L’actualité géopolitique mondiale est bien évidemment, désastreuse. Le premier constructeur mondial, Toyota, voit ses bénéfices nets, fondre comme neige au soleil. Néanmoins, le géant japonais est à l’abri du danger, malgré environ 4 milliards d’euros de moins dans les caisses, à cause de la guerre en Iran. Selon Toyota, le bénéfice annuel sera inférieur de 20% par rapport à l’exercice précédent. Honda est dans une situation plus inconfortable. La marque a décidé d’arrêter le développement d’une large gamme de véhicules électriques, et de mettre en veille, son partenariat avec Sony. Cela représente des coûts de développement, estimés à 16 milliards...
La bataille du développement technique en F1 s’intensifie déjà à grande vitesse en cette saison 2026, malgré seulement quelques Grands Prix disputés sous la nouvelle réglementation technique. Les écuries du plateau convergent rapidement vers certaines solutions jugées les plus efficaces, au point que plusieurs innovations apparues chez Ferrari sont désormais copiées à travers tout le paddock. McLaren et Red Bull Racing travaillent elles aussi sur des interprétations de plus en plus agressives de ces nouvelles idées techniques.
L’un des sujets majeurs du moment concerne notamment le désormais célèbre concept d’aileron arrière surnommé "Macarena", une solution initialement popularisée par Ferrari avant d’être reprise et poussée plus loin par Red Bull lors du Grand Prix de Miami. Le phénomène illustre parfaitement la vitesse à laquelle les équipes...