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Ford Focus Active 1.5 Ecoboost 150ch

 

Un goût pour l'aventure

 

Présentation :

 

    La marque à l’ovale joue gros avec sa Focus en Europe. Elle veut mettre toutes les chances de son côté pour contrer Golf ou 308. Le constructeur américain n’hésite à décliner sa Focus sous toutes les formes possibles. Après une version Trend classique qui mise sur l’élégance, ou une version ST-Line qui joue la carte de la sportivité, voici venu le tour de cette version Active, qui a des envies d’évasion. La seule autre compacte baroudeuse du marché, est actuellement la DS4 Crossback. Après le Ford Ecosport, le Kuga, le Edge et la Fiesta Active, Ford nous propose un véhicule de loisir en plus dans sa gamme. Sa mission, coller aux tendances du marché, et lancer définitivement la carrière de cette Focus IV.

 

 

Style :

 

    Les changements esthétiques sont assez visibles par rapport à une Focus classique. Cette version Active ajoute le parfait attirail du baroudeur. Les boucliers et bas de caisse sont à prédominance noire. On note la présence de ces éléments type aluminium qui contrastent avec le plastique noir. On remarque également les barres de toit, et les superbes jantes en 18 pouces, qui s’équipent de pneus tout-chemins. La recette est simple, mais toujours efficace, et attirera une clientèle pas forcément fan de SUV. La Ford Focus Active relève bien évidemment sa garde au sol de 3cm à l'avant et 3.4cm à l'arrière.

 

 

 

 

Intérieur :

 

    Nous avions déjà bien noté cette nouvelle planche de bord lors de l’essai de la Focus ST-Line. Une planche de bord classique mais parfaitement construite, avec des matériaux de bonne facture, un agencement ergonomique avec un minimum de boutons, et un écran couleur 8 pouces réactifs, nous n’avons pas grand chose à lui reprocher. Oh si… peut-être un léger manque de personnalisation pour ce modèle baroudeur. Effectivement, Ford ajoute uniquement une sellerie tissu, des inserts, et des seuils de portes pour cette finition Active. Dommage, l’ambiance n'est pas forcément très gai, si on le compare au style général du véhicule. L'habitabilité est correcte, mais le coffre n’est pas le plus grand de la catégorie avec ses 378 litres de contenance. Vous pourrez toujours demander à la CMM de vous commander la version break SW, pour plus de praticité.

 

 

 

Technique et tarifs :

 

   Notre modèle d'essai disposait du bloc essence 1.5L Ecoboost Turbo qui développe 150ch à 6000tr/mn et 240nm de couple à 1600tr/mn. Le véhicule mesure 4.40m de long, 1.85m de large, sa garde au toit est de 1.48m, et son empattement de 2.70m. Il pèse 1369kg et chausse du 215/5018 (monte pneumatique route/terre). Sa garde au sol est de 16cm. Le 0 à 100km/h est effectué en 8.9s et elle croise à 206km/h. Ford annonce une consommation mixte de 5.3L au 100km (8.3L lors de notre essai) pour des rejets de CO2 de 121g/km.

 

L’équipement comprend les jantes en 18 pouces, l'aide au démarrage en côte, l'ESP, les feux adaptatifs full LED, la climatisation automatique bi-zone, les modes de conduite Eco, Normal, Sport, Trail et Terrain Glissant, l’écran tactile de 8 pouces avec système SYNC3, la commande vocale, les applications Applecarplay et Androïd, les radars av et ar, l’ouverture et le démarrage sans clé, l’aide au maintien dans la voie, le régulateur de vitesse, la roue de secours normal, les vitres arrière surteintées, la double sortie d’échappement, etc...

 

Options : Toit panoramique, sellerie cuir/tissu, le pack style avec inserts décoratifs bleu, les reposes genoux matelassés, et des tapis de sol avec surpiqûres etc...

 

Modèles disponibles :

· 1.0 Ecoboost 125ch BM6 à 30 735€TTC
· 1.0 Ecoboost 125ch BVA8 à 32 602€TTC
· 1.5 Ecoboost 150ch BM6 à 33 240€TTC (modèle d'essai)
· 1.5 Ecoboost 150ch BVA8 à 34 995€TTC
· 1.5 Ecoblue 120ch BVA8 à 36 535€TTC

 

  

 

Impression à l’essai :

 

Pas de mauvaise surprise à la conduite pour cette Focus Active, malgré les 3cm supplémentaires en garde au sol. Il faut dire que cette berline compacte dispose d’un des meilleurs châssis de la catégorie. Le train avant est toujours incisif et le toucher de route de très bonne qualité. Cette Focus semble d'ailleurs assez ferme côté suspensions, pour certainement éviter toute forme de tangage. Ce n'est pas aussi précis que la version ST-Line, mais la tenue de route reste excellente. Les quelques 16cm de garde au sol permet d’emprunter des chemins cassants, mais vous ne pourrez compter que sur deux roues motrices. En plus des modes Eco, Normal et Sport, on dispose à présent d'un mode Terrain Glissant et Trail. Ca joue sur l’accélérateur, l'antipatinage et le contrôle de trajectoire. L'un s'occupe de votre sécurité, alors que l'autre, rend le véhicule un peu plus permissif, dans le sable et la boue. Elle peut donc être assez fun, si vous avez l’occasion de l’emmener sur les petits chemins de terre rapide.

 

 

Conclusion :

 

   Cette Focus Active est tout simplement le joker de la gamme. Elle est axée sur les loisirs, son look lui donne une certaine originalité, et cela, sans sacrifier l’agrément de conduite. Ford met définitivement tous les atouts de son côté, pour imposer sa compacte familiale en Europe.

 

Les Plus :

 

- Style audacieux
- Finition correcte
- Habitabilité
- Equipements de série
- Moteur ecoboost volontaire
- Boîte mécanique douce et précise
- Insonorisation
- Modes de conduite supplémentaires
- Ergonomie

 

Les Moins :

 

- Capacité de chargement moyenne
- Ambiance austère à bord

 

Mai 2019