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JAGUAR I-PACE EV400 AWD SE

 

 

Il rugit en silence

 

Présentation :

        La marque américaine Tesla a pris une avance considérable dans la conception et la commercialisation de véhicule premium électrique. Le fait de disposer d'une gamme composée uniquement de modèles électriques, permet de ne pas s’inquiéter des futures normes anti-pollution, et surtout, de l'arrêt total de la production de véhicule thermique pour particulier, en 2040. Les constructeurs traditionnels se devaient de réagir, et on a vu apparaître ces derniers mois, les très écolos Audi E-Tron ou Mercedes EQC. Mais c’est Jaguar qui a été le premier à dégainer son I-Pace, qui est maintenant disponible à l’île de la Réunion. Plate-forme spécifique, énorme batterie et style futuriste, voici la première Jaguar 100% électrique.

 

 

Style :

 

Cette nouvelle Jaguar mélange les genres, et prend ses distances par rapport aux traditionnelles berlines de la gamme. Le véhicule est relativement imposant avec ses 4.68m de long, il dispose d’une garde au sol surélevée, et son profil nous fait penser à un break de chasse. On apprécie ses ailes galbées, ses bas de caisse parfaitement carénés, son extracteur sur le capot avant, et son becquet stylé sur la lunette arrière. Le hayon nous paraît un poil massif, et cela enlève un peu de finesse au design général de ce I-Pace.

 

 

Intérieur :

 

Ce hayon justement, dessiné de façon abrupte, procure néanmoins un gros avantage. Cette familiale électrique se permet de proposer une capacité de chargement impressionnante avec ses 577 litres de contenance (1453L avec les banquettes rabattues). L’énorme batterie de 90kwh parfaitement intégré au plancher et l'empattement généreux de 2.99m de long, offrent automatiquement un espace vital conséquent aux passagers arrière. Le dessin de la planche de bord est spécifique à ce modèle, et on retrouve cette instrumentation totalement numérique et paramétrable, ainsi que les deux écrans couleurs tactiles, type Land-Rover. Pas de compromis au niveau de la finition, avec un I-Pace qui vise le haut du panier. On a droit à du cuir, de l’aluminium, et des inserts avec différents types de texture. Ca respire le luxe, et les aspects pratiques ne sont pas oubliés, avec une console centrale et son grand espace de rangement.

 

   

 

Technique et tarifs:

 

Ce Jaguar I-Pace est bien évidemment un véhicule révolutionnaire au point de vue technique. Il repose sur une plate-forme constituée à 94% d’aluminium. Les moteurs électriques ultra-compacts prennent place au niveau de l’essieu avant et arrière. La batterie de 90kwh qui pèse plus de 600kg, se confond avec le plancher. Il mesure 4.68m de long, 1.90m de large, sa garde au toit est de 1.57m, et son empattement de 2.99m. Il pèse 2133kg à vide. Ce I-Pace développe la coquette puissance de 400ch pour un couple immédiat de 696nm. Le 0 à 100km/h est avalé en 4.8s, et la vitesse maximum est bridée à 200km/h. Jaguar annonce une autonomie de 480km. (350km en conduite dynamique). Temps de charge de la batterie variant de 40h sur prise domestique, 24h sur prise 3.7kw, 12h sur prise 7kw, et 50mn avec un Supercharger.

 

L’équipement comprend les feux à LED adaptatifs, la reconnaissance des panneaux, l’aide au maintien dans la voie, l’aide au stationnement à 360° avec caméra av et ar, la surveillance du trafic en marche arrière et le système d'assistance au stationnement, le système multimédia avec navigation et écran tactile 10 pouces, le système audio Meridian, l’accès sans clé, les jantes 20 pouces, les sièges électriques à mémoire, la sellerie cuir, le régulateur de vitesse adaptatif, le système de surveillance des angles morts, le freinage d'urgence à haute vitesse, l’ouverture du coffre électrique avec fonction mains-libres, le toit panoramique, les vitres arrière surteintées, le pare-brise chauffant, les antibrouillards, le volant chauffant et l’affichage tête haute…..

 

Options : Les projecteurs Matrix LED, les sièges cuir chauffants et ventilés, le système audio Meridian Surround, la caméra panoramique, la suspension pneumatique, la finition intérieure exclusive, le cuir étendu, la climatisation quadri zone, les sièges sport avec appui-tête intégré etc...

Modèles disponibles :


- I-Pace EV400 AWD S à 79 300€TTC
- I-Pace EV400 AWD SE à 98 300€TTC

- I-Pace EV400 AWD HSE à 103 000€TTC

 

  

 

Impression à l’essai:

 

Bon d'accord, il est assez large ce véhicule, mais sa prise en main est tout de même extrêmement simple. Des boutons très ergonomiques pour la boîte et pour les modes de conduite, on s’y fait très vite. Il en est tout autre pour la multitude de fonctions que cachent ce véhicule. Il faudra naviguer dans les menus, et même créer votre profil, pour définitivement paramétrer vos réglages. En ville, il est bien évidemment assez encombrant, et il faudra se prendre soin des jantes lors d’un créneau. Sur routes sinueuses ou routes nationales, ce SUV dynamique nous révèle toutes ses qualités. Les deux particularités d’un véhicule électrique sont là. Tout d’abord, l’énorme batterie placée dans le plancher, abaisse le centre de gravité, ce qui profite à la tenue de route. Attention tout même, les 2.2 tonnes de ce I-Pace en ordre de marche, mettra à mal les trains roulants et les freins. Heureusement, ces derniers sont secondés par la régénération d’énergie des moteurs, avec deux modes différents. La deuxième particularité, est cette faculté à disposer du couple et de la puissance maximale immédiatement. On est collé au siège, à chaque accélération, et ça peut devenir violent en mode Sport. Bref, ce Jaguar très silencieux, vire à plat et motrice parfaitement grâce à sa transmission intégrale, ce qui lui procure automatiquement un agrément de conduite assez fabuleux. Notre modèle d’essai équipé des jantes en 20 pouces, offrait un confort et une filtration appréciables, même si on sentait la caisse travailler sur chemins dégradés. Attention, l’envie de s’amuser en abusant de la pédale de droite, ou le besoin de parcourir de longues distances sur nationales, auront tendance à mettre à mal l’autonomie de ce beau bébé.

 

 

Conclusion :

 

Je ne sais pas si ce I-Pace représente l’avenir de l’automobile à moyen terme, mais une chose est sûre, c’est qu'elle fait tout très bien. Les performances sont détonantes, les technologies embarquées impressionnantes, l’habitabilité conséquente, les aspects pratiques bien présents, sa finition chaleureuse, et le comportement routier, dynamique. Il manque peut-être le frisson, avec le son d’un beau V8 bien glouton. On se consolera avec les coûts d’utilisations véritablement ridicules de cet I-Pace. Quelques euros d’électricité, et encore moins avec une centrale photovoltaïques, et vous voilà prêt pour un tour de l’île en Jaguar.

 

Les Plus :

 

- Performances
- Habitabilité
- Confort
- Equipements de série
- Finition soignée
- Tenue de route
- Direction précise
- Avantages financiers pour les entreprises
- Autonomie
- Coffre
- Style original et élégant...

 

Les Moins :

 

- ...malgré ce hayon trop massif
- Poids conséquent
- Mode d’emploi obligatoire

 

Juin 2019