emeya. Du cuir, des matériaux recyclés, un système audio KEF Dolby Atmos 3D, un système d’anti-bruit actif, des rétros caméra, et toutes les technologies qui vont bien, elle est particulièrement bien armée face à ses concurrentes. A noter, que ce véhicule encaisse une charge record de 350kW, permettant de récupérer 150km d’autonomie en 5mn, ou de passer de 10 à 80% en 20mn. L’autonomie maximale selon le cylce WLTP est de 600km.

07 Septembre 2023 : Le BMW iX1 profite de l’arrivée de sa cousine Countryman, pour enfin proposer une motorisation électrique d’entrée de gamme. La seule version disponible jusqu’à aujourd’hui, était le iX1 xDrive30 de 313ch, qui est affiché à un tarif déjà coquet. Afin d’élargir l’offre, la marque à l’hélice enchaîne avec l’iX1 eDrive20, qui dispose d’un seul moteur, placé sur le train avant. Il s’agit donc d’une traction, qui développe néanmoins 204ch et 247nm de couple, pouvant abattre le 0 à 100km/h en 8.6s. La capacité de la batterie est toujours de 64.7kWh de charge utile, permettant une autonomie majorée par rapport à son frère xDrive à 4 roues motrices. On peut faire entre 430 et 475km, selon le choix des jantes. Et si on parle tarif, ce BMW iX1 eDrive20 sera disponible à partir de 46 900€TTC hors options. Dans ce cas de figure, elle peut bénéficier des 5000€ de bonus écologique, avec un tarif final de 41 900€TTC. La dotation de série restera plutôt généreuse, avec une caméra de recul, la double dalle numérique (10.2 et 10.7 pouces) et le chargeur embarqué de 11kW.

06 Septembre 2023 : Le Renault Scenic change totalement de philosophie pour cette cinquième génération. Au revoir à l’architecture monospace, elle doit coller aux tendances du moment, et se transforme donc en un crossover 100% électrique. Avec ses 4.47m, elle n’a pris que 6cm en longueur, mais a surtout perdu environ 10cm en hauteur. Le style est très futuriste, avec une calandre multi-facettes, une signature lumineuse en forme de demi-losange, ou des jantes au dessin asymétrique sur le modèle haut de gamme. Ce Renault Scenic E-Tech reprend bien évidemment la plate-forme CMF-EV de la Megane E-Tech, mais celle-ci prend 10cm en empattement (2.78m). L’espace à bord sera définitivement généreux pour les cinq passagers, mais la banquette arrière n’est plus coulissante, et les tablettes aviation semblent avoir disparu, sans parler de quelques rangements. Le Scenic sera à présent qu’en 5 places. Les surfaces vitrées sont également plus petites, mais Renault propose un toit panoramique à cristaux liquides, qui s’opacifie à la demande. La planche de bord Open-R du constructeur au losange, est toujours aussi technologique, avec deux grands écrans positionnés en forme de L, et un système d’info-divertissement dernier cri, signé Google. Le coffre cube lui, entre 545 et 1670 litres. Ce Scenic E-Tech peut accueillir une batterie un peu plus imposante que sur la Megane. Le client pourra donc choisir un moteur électrique de 220ch associé à une batterie de 87kWh (620km d’autonomie) ou un bloc électrique de 170ch et une batterie de 60kWh (400km d’autonomie).

05 Septembre 2023 : Volkswagen prépare l’arrivée d’une citadine 100% électrique dans sa gamme en 2025. Il s’agit de l’ID.2 all. Le constructeur nous avait également promis une version sportive, qui sera commercialisée en 2027. Au prochain Salon de Munich, les visiteurs pourront donc admirer ce concept plutôt intéressant. On vous présente la Volkswagen ID.GTi Concept. Pour la petite histoire, le « i » de GTi ne veut plus dire injection, mais Intelligence. La philosophie reste la même, apporter un peu de sportivité à une citadine compacte. Des ailes hypertrophiées, des jantes spécifiques en 20 pouces, des bas de caisse sculptés, des boucliers musculeux, un becquet arrière et des flaps aérodynamiques tout noir, on a toujours droit au petit insert rouge siglé GTi sur la calandre avant. La signature lumineuse sera également modifiée, pour cette ID.GTi, avec notamment, un bandeau lumineux arrière assombri. Pas de données techniques bien sûr, mais on peut espérer un bloc électrique d’environ 226ch sur le train avant, associé à une batterie de 56kWh. On peut s’attendre à un match assez épique, entre cette petite allemande, et la future Alpine A290 (R5 Electric sport).

04 Septembre 2023 : Après 6 ans de carrière, la Tesla Model 3 connaît une petite remise à jour esthétique et technique. Attention, on a juste affaire à une évolution, avec des feux avant affinés et des feux arrière type crochet. Le design est toujours aussi sobre et moderne, mais avec l’absence de calandre et ce dessin extrêmement lisse, difficile de ressentir une quelconque émotion. Grâce à un bouclier avant redessiné et de nouvelles jantes de 18 ou 19 pouces, le CX passe de 0.23 à 0.21. Dans l’habitacle, c’est encore plus zen qu’auparavant. Plus de commodos derrière le volant. Les commandes de clignotants sont sur le volant, et si vous souhaitez actionner la marche avant ou la marque arrière, il faudra se servir du grand écran tactile de 15.4 pouces. Le constructeur américain dit avoir revu la finition, avec des assemblages plus rigoureux et une insonorisation poussée. Les passagers arrière dispose à présent d’une banquette chauffantes, et un écran de 8 pouces à leur disposition. Aucune donnée technique, comme d’habitude chez Tesla, on annonce juste un 0 à 100km/h effectué en 6.1s et une autonomie de 513km pour la version Propulsion. La version Grande Autonomie Dual Motor abat elle, le 0 à 100km/h en 4.4s, et l’autonomie est de 629km. Les tarifs seront respectivement de 42 990 et 50 990€TTC.

03 Septembre 2023: Mini renouvelle son SUV Countryman. Il change de catégorie pour l'occasion. Avec une longueur accrue de 14cm, nous n’avons plus affaire à un SUV urbain, mais bel et bien, à un SUV compact. Ce Mini Countryman repose sur la plate-forme du BMW X1. Avec ses 4.43m, sa banquette arrière coulissante sur les versions thermiques, et sa capacité de chargement en hausse, il fait maintenant office de familiale. Le style Mini est bien présent, mais ce véhicule perd pas mal de rondeurs, avec des feux encore plus anguleux, un capot moins plongeant, une calandre toujours plus imposante et un profil assez carré. A l’arrière, la plaque d’immatriculation est à présent sur le bouclier. Ce hayon à l’aspect cubique lui donne un look de break utilitaire, qui ne plaira pas à tout le monde. Dans l'habitacle, l’agencement est très moderne, avec un écran central rond de 24cm de diamètre, disposant du tout dernier système OS 9.0. Le conducteur pourra lui, disposer d’un affichage tête-haute en option. Pour les matériaux, Mini propose un tissu recyclé sur la planche de bord et les contre-portes, qui intègre un éclairage d’ambiance, qui s’adapte à votre mode de conduite. L'ambiance à bord, est donc toujours assez originale. Pour les motorisations, on retrouvera les blocs essence et diesel du X1, en 3 ou 4 cylindres. Le Countryman de troisième génération ne proposera pas de version hybride rechargeable. Mini préfère miser sur deux motorisations électriques avec batterie de 64.7kWh. La plus puissante nous vient iX1, avec deux blocs électriques offrant 313ch, une transmission intégrale, un 0 à 100km/h en 5.6s et 433km d’autonomie. Contrairement à son cousin, le Countryman offrira la possibilité d'opter pour une version électrique plus sage, avec un seul moteur placé au niveau du train avant. Il développe 204ch, abat le 0 à 100km/h en 8.6s, et son autonomie atteint 462km.

02 Septembre 2023 : Le Hyundai Sonata est un véhicule réservé au marché asiatique, américain ou canadien. La huitième génération arrive en concession très bientôt, et profitera de lignes plus acérées. Moins de rondeurs, un style plus tendu, la grande berline s’inspire apparemment de son petit frère, le Kona. On le remarque à l’avant, avec cette signature lumineuse type « Seamless Horizon », ce bouclier au dessin torturé, ou ce bloc phare principal en partie basse. A l’arrière, on a droit à un bandeau noir, une signature lumineuse traversante en forme de H, un becquet, et une quadruple sortie d’échappement pour le modèle le plus sportif. Dans l’habitacle, c’est la même chose, avec cette nouvelle dalle numérique (2x12.3 pouces), des raccourcis et les commandes de climatisation sur la console centrale, et les différentes prises USB-C ou 12 volts, près du chargeur par induction. C’est à peu de chose près, l’agencement du Kona. L’habitabilité s’annonce généreuse pour ce véhicule qui frôle les 4.90m. Les modèles 100% thermiques 2.5L atmosphérique et Turbo, pourront être équipés de la transmission intégral HTRAC non-permanentes. Le train arrière s’active si la motricité n’est pas optimale. Une version hybride 2.0L devrait également être au catalogue. Hyundai n’a pas encore communiqué toutes les données techniques.

01 Septembre 2023 : Cela faisait des années qu’Alfa-Roméo ne nous avait pas présenté un véhicule d’exception. Cela remonte à la 8C Competizione produite de 2007 à 2010, à 1000 exemplaires. Le modèle que nous vous présentons aujourd’hui, sera beaucoup plus exclusif, avec uniquement 33 exemplaires au programme, à un tarif comptant 7 chiffres. Cette nouvelle supercar s’inspire de la mythique 33 Stradale de 1967, dont elle reprend d’ailleurs le patronyme. Ce monstre reposera sur le châssis aluminium et la structure en fibre de carbone de sa cousine, Maserati MC20. Bien sûr, la carrosserie et l’habitacle, sont spécifiques. Cette magnifique carrosserie sera produite par la petite société « Carrozzeria Touring Superleggera ». A bord, le cuir, l’alcantara et l’aluminium, sont les seuls matériaux visibles. L’instrumentation 3D est spécifique. Cette Alfa-Roméo Nuova 33 Stradale, s’équipe du bloc V6 3.0L Bi-Turbo Nettuno de la MC20, associé à une boîte DCT à 8 rapports. Il développe 620ch, ce qui suffit à abattre le 0 à 100km/h en 3.0s, et de croiser à 333km/h. Plus surprenant, une version 100% électrique 4 roues motrices de 750ch est également disponible à la vente. Grâce à sa puissance colossale, le 0 à 100km/h est avalé en 2.5s et la vitesse maxi est de 310km/h. La batterie de 102kWh (90kWh de charge utile), pèse son poids, puisque cette version pèsera 2.1 tonnes au total. L’autonomie de 450km est par contre satisfaisante pour une supercar de ce type.

31 Août 2023 : La Volkswagen Passat sera finalement renouvelée, et elle le doit un peu à Skoda. Cette neuvième génération de Passat, partagera ses dessous techniques, avec la future Skoda Superb. Néanmoins, la Passat sera elle, disponible qu’en break, la classique berline tricorps étant remplacée par l’ID7. Ce break a pris un sacré volume, en gagnant 14cm en longueur, dont 5cm de plus en empattement. La plate-forme MQB a donc été revue et corrigée par Skoda. Cette Volkswagen Passat SW de neuvième génération est donc plus imposante, mais son style reste extrêmement sage et consensuel. Les feux avant et la mini-calandre avec bandeau lumineux, rappellent forcément la Golf. L’entrée d’air au niveau du bouclier se pare de quatre arêtes chromées. La signature lumineuse arrière reprend les codes stylistiques de l’ID7. Dans l’habitacle, c’est évidemment l’espace qui impressionnera son futur propriétaire, mais il faut dire que ça a toujours été l’atout de la cousine, Skoda Superb. La planche de bord est également conventionnelle dans son dessin, avec un minimum de commandes physiques, une instrumentation de 10.25 pouces bien intégrée sur une surface noire laquée, et un écran central tactile pouvant mesurer 12.9 ou 15 pouces. Volkswagen abandonne les touches tactiles au niveau du volant, ce qui est une bonne chose. Ce véhicule sera bien sûr, à la pointe de la technologie, avec un système multimédia MIB4 permettant de paramétrer un maximum de raccourcis. Les versions les plus huppées, disposeront de sièges massants EgoActive, de la connectivité Car2x, de la conduite semi-autonome, d’un stationnement automatique à distance, de la suspension pilotée ou de feux intelligents. Le coffre est une vraie cave, en cubant entre 690 et 1920 litres. Côté motorisations, les blocs thermiques disponibles sont les 2.0TFSi de 204 ou 265ch, ou 2.0TDi de 122, 150 ou 193ch. Un bloc micro-hybride 1.5e-TSi de 150ch représentera l’entrée de gamme. Enfin, Volkswagen renouvelle enfin son bloc hybride rechargeable, avec un 1.5 eHybrid qui remplace le bloc 1.4TSi. Il développera 204ch, ou 272ch dans sa version GTE.

30 Août 2023 : Porsche booste son Cayenne Turbo S E-Hybrid. Longtemps seul sur son piédestal avec ses 680ch, cette puissance ne suffit plus face à des concurrentes toujours plus féroces, comme le Ferrari Purosangue. Le constructeur de Stuttgart revoit donc sa copie concernant ce modèle hybride rechargeable, avec un V8 4.0L Bi-Turbo de 599ch et un gros moteur électrique de 176ch. La puissance cumulée est de 739ch pour un couple de 950nm. La nouvelle batterie de 25.9kWh lui permet d’effectuer 82km en mode électrique. Elle adopte un look plus agressif, avec des élargisseurs d’aile, des jantes 22 pouces GT Design, un becquet et un aileron spécifique, des étriers de frein rouges, et un habillage intérieur en aluminium. Le client pourra ajouter une caisse rabaissée de 10mm, le freinage en carbone céramique, les 4 roues directrices, ou des pneus hautes performances. Cet énorme bébé abat le 0 à 100km/h en 3.7s et croise à 305km/h. Ce bloc moteur sera bien évidemment disponible sur le Cayenne ou le Cayenne Coupé. Attention, ce SUV devra bientôt faire face, au BMW XM Red Label de 748ch.

29 Août 2023 : Rolls-Royce, juste pour le plaisir des yeux, le deuxième exemplaire de la Droptail. Après la « Rose Noire » livrée à son premier client, ce deuxième opus se prénomme « Amethyst ». C’est évidemment une référence au Quartz violet, dont la carrosserie en reprend la couleur. Deux variations de teintes avec un violet doux et un violet foncé, avec paillettes en aluminium ou de mica rouges, et des nuances sur le même thème à bord. Le propriétaire a choisi du bois de calamandre à pores ouverts pour habiller l’habitacle, mais également la plage arrière, jusqu’au mini-aileron. Cette Rolls-Royce Droptail Amethyst se distingue également, par sa pièce d’horlogerie suisse « Vacheron Constantin » avec une base en or blanc. Elle peut être enlevée de la planche de bord pour éviter toute tentation de vol.

28 Août 2023 : Après la version hybride, Hyundai dévoile la fiche technique de son Kona 100% électrique. Ce SUV propose toujours deux choix de batterie, mais les capacités sont en hausse. La petite batterie passe, de 39 à 48.4kWh, et la puissance moteur passe de 136 à 156ch. L’autonomie est annoncée pour 377km, ce qui devrait suffire pour notre île. Si vous souhaitez une totale sérénité, la version grande autonomie dispose d’une batterie passant de 64 à 65.4kWh. Selon le choix des jantes, l’autonomie va varier de 454km (19 pouces) à 514km (17 pouces). La puissance moteur passe de 204 à 217ch. Hyundai a réduit le couple de 395 à 255nm, afin d’améliorer la motricité et de réduire la brutalité certaine de la première génération de Kona Electrique. Quatre finitions sont au programme (Intuitive, Creative, Premium et Executive), avec des tarifs Métropole compris entre 40 850 et 50 750€TTC. Le régulateur de vitesse adaptatif, le maintien dans la voie actif ou la caméra de recul, sont de série, dès le premier niveau de finition.

26 Août 2023 : Mercedes procède à quelques modifications sur ses SUV électriques EQA et EQB. Elles profitent toutes les deux, de la nouvelle calandre pleine étoilée, de boucliers avant plus aérodynamiques et de feux arrière à l’intérieur redessiné. Mercedes ajoute également un choix de jantes (18 à 20 pouces) et de teintes, plus large. Dans l’habitacle, le système MBUX permet à présent de disposer des applications Applecarplay et Androïd auto, sans fil. Toujours plus évolué, MBUX vous propose selon le contexte, certaines applications en un clic, et d’accéder plus facilement à certaines fonctionnalités. L’EQA et l’EQB, s’équipent du nouveau volant de la firme, avec de nouvelles commandes tactiles. Trois motorisations électriques au choix, avec la 250 (190ch), la 300 4Matic (228ch) et la 350 4Matic (292ch), équipées de la batterie de 66.5kWh. Une version 250+ de 190ch, est également disponible. C’est le seul modèle à pouvoir disposer de la batterie de 70.5kWh. Grâce à un coefficient de pénétration dans l’air amélioré et de nouveaux pneus 18 pouces à faible résistance de roulement, l’autonomie s’améliore sur les deux modèles. L’EQA 250+ gagne 31km en passant de 529 à 560km, et l’EQB 250+, 50km, en passant de 486 à 536km.

24 Août 2023 : L’équipe de course Bulldog Racing engage les Mini John Cooper Works au 24 Heures du Nürburgring, dans la catégorie des voitures de série. Elle a fini la dernière édition à la deuxième place. Elle donne la possibilité aux passionnés, de disposer de la bombinette anglo-allemande, dans une version un peu plus pimentée. Cette Mini John Cooper Works Bulldog Racing, sera normalement disponible à la vente dans toutes les concessions Mini. L’équipe s’est occupée d’alléger ce petit monstre, en enlevant la banquette arrière, tout en l’équipant d’une barre de renfort. La caisse a été rabaissée, et elle se dote d’une suspension KW V3, réglable en détente et compression. Les jantes OZ Hyper GT et la monte pneumatique Pirelli P Zero, apporteront un surplus de grip. On remarque la déco spéciale Bulldog Racing. Pas de changement sous le capot, avec toujours, le 2.0L Turbo de 231ch et 320nm de couple, qui profite néanmoins d’une ligne d’échappement Remus, pour parfaire la sonorité moteur.

24 Août 2023 : DS Automobiles par le biais de son programme « Only You Privilege », offre l’opportunité à ses clients, de vivre des moments uniques et de tous horizons. La concession locale s’associe à la Case Pitey et son chef Samuel Tétard. Vous pourrez profiter d’un concept de menus surprises, élaborés à partir de produits frais de haute qualité. Ce nouvel ambassadeur de la marque, aura le privilège de rouler dans la DS 7 E-Tense Performance Line. L’adhésion « Only You Privilege » valable 3 ans après l’achat de votre DS, se dématérialise et devient accessible depuis le site internet Dsautomobiles.re ou l’application MyDS. Cela permet de disposer de certains avantages et de tarif préférentiel, concernant cette nouvelle expérience culinaire proposée par la Case Pitey.

23 Août 2023 : Pour une certaine catégorie de personnes, le luxe n’a pas vraiment de prix. Bref, se faire plaisir est un caprice onéreux, et Rolls-Royce l’a bien compris, en proposant parfois, des véhicules sortant totalement de l’ordinaire, par rapport aux modèles déjà prestigieux de sa gamme. C’est le cas de cette série limitée à 4 exemplaires. Après la Sweptail et la Boat-Tail, la firme Anglo-Allemande propose en 2023, la Droptail. Il s’agit d’un cabriolet imposant, mais disposant uniquement de deux places à bord. Le châssis profite d’élément en aluminium et en carbone. Le dessin est épuré au maximum, avec une calandre plus petite qu’à l’habitude, et une signature lumineuse arrière simpliste, avec un becquet intégré à la malle. Le premier exemplaire présenté aujourd’hui, s’appelle la « Rose Noire ». A la demande du futur propriétaire, cette Rolls-Royce Droptail Rose Noire s’inspire de la variété de rose française « Black Baccara ». Elle se distingue par sa teinte de carrosserie bi-ton, qui a demandé un traitement spécifique. L’habitacle est tout aussi exclusif, avec pas moins de 1603 pièces en bois, provenant de sycomore noir, dont 533 éléments censés représenter des pétales de rose. Rolls-Royce ajoute une montre chronographe Audemars Piguet intégré au tableau de bord, qui peut évidemment se décrocher. Un toit amovible en fivre de carbone, avec un verre électrochromique est livré à part. Il faudra le manipuler manuellement avec l’aide d’une autre personne. Sous le capot, le V12 6.6L Bi-Turbo de 600ch et 840nm, propulse gentiment ce paquebot de plus de 5 mètres, de 0 à 100km/h en 5.0s. Rolls-Royce ne le confirme pas, mais il s’agit très probablement de la voiture la plus chère au monde jamais produite, avec un exemplaire qui devrait atteindre les 25 millions d’euro en comptant toutes les personnalisations du commanditaire.

22 Août 2023 : La firme de Sant’Agata Bolognese commercialisera son premier véhicule 100% électrique, en 2028. Pas de supercar dans un premier temps, puisque le prestigieux constructeur Italo-Allemand, misera sur un SUV coupé, le Lanzador. Un style étrange pour ce concept, avec une structure qui intègre toute la mécanique en partie basse, et un cockpit prévu pour 4 passagers en hauteur. C’est plutôt agressif et racé, mais ce véhicule semble s’adresser avant tout, à une clientèle fortunée du Moyen-Orient. Trop haut et extravagant, il paraît tout simplement « too much » pour le vieux continent. Les passagers seront confortablement installés, l’ambiance est sportive et technologique, et la capacité de chargement est généreuse, avec un double coffre. Quant à la motorisation, ce Lamborghini Lanzador embarquera deux blocs électriques, dépassant 1300ch en puissance cumulée.

21 Août 2023 : Mercedes lance la seconde génération de son AMG GT. Le moins que l’on puisse dire, c’est que cette nouvelle mouture sera bien moins sportive que son aïeul. C’est tout à fait normal, puisque cette Mercedes AMG GT 2023, reprend les dessous techniques du roadster SL, le cabriolet 2+2 de la marque à l’étoile. L’AMG GT disposera donc en option, d’une petite banquette à l’arrière, et la bête s’équipe d’office, de la transmission intégrale. Résultat, on aura un poids approchant les 1.9 tonnes. Pas aussi radicale que l’ancienne génération, elle ne pourra certainement pas aller battre des records sur la boucle du Nurburgring. On a surtout affaire, à une GT très performante. Le style évolue peu, avec une calandre qui s’élargie par le bas, un nouvel extracteur vertical de profil, et des feux arrière d’un nouveau genre. La planche de bord est identique à celle du luxueux SL, avec une instrumentation 12.3 pouces, un écran central tactile de 11.9 pouces, et une finition qui frôle la perfection. Pas de grande surprise sous le capot, avec la présence du très connu V8 4.0L Bi-Turbo qui développe 476ch dans la version 55AMG (3.9s de 0 à 100km/h) et 585ch dans la version 63AMG (3.2s de 0 à 100). Dans les deux cas, on aura droit au système 4 roues motrices 4Matic+ et à la boîte Speedshift MCT 9G.

20 Août 2023 : Ford proposera en 2024, une version très musclée de sa fameuse Mustang. Cette dernière dérive de la version GT3 de compétition, et GTD sur le championnat américain IMSA. Les nombreuses modifications sont très visibles. Les voies ont été considérablement élargies, et les entrées d’air ou extracteurs, sont très expressifs. On n’oublie pas la lame avant et l’aileron arrière proéminent. La suspension pilotée permettra d’abaisser la garde au sol de 4cm, si vous souhaitez faire du circuit. Les pneus de 325mm de large à l’avant ou 345mm à l’arrière, et les freins carbone céramique, sont autant d’atouts pour les performances. Sous le capot, le V8 5.2L suralimenté devrait atteindre les 811ch, associé à une boîte à double embrayage et 8 rapports. Cette Ford Mustang GTD sera une série limitée disponible à un tarif approchant les 275 000€.

17 Août 2023 : La société américaine Fisker renaît de ses cendres en 2016, et se concentre aujourd’hui, sur la conception de véhicules électriques haut de gamme. Elle commercialisera en 2025, la Ronin, qui est d’ores et déjà disponible à la commande, avec 999 exemplaires disponibles, au tarif canonique de 350 000€. Il faut dire que cette Fisker Ronin, est un modèle à la fois innovant et original. Elle se présente sous la forme d’un coupé-cabriolet à toit rigide. Elle dispose de quatre portes, avec des ouvrants type suicide à l’arrière, et papillon à l’avant. Elle accueille cinq passagers, dans un habitacle ultra-moderne. Fisker mise néanmoins sur le plaisir de conduite. La structure en aluminium intègre une énorme batterie, qui participe à la rigidité de l’ensemble. Les jantes de 23 pouces sont en fibre de carbone. Le petit constructeur annonce une puissance de 1000ch et une autonomie approchant les 1000km. Le 0 à 100km/h effectué en 2.0s ou les 275km/h, devraient suffire à procurer de sacrées sensations.

15 Août 2023: Quelques semaines après avoir dévoilé sa DB12 Coupé, Aston-Martin lance la version cabriolet. Côté mécanique, rien ne change bien sûr. Cette Aston-Martin DB12 Volante est toujours équipée du V8 4.0L Bi-Turbo d'origine AMG, qui développe 680ch et 800nm de couple. Ce cabriolet 2+2 se pare d’une capote souple, avec 8 couches d’isolant. Il ne faut qu'une quinzaine de secondes pour l'ouvrir ou la fermer, jusqu'à une vitesse de 50km/h. Cette capote, une fois repliée dans le coffre, permet de sauvegarder une capacité de chargement de 262 litres. Le véhicule a pris 111kg dans l'opération, mais Aston-Martin a raffermi la suspension piloté et le châssis a été renforcé, afin de rendre le véhicule tout aussi rigide que le coupé. Avec un 0 à 100km/h en 3.7s, elle ne perd qu’un dixième dans cette exercice. Le client pourra opter pour une capote grise, noire, bleue ou rouge. Le département Q du constructeur de Gaydon, vous permettra de personnaliser l'intérieur de votre véhicule, à l'envie.

13 Août 2023: BYD est le constructeur chinois le plus offensif, quand il s’agit de concevoir des nouveaux modèles. Le constructeur arrive en Europe en force, avec l’Atto3, la Dolphin, ou encore la Seal. Elle lance actuellement en Chine, sa mini-citadine électrique, la Seagull. Pour le moment, elle ne devrait pas être importée en Europe, mais sa fiche technique et ses tarifs, mettraient à mal une certaine Dacia Spring sur notre marché. Effectivement, ce véhicule s’affiche à environ 10 400€ (ou 12000€) sur le marché chinois. Elle mesure 3.78m de long, mais son empattement de 2.50m, assure une habitabilité confortable pour les 4 passagers. A ce niveau de prix, on est surpris de retrouver ce grand écran de 12.8 pouces, capable de pivoter à 90°, ou les superbes sièges baquets à l’avant. Sous le capot, un bloc moteur de 75ch et 135nm de couple, associé à une batterie lithium-fer-phosphate de 30 ou 38.9kWh. Ca permet une autonomie comprise entre 305 et 405km, selon le cycle d’homologation chinois. Cette BYD Seagull encaisse une charge en courant continu de 30 ou 40kW. Le design est également un de ses atouts, avec un style dynamique, musclé, et résolument moderne.

11 Août 2023 : La marque Premium Américaine Cadillac, a décidé de frapper fort, avec son Escalade 100% électrique. Le but, est clairement de devancer la concurrence sur tous les plans, avec un luxe et une fiche technique, plutôt impressionnantes. Ce gros bébé repose sur la plate-forme modulaire électrique Ultium, qu’utilise déjà le GMC Hummer EV. Côté look, elle impose son style massif, ses signatures lumineuses très travaillées à l’avant et à l’arrière, son toit en verre, et de gigantesques jantes en 24 pouces. Pour assurer un confort optimal, elle s’équipe d’une suspension pneumatique pilotée « Magnetic Ride Control 4.0 ». En plus du coffre arrière, ce Cadillac Escalade IQ propose un Frunk de 340 litres sous le capot avant. L’habitacle ultra technologique, compte un écran de 35 pouces pour le conducteur, un écran de 20 pouces pour son passager, une petite dalle pour les commandes de confort des passagers arrière, et deux écrans supplémentaires de 12.6 pouces pour les distraire. Le système Multimédia est assuré par Google, avec une connexion 5G en prime. Le système audio dispose de 19, 36 ou 40 haut-parleurs selon la finition choisie. La bête sera propulsée par une motorisation électrique de 750ch et 1064nm de couple, alimentée par une batterie 24 cellules de 200kWh. L’autonomie théorique serait de plus de 720km.

09 Août 2023 : La berline Nissan Skyline est un modèle inconnu sur le vieux continent, mais qui est une vieille connaissance dans le reste du monde, notamment, au Japon. La marque Nippone a décidé de la booster en 2023, avec cette version Nismo, plutôt excitante. Ca commence par un kit carrosserie assez suggestif, avec boucliers, bas de caisse, becquet, et inserts rouge. On a droit à des jantes Enkei de 19 pouces. Dans l’habitacle, c’est le même topo, avec des sièges baquets en cuir et alcantara, un compte-tours à fond rouge et des inserts en carbone. Les modifications ne s’arrêtent pas là, puisque cette Nissan Skyline Nismo, profite du bloc V6 3.0L Bi-Turbo de sa petite soeur, Nissan Z. La puissance de 414ch et le couple de 550nm, lui procurent à coup sûr, de sacrées performances. Les suspensions, les barres stabilisatrices, et le système de freinage, sont également modifiés en conséquence. Nissan produira 1000 exemplaires pour le marché Nippon, au tarif de 50 000€.

08 Août 2023 : Kamiq, le SUV urbain de la gamme Skoda, connaît un léger lifting après quatre ans de carrière. Il a trouvé sa place en Europe, face à de sacrées références. Bien fini et élégant à la fois, il parfait ses atouts en 2023, grâce à quelques améliorations. A l’avant, la marque Tchèque, modifie les optiques du Kamiq, avec une signature lumineuse plus fine et un bloc phare principal plus gros en partie basse. Les boucliers avant et arrière évoluent, et on note de nouveaux catadioptres au niveau de la poupe. Le Skoda Kamiq 2023, propose également de nouvelles jantes, disponibles en 17 ou 18 pouces. L’habitacle profite de nouveaux éléments en fibres végétales pour le côté écolo. Le client pourra opter pour une instrumentation numérique de 8 ou 10.25 pouces, et un écran central de 8 ou 9.2 pouces. Toutes les technologies sont bien présentes, et le look est bien évidemment spécifique pour la finition Monte-Carlo. Les motorisations Evo2 100% thermiques permettront de prolonger sereinement la carrière de ce Kamiq. On peut choisir le nouveau 1.0TSi de 95 ou 115ch, ou le 1.5TSi (avec désactivation de deux cylindres à allure stabilisée) de 150ch.

05 Août 2023 : Porsche tient à fêter dignement les 60 ans de sa 911. La célèbre sportive est apparue en effet, en 1963, et c’est justement le nombre d’exemplaires qui sera disponible concernant cette Porsche 911 S/T. L’inspiration de ce modèle nous vient de la première 911 ST, sortie elle, en 1969. Le but, disposer d’un moteur ultra-sportif, tout en abaissant au maximum le poids. On a affaire à la 911 la plus légère disponible au catalogue avec ses 1455kg à vide. Elle reprend la mécanique de la 911 GT3 RS, mais abandonne les 4 roues directrices. Certains panneaux de carrosserie, les sièges ou l’arceau, sont faits de CFRP (Plastique renforcé en fibre de carbone), et les jantes sont en magnésium. Tous les logos intérieurs ou extérieurs sont d’époque. L’habitacle avec les nombreux éléments couleur Cognac, est spécifique à ce modèle. Sous le capot, on retrouve donc le Flat 6 4.0L atmosphérique de 525ch et 465nm de couple, associé à une boîte manuelle à 6 vitesses, à rapports courts. Le 0 à 100km/h est expédié en 3.7s et on croise à 300km/h. Le client pourra également s’offrir la montre assortie d’une valeur de 11 950€, mais attention, puisque cette 911 S/T demande déjà un chèque de près de 309 000€TTC, hors options et hors malus écologique.

03 Août 2023 : Toyota a décidé de renouveler son Land-Cruiser en Europe. Ce baroudeur légendaire adopte la plate-forme GA-F, qui équipe déjà le Lexus GX ou l’énorme Land-Cruiser J300, commercialisé dans le reste du monde. Retour à un style plus anguleux, avec des passages de roue marqués et une face avant grillagée, qui donnent un sacré caractère à ce 4x4 pur jus. Ce gros bébé mesure 4.92m de long, et proposera 5 ou 7 places à bord. Le modèle définitif disposera de phares rectangulaires, mais une édition de lancement, proposera de jolis feux ronds à l’ancienne, très expressifs. Reposant sur un châssis à échelle, ce nouveau Toyota Land-Cruiser J250, sera néanmoins adapté à tout types de terrain. En hors piste, une caméra scannera l’état du chemin, et la suspension pilotée s’adaptera. Sur la route, le constructeur nippon, propose une barre anti-roulis embrayable électroniquement, censé contenir les mouvements de caisse. Bien évidemment, le régulateur de vitesse adaptatif, les feux adaptatifs, ou l’alerte de franchissement de ligne, feront partie de la dotation de série. Sous le capot, l’Europe aura droit à un gros 4 cylindres diesel 2.8L de 204ch, qui sera associé à une boîte « Direct Shift » à 8 rapports. Une version micro-hybride diesel 48V serait en préparation. La série limitée « First Edition » (3000 exemplaires) sera disponible à l’achat, au début de l’année prochaine.

01 Août 2023 : Voilà deux ans que la nouvelle Nissan Z a été mise en production. Vous ne risquez néanmoins pas d’en croiser une en Europe, ce véhicule étant distribué uniquement en Amérique du Nord et en Asie. Nissan en remet une couche en cette fin d’année 2023, en présentant une version Nismo. Le véhicule a été optimisé pour mieux convenir au sportif pur et dur. Les suspensions rigidifiées, les nouvelles barres stabilisatrices, le freinage majoré, les pneus Dunlop SP Sport Maxx GT600s, les jantes 19 pouces allégées, la marque Nippone rajoute un kit aérodynamique. Becquet arrière en trois parties, jupes latérales, spoiler avant totalement remanié, calandre plus large, cette Nissan Z Nismo dispose de plus d’appui. La pièce de choix se trouve sous le capot, avec un V6 3.0L Bi-Turbo qui passe de 400 à 420ch, sans oublier le couple qui passe de 474 à 520nm. Refroidissement amélioré, boîte 9 rapports plus réactive, un mode de conduite Sport+, une télémétrie au niveau du système d’info-divertissement, des sièges baquets Recaro, Nissan proposera également cinq teintes de carrosserie.

31 Juillet 2023 : La toute nouvelle Ford Mustang commence à peine sa carrière. Le modèle le plus puissant est représenté pour le moment, par la version Dark Horse, et son V8 5.0L de 486ch. Bien sûr, on peut s’attendre à une majoration de cette puissance dans les mois qui viennent. Hennessey, le préparateur américain a décidé de dégainer en premier, une version pimentée. Cette Hennessey H850, se dote d’un kit carrosserie spécifique en fibre de carbone, avec lame avant, jupe latérale ou encore, l’aileron sur la malle. Les jantes sont également propres à ce modèle. Sous le capot, le V8 profite d’une suralimentation et d’une nouvelle admission d’air. La puissance passe à 850ch pour un couple de 884nm. Elle sera disponible en boîte manuelle 6 rapports, ou automatiques 10 rapports.

30 Juillet 2023: Contrairement à ses nombreuses réalisations excentriques, le préparateur Mansory nous présente cette Mercedes Classe S, assez discrète, et de bon goût. On note déjà la teinte de carrosserie « Kalahari Gold » satinée, du meilleur effet. Différents éléments aérodynamiques en fibre de carbone habillent le bouclier avant, les bas de caisse et le spoiler arrière. On a également droit à une signature lumineuse supplémentaire en partie basse. La calandre devient toute noire. Les jantes spécifiques en 22 pouces sont tout aussi sombres. La fibre de carbone recouvre également les coques de rétroviseurs, le becquet de coffre et les extracteurs latéraux. Pas de modifications techniques pour cette Mercedes Classe S580 Mansory, qui dispose toujours, du bloc 6 cylindres 3.0L Turbo hybride rechargeable, de 510ch.

28 Juillet 2023 : Le Mitsubishi L200 est pour le moment, absent du marché Réunionnais. Le pick-up sera, on l’espère de retour en 2024, la marque au diamant, venant tout juste de dévoiler, le millésime 2024. Il s’agit d’une toute nouvelle génération, portant le patronyme « Triton » sur le marché asiatique. On en est donc à la sixième génération, et on remarque immédiatement ce nouveau design au niveau de la proue. Le design futuriste du modèle actuel, laisse place à une face avant bien plus massive. La calandre est plus volumineuse avec trois grosses ouïes, les feux de jours se sont affinés, contrairement au bloc phare principal, et ses arches chromés ou couleur anthracite. Le profil est lui, encore plus galbé. La planche de bord fait peau neuve, avec un style carré, et un écran central tactile placé maintenant en hauteur, et non plus intégré à la console centrale. Du simili-cuir semble habiller cette planche de bord et les contre-portes. Sous le capot, ce Mitsubishi L200 propose un nouveau 4 cylindres diesel 2.4L qui développera 150ch (330nm de couple), 184ch (430nm) ou 204ch (470nm). Il pourra compter sur sa transmission intégrale Super-Select à 4 modes de conduite (2H, 4H, 4HLc et 4LLc), dont un, avec répartition du couple automatique entre les essieux.

25 Juillet 2023: Après la berline Dolphin et le SUV compact Atto 3, BYD s’apprête à commercialiser son SUV familial Seal U en Europe. Pas de révolution au niveau du style, cet engin de 4.78m de long, arbore des lignes fluides, avec une calandre pleine, une nervure marquée au niveau de la ceinture de caisse, des jantes en 19 pouces de série, et le traditionnel bandeau lumineux à l’arrière. L’habitacle est tout aussi classique et conventionnel, avec un maximum de simili-cuir, des inserts noirs laqués, une grande instrumentation numérique, et un écran central tactile de 15.6 pouces, qui a la particularité de pivoter à 90°. La finition a l’air d'avoir été soigné et le mini boîtier de vitesse avec effet cristal nous rappelle des souvenirs. La BYD Seal U a dans le viseur le Tesla Model Y. Côté mécanique, elle propose une motorisation électrique de 218ch, accolée aux roues avant (0 à 100km/h en 9.5s). Une version d'entrée de gamme (Confort) disposera d'une batterie de 71.8kWh offrant une autonomie de 420km. Une version Design, dispose d’une batterie de 87kWh, faisant monter l’autonomie à 500km. Elle encaisse une charge de 140kW. Ce modèle est déjà commercialisé en Chine depuis 2020, mais dispose encore de sérieux atouts, avec une technologie embarquée appréciable, une fonction V2L permettant d’alimenter des appareils électriques en pique-nique par exemple, une habitabilité confortable pour 5 passagers et un coffre généreux de 570 litres.

24 Juillet 2023: Il y a quelques jours, on découvrait la Porsche 911 Turbo à la sauce Brabus. C’est au tour de Mansory, l'excentrique préparateur allemand, de nous dévoiler sa vision de la mythique sportive. La discrétion ne fait pas partie du vocabulaire de Mansory. Les ingénieurs ont totalement modifié l’aérodynamisme de l'engin, avec une multitude d'éléments en carbone forgé. Le but, avoir un maximum d’appui aussi bien à l’avant, mais aussi à l’arrière, grâce au gros aileron à double étage. L'énorme diffuseur avec triple sortie d'échappement intégrée, est tout aussi expressif. On remarque bien évidemment, la teinte bi-ton, et le carbone avec effet marbré. Dans l’habitacle, c’est tout aussi fun, avec du cuir à profusion et des teintes personnalisables, comme à l'extérieur. Le 6 cylindres profite de nouveaux Turbo, d’un refroidisseur à eau supplémentaire, d’une reprogrammation de l’ECU, d'un filtre à air spécifique, et d'une ligne d'échappement sur mesure. Résultat, une puissance de 900ch pour un couple de 1008nm, promettant un 0 à 100km/h en 2.5s et une vitesse de pointe de 340km/h. Cette Porsche 911 Turbo S Mansory P9LM EVO 900 sera produite à 10 exemplaires.

22 Juillet 2023 : Après l’extérieur, Mini nous dévoile l’intérieur de sa nouvelle Cooper. On rappelle que cette citadine abandonne le patronyme Hatch pour Cooper. L’inspiration nous vient du passé, avec un dessin de la planche de bord, qui rappelle la Mini des années 60. Il est épuré à l’extrême. L’instrumentation numérique pour le conducteur disparaît, mais on aura droit à un affichage tête-haute, et il faudra se contenter de cette énorme dalle numérique ronde centrale, d’un diamètre de 24cm. Sous ce dernier, des commandes pour les modes de conduite, le volume du poste, et une petite molette imitant une clé de contact. Normes écologiques obligent, Mini fait appel à du textile, composé de matières recyclés. Il recouvre une grande partie de cette habitacle, et intègre un éclairage d’ambiance innovant. Ce n’est pas tout, puisque le constructeur nous dévoile les caractéristiques techniques de la Mini Cooper 100% électrique. Le client pourra choisir entre deux motorisations. Une version « E » avec bloc électrique de 184ch et batterie de 40.7kWh (Autonomie de 300km), ou une version « SE » avec son bloc de 218ch associé à une batterie de 54.2kWh (Autonomie de 400km).

20 Juillet 2023 : Le Mercedes GLC a connu un restylage, il y a quelques semaines, et nous propose aujourd’hui, de faire connaissance, avec ses nouvelles versions AMG. Plus de V8 au programme, ces nouveaux modèles siglés AMG, se contente d’un 4 cylindres 2.0L. Dans le GLC 43 AMG, il est compressé et dispose d’un système mild-Hybrid (14ch). Il développe au total, 421ch et 500nm de couple, suffisant pour expédier le 0 à 100km/h en 4.8s. Le modèle GLC 63 AMG fait parler la poudre, en ajoutant un moteur électrique de 204ch, et son bloc thermique passe à 476ch. Le tout, est associé à une batterie rechargeable de 6.1kWh, permettant une autonomie de 12km en full électrique. C'est la puissance qui est à l'honneur, avec un ensemble qui développe 680ch et un couple de 1020nm. Le 0 à 100km/h est avalé en 3.5s. Ces Mercedes GLC AMG profitent du Dynamic Select, pouvant jouer sur la réactivité moteur, la direction, la suspension pilotée ou le contrôle de trajectoire. Les 4 roues directrices améliorent un peu plus le comportement routier. Côté look, on vous laisse admirer la calandre Panamerica, les jantes spécifiques, les extracteurs, et les différents éléments aérodynamiques.

18 Juillet 2023 : Après seulement 5 ans de carrière, une nouvelle génération de Santa-Fe s’apprête à débarquer sur les routes en 2024. Si le modèle actuel dispose de pas mal de galbes, pour cette cinquième mouture, le design devient carrément cubique. Par certains côtés, il fait penser à un Land-Rover Discovery, mais avec des angles encore plus saillants. On note également ces passages de roue très marqués. La face avant carrée, arbore une signature lumineuse en H, et on remarque également cette lettre au niveau des inserts, sur le bouclier. La poupe est encore plus étrange, et limite clivant, avec une petite lunette, un grand panneau de carrosserie, et des feux placés en partie basse. Les dimensions semblent avoir été majorées. Son style cubique aura l’avantage de proposer un espace habitable impressionnant. D’ailleurs, la planche de bord est également assez carrée dans son dessin, mais ultra-moderne, avec deux dalles numériques, un écran supplémentaire et deux molettes sur la console centrale pour la climatisation, deux chargeurs par induction, et des rangements en pagaille. Le Hyundai Santa-Fe V s'équipera d’un 4 cylindres 2.5L Turbo de près de 280ch pour commencer, mais ce sont des motorisations hybrides qui devraient être proposées en Europe.

17 Juillet 2023 : Le Renault Arkana est un véhicule relativement récent en Europe, avec une commercialisation qui a commencé en 2021. Sa carrière sera relativement courte, puisqu’elle prendra fin en 2025. Véritable phénomène à sa sortie, les ventes commencent à s’essouffler, et c’est dû en grande partie, à l’arrivée de son grand-frère, l’Austral. Moins cher et moins technologique, l’Arkana fait néanmoins de la résistance, et Renault a décidé de remodeler la gamme. Trois finitions au programme, avec l’Evolution, la Techno et l’inédite Esprit Alpine. Cette dernière remplace bien évidemment la finition RS-Line. Ce Renault Arkana restylé dispose du nouveau logo, d’une grille de calandre en losange et des feux arrière avec effet crystal. La finition Esprit Alpine ajoute une lame avant gris foncé, des jantes en 19 pouces, un mini-becquet sur le coffre, et un habillage intérieur spécifique. On retrouve une magnifique sellerie en simili-cuir et alcantara avec surpiqûres bleu, des ceintures dans le même style, des inserts type ardoise sur la planche de bord et les contre-portes, des sièges avant siglés Alpine, des petites touches du drapeau français sur les contre-portes, et un bel éclairage d’ambiance. Sous le capot, aucun changement, mais on peut compter sur l’excellent bloc 1.3TCe Mild-Hybrid 12V de 140 ou 160ch, et la motorisation hybride 1.6 E-Tech de 145ch. Les tarifs sont compris entre 31 000 et 37 600€TTC en France.

16 Juillet 2023 : Après les versions civiles, Ineos a décidé de proposer une version pick-up "Quartermaster" à son Grenadier. On rappelle que l'Ineos est un 4x4 pur jus, avec un bon vieux châssis à échelle et des capacités en tout-terrain, difficilement égalable. L’Ineos Grenadier Quartermaster prend du volume dans l’opération, avec un châssis rallongé, et une longueur totale majorée de 54cm. Avec ses 5.44m, il appréciera avant tout, les grands espaces. La double cabine est bien assez vaste pour les passagers, et la benne de 1.56m de long et 1.62m de large, peut encaisser une charge de 760kg. La garde au sol de 264mm permet des passages de gué, d’une profondeur de 800mm. Sous le capot, des blocs d'origines BMW, comptant deux 6 cylindres 3.0L Turbo, développant 285ch en essence et 249ch en diesel, avec respectivement un 0 à 100km/h effectué en 8.8s ou 9.8s. Ineos n’a pas encore annoncé de tarif, mais on peut s’attendre à un prix dépassant allègrement les 100 000€ en France, à cause d’un malus écologique assez coquet (50% du prix du véhicule).

14 Juillet 2023 : La division sportive de Hyundai nous dévoile enfin la version N de son Ioniq 5. C'est le premier véhicule 100% électrique du département N, et les ingénieurs ont apparemment eu carte blanche. N’oublions pas que ce Ioniq 5 est avant tout un crossover de taille respectable. Avec ce kit carrosserie, elle prend même 7cm en longueur et 5cm en largeur, mais perd 3cm au niveau de sa garde au toit, grâce à une caisse rabaissée. Ce gros bébé de 4.71m se pare donc d’une robe très agressive avec un bouclier avant ajouré bardé de plastique noir laqué, de feux assombris, d’élargisseurs d'aile, de bas de caisse, d'un pare-chocs arrière tout aussi expressif, et d'une multitude de liserés orange. On n’oublie pas les magnifiques jantes de 21 pouces, qui accueillent des pneus Pirelli P-Zero développés pour ce véhicule. L’intérieur de ce crossover est toujours aussi vaste et accueillant, mais les sièges baquets peuvent être positionnés 20mm plus bas, le volant dispose de nouvelles commandes pour les différents modes de conduite ou des palettes pour la fonction N e-shift, qui simule des passages de rapports. La capacité de chargement est en légère baisse, en passant de 527 à 480 litres. Pour la mécanique, ce Hyundai Ioniq 5 N se dote d'une double motorisation, avec un bloc arrière de 383ch et un bloc avant de 226ch, permettant une puissance cumulée de 609ch, mais une fonction N Grin Boost permet d’atteindre les 650ch pendant une dizaine de secondes. Elle devance donc sa cousine, Kia EV6 GT (585ch), niveau puissance. Le 0 à 100km/h est abattu en 3.4s, et Hyundai annonce une vitesse de pointe de 258km/h. Afin de disposer d’une autonomie acceptable, la batterie (350kW de charge) passe de 77 à 84kWh brut. On peut donc s’attendre à une masse approchant les 2 tonnes. Pour ralentir tout ça, ce Ioniq 5 N dispose d’un freinage régénératif paramétrable avec fonction N-Pedal en ville, et de disques de frein de 400mm à l’avant et 360mm à l’arrière. Différentes sonorités moteur au programme, avec le son d'un véhicule thermique, deux sons de voitures électriques, et une sonorité "Supersonic" d'avion de chasse. Le tarif quant à lui, devrait approcher les 80 000€TTC.

13 Juillet 2023 : La société Caterham née en 1959, a été dans un premier temps, un prestataire de Lotus, pour la fabrication de la Seven. Au fil du temps, elle a acquis tous les droits concernant cette mythique sportive, et c’est d’ailleurs le seul modèle au catalogue, comprenant de nombreuses configurations. Les choses vont néanmoins changer dans les années qui viennent, grâce certainement à l’actionnaire majoritaire, la société nippone « VT Holdings ». Caterham proposera en 2025, une petite sportive 100% électrique, dont on découvre aujourd’hui le prototype. Cette Caterham Project V doit respecter l’histoire de la marque, et ça commence par le poids. Longue de 4.25m, large de 1.89m et haute de seulement 1.23m, elle se pare d’un châssis en fibre de carbone et aluminium. La belle sera propulsée par un moteur électrique de 272ch positionné sur le train arrière. La batterie de 55kWh encaisse une charge de 150kW, et permet une autonomie de 400km. Le 0 à 100km/h effectué en 4.5s et la vitesse de pointe de 230km/h, devraient suffire côté sensations. L’ensemble pèse 1190kg selon les dires du constructeur, soit une belle performance pour un véhicule full électrique. Les ailes rebondies, les feux globuleux, la signature lumineuse ovale à l’arrière, les généreuses entrées d’air, et les soubassements noirs laqués, lui donnent une sacrée allure. Le modèle de série devrait débarquer à la fin de l’année 2025, et s’affichera au tarif approximatif de 97 000€TTC.

12 Juillet 2023 : Ferrari vient de concocter une machine très exclusive, pour l’un de ses meilleurs clients. C’est comme d'habitude, le département Special Project qui s'en est chargé. Cette Ferrari KC23 est bien évidemment une série limitée à un seul exemplaire, et strictement réservé à la piste. Il a fallu trois ans pour la développer. Elle reprend les dessous techniques de la 488 GT3 Evo. La carrosserie est spécifique, avec des éléments aérodynamiques actifs de profil. Le client peut se débarrasser de l'aileron arrière à son bon vouloir, pour affiner le style. Une fois sur le circuit, la belle troque ses jantes de 21 et 22 pouces, pour une monte pneumatique Slick en 18 pouces. La teinte Gold Mercury incorpore du métal liquide directement mélangé à la peinture 4 couches. Sous le capot, on retrouve le V8 3.9L Bi-Turbo de la 488 GT3 Evo, qui disposait en course de 600ch et 700nm de couple, mais cette puissance est variable selon la configuration choisie par le client. L’habitacle rappelle lui, l'univers de la course.

11 Juillet 2023 : Petite réduction de gamme chez Mercedes. La Classe C Coupé et Classe E Coupé, seront remplacées par un seul modèle, la toute nouvelle CLE. Le but de ce véhicule, est d’offrir le compromis parfait entre le luxe d’une Classe E et le dynamisme d’une Classe C. En termes de dimensions, cette Mercedes CLE avec ses 4.85m de long, est pourtant plus grande d’un centimètre par rapport à la Classe E Coupé. Le design est néanmoins plus affûté. La face avant rappelle la Classe C de nouvelle génération, et le dessin des feux arrière avec bandeau noir, fait penser au GLC. La planche de bord est un copier/coller de celui de la Classe C. Pas de spécificités donc pour ce modèle, mais le grand écran central de 11.9 pouces, la dalle numérique de 12.3 pouces pour le conducteur, le système MBUX comprenant de nouvelles applications, les aérateurs circulaires ou les inserts en carbone, vous plongent dans un univers premium. Il s’agit du dernier coupé 2 portes de la gamme. Pas de miracle à l’arrière, avec un espace compté au niveau des genoux ou de la tête, et le coffre avec ses 420 litres, n’est pas le plus généreux de la catégorie. En attendant les blocs AMG, on retrouve sous le capot, les classiques motorisations micro-hybridées CLE200 (204ch), CLE300 4Motion (258ch) ou le CLE220d (197ch). Un 6 cylindres en ligne CLE450 4Motion de 381ch arrivera bientôt, tout comme une version hybride rechargeable CLE300e de plus de 300ch. Bien évidemment, cette Mercedes CLE proposera une version cabriolet, dès 2024.

10 Juillet 2023 : Brabus se concentre habituellement sur la marque Mercedes, en proposant des préparations plutôt extrêmes. Mais, le préparateur allemand diversifie de temps à temps son offre, avec des modèles Porsche, et c’est une 911 Turbo Type 992 qui nous intéresse aujourd’hui. Suffisamment redoutable de série, avec son Flat 6 Bi-Turbo de 650ch, Brabus a décidé d’installer des soufflantes un peu plus volumineuses, une cartographie moteur spécifique, et une ligne d’échappement en inconel. Cette Brabus 900 Rocket R crache comme son nom l’indique, 900ch pour un couple de 1000nm. Avec un 0 à 100km/h effectué en 2.5s, elle progresse de seulement 2 dixièmes, mais on peut s’attendre que les reprises, ainsi que les accélérations de 0 à 200, ou 0 à 300km/h, soient bien plus redoutables. La vitesse de pointe est de 340km/h. Les voies ont été élargies, tout comme la carrosserie, qui profite d’un habillage full carbone. A noter, la présence de ces nouvelles jantes tout aussi agressives. Dans l’habitacle, le cuir, bien plus épais qu’à l’origine, habille les sièges et les contre-portes, et les tapis de sol sont matelassés. Le tarif a tout simplement doublé par rapport à une 911 Turbo standard. Il faudra débourser près de 460 000€TTC hors malus écologique.

09 Juillet 2023: La MG 4 élève son niveau jeu, avec cette nouvelle version Xpower, qui double carrément la puissance de l’engin. Disponible à l’origine avec un moteur électrique de 204ch placé sur le train arrière, cette inédite MG 4 XPower dispose elle, d'un bloc de 245ch à l’arrière, et d'un deuxième de 204ch sur le train avant. La puissance cumulée de 435ch et le couple titanesque de 600nm donnent évidemment des ailes à cette berline compacte. Le 0 à 100km/h est avalé en 3.8s. Transmission intégrale, blocage de différentiel électronique, barre anti-roulis plus rigide, amortissement raffermi, direction recalibrée, système de freinage majoré, le design de cette surpuissante MG 4 reste néanmoins assez discret. Le plus intéressant reste le tarif, qui devrait approcher les 42 000€TTC hors malus écologique de 5000€.

07 Juillet 2023 : Après quatre ans de carrière, la Peugeot 208 de seconde génération connaît de belles remises à jour, aussi bien esthétique, technologique, que mécanique. La face avant reprend les mêmes codes stylistiques que sur le 2008 restylé. Trois griffes lumineuses prennent place à l’intérieur d’un insert noir laqué, et le bloc phare principal propose un nouveau dessin intérieur. La calandre prend du volume et le maillage est incliné. Sur la finition GT, des inserts de couleur viennent égayer l’ensemble. Au niveau de la poupe, la signature lumineuse se compose de 3 faisceaux horizontaux, et l’inscription Peugeot habille le bandeau central. Dans l’habitacle, le conducteur disposera d’une instrumentation analogique, d’une dalle numérique 2D, ou de la technologie 3D sur la finition GT. L’écran central tactile de 10 pouces, s’équipe du système d’infodivertissement de la 308. Des prises USB-C font leur apparition, mais le client pourra aussi disposer d’un chargeur par induction en option. Ce dernier est trois plus puissant qu’auparavant. Enfin, sous le capot moteur, la Peugeot 208 ne sera plus disponible en diesel, avec la disparition du bloc BlueHDi de 100ch. Le nouveau bloc 1.2 Hybride 48V e-DSC6 de 100 ou 136ch, semble parfaitement adapté à cette citadine compacte. Enfin, les amoureux des véhicules électriques pourront choisir entre l’ancien bloc de 136ch avec batterie de 50kWh (360km d’autonomie), ou la nouvelle unité de 156ch avec batterie de 54kWh (400km). Les tarifs sont compris entre 22 000 et 42 000€TTC.

06 Juillet 2023 : Enfin un nouveau modèle dans la gamme Fiat. Cette toute nouvelle 600 se positionne entre les Fiat 500e et 500X. Le SUV italien 500X est en fin de carrière, et sera très certainement remplacé par la nouvelle venue. La Fiat 600 avec ses 4.17m de long, est un peu moins encombrante. C’est une proche cousine des Peugeot 2008, Opel Mokka, DS 3 ou Jeep Avenger. Elle sera disponible en ce début de carrière, avec une motorisation 100% électrique. Il s’agit du bloc Stellantis de 156ch associé à la batterie de 54kWh, promettant une autonomie WLTP de plus de 400km. Cette Fiat 600e propose une finition d’entrée de gamme Red, ou luxueuse, La Prima. Pas de surprise, ni d’originalité, concernant le design, cette Fiat 600 étant le croisement parfait entre la 500e et la 500X. Les feux avant avec paupières, le profil rondouillard, et des feux arrière translucides, multifacettes, en forme de boomerang avec clignotant traversant, elle s’intègre parfaitement dans la gamme. L’habitacle s’inspire de la petite soeur, avec une planche de bord enveloppante, une instrumentation numérique 7 pouces ronde et un écran central tactile de 10.25 pouces. Sur la console centrale, on retrouve un rangement, avec un drôle de couvercle amovible. Une ambiance sombre pour la finition RED, ou claire pour la Prima, les tarifs de la 600e sont compris entre 35 900 et 40 900€TTC. Une version 1.2 Hybrid 48V 136ch arrivera en 2024.

04 Juillet 2023 : Kia renouvelle son Picanto en 2024, et cette mini-citadine vise très clairement l’Europe. Plus beaucoup de concurrence sur ce segment, Kia a été très timide au niveau technique, avec un châssis qui n’évolue pas, tout comme les dimensions ou les mécaniques. A l’intérieur de cette citadine, c’est également le statu quo, mais on peut d’office profiter du grand écran tactile de 8 pouces, et l’instrumentation pour le conducteur, peut-être 100% numérique en version haut de gamme. Pour cette présentation, Kia nous dévoile sa Picanto GT-Line. Le bouclier très massif, les inserts couleur carrosserie, les grilles noires laquées, les jantes en 16 pouces, le diffuseur arrière, ce petit véhicule de 3.59m a tout de même une sacrée gueule. On note le dessin carré du nouvel éclairage, avec un bloc phare vertical, le bandeau lumineux le long du capot avant, et cette poupe qui se pare des mêmes attributs. Au niveau des motorisations, il faudra se contenter du bloc 3 cylindres 1.0L atmo de 67ch ou du 4 cylindres 1.2L de 84ch. Kia a décidé de faire disparaître l’excellent bloc 1.0T-GDi essence de 100ch, du catalogue.