MAZDA 2 1.5 Skyactiv-D Selection

Segment B, un outsider à ne pas négliger

Présentation :

Le segment B à la Réunion est capital pour tous les concessionnaires de l’île. Le client Réunionnais peut même parfois faire l’impasse sur la catégorie supérieure quand il s’agit de choisir son véhicule familiale, les distances étant plutôt courtes sur nos routes. C’est évidemment la Peugeot 208 et la Renault Clio qui règnent en maître dans cette catégorie, suivi bien sûr des best-sellers tels que la C3, la Polo, la Fiesta ou la Corsa. La Mazda 2 est un peu le petit poucet du segment B à la Réunion. En choisissant cette japonaise, on opte pour un peu d’exclusivité mais également pour un produit de qualité. On a enfin décidé de faire connaissance avec une des plus méconnues de ce fameux segement B.

Style :

Cette Mazda 2 profite d’un look assez avantageux. Son gabarit plutôt imposant pour la catégorie (4.06m) est dû en grande partie à son long capot avant, un code stylistique de la marque nippone. On a également droit à un profil tout en rondeur avec des nervures de carrosserie qui se croisent et qui lui donnent une certaine légèreté. La calandre proéminente soulignée de chrome, qui va fondre dans les feux, est beaucoup plus expressive que la génération précédente, qui paraissait sur ce point, un peu lisse. A l’arrière, on a toujours ce hayon massif, avec des feux qui s’allongent horizontalement. Classique et sans possibilité de personnalisation, la Mazda 2 fait quand même partie des citadines les plus désirables.

Intérieur :

Pas d’excentricités à l’intérieur, mais une planche de bord plutôt épurée, qui me rappelle un peu une Audi A1. Des aérateurs ronds, un petit écran couleur commandé par une molette entre les sièges, et une console centrale comprenant uniquement un lecteur CD, les différentes prises et les commandes de climatisation. La qualité des matériaux n’est pas exceptionnelle, mais l’assemblage semble très sérieux comme toujours chez Mazda, ce qui donne à l’ensemble un sentiment de qualité. On apprécie les petites touches de cuir sur le long de la planche de bord, les contre-portes, ou sur les côtés de la console centrale, au niveau des genoux, sur cette finition Selection. L’instrumentation est très lisible et le petit volant trois branches, assez sportif. L’habitabilité est satisfaisante, même à l’arrière, avec un espace qui permet de loger mes grandes jambes et ma tête. Dommage, malgré une longueur conséquente (+14cm par rapport à la génération précédente), cette Mazda 2 ne dispose pas d’une capacité de chargement extraordinaire, avec ses 280 litres.

Technique et tarifs :

Notre modèle d’essai disposait donc du bloc 4 cylindres diesel de 1496cm3, qui développe 105ch à 4000tr/mn et 220nm de couple à 1400tr/mn. L’ensemble est accouplé à une boîte manuelle à 6 rapports. L’auto mesure 4.06m de long pour 1.70m de large, et sa garde au toit est de 1.50m. L’empattement est de 2.57m. Elle pèse 1040kg et chausse du 185/60R16. Le 0 à 100km/h est effectué en 10.1s, et elle pointe à 178km/h. La capacité de chargement varie de 280 litres à 950 litres avec toutes les banquettes rabattues.

L’équipement de notre version Sélection comprend l’ABS, l’ESP, le contrôle de pression des pneus, les airbags frontaux, latéraux et rideaux, les feux Full-Leds adaptatifs, l’écran couleur tactile 7 pouces avec molette HMI, le radio CD 6HP avec prises USB, iPod, le lecteur carte SD, la climatisation automatique, le détecteur de pluie, l’allumage automatique des feux, les antibrouillards, l’alerte de franchissement de ligne, le détecteur d’angle-mort, le régulateur de vitesse, l’assistant de démarrage en côte, l’ouverture des portes et le démarrage sans clé, le radar de recul, le système bluetooth, les jantes en 16 pouces, l’affichage tête haute etc…

Les options comprennent la teinte rouge Soul (400€), le kit roue temporaire (500€), la caméra de recul (600€) et la carte SD GPS Réunion (600€).

Modèles disponibles :

- 1.5 Skyactiv-G essence 90ch Elegance à 19 960€TTC
- 1.5 Skyactiv-G essence 90ch Dynamique à 21 960€TTC
- 1.5 Skyactiv-G essence 90ch Dynamique Automatique à 23 460€TTC
- 1.5 Skyactiv-G essence 90ch Selection à 23 460€TTC
- 1.5 Skyactiv-D diesel 105ch Elegance à 23 560€TTC
- 1.5 Skyactiv-D diesel 105ch Dynamique à 25 060€TTC
- 1.5 Skyactiv-D diesel 105ch Selection à 26 560€TTC

Impression à l’essai :

Un petit jouet plutôt sympathique cette Mazda 2, avec cette position de conduite quasi-parfaite, même pour les grands gabarits, et ce châssis très bien équilibré. Mazda a toujours misé sur la légèreté de ses modèles, et c’est un bienfait. Poids plume, châssis rigide, on ne peut-être qu’enchanté par le comportement dynamique de cette citadine. A la limite, on dira même, que Mazda en a fait un peu trop, avec des suspensions réglées un poil ferme. Heureusement, les sièges sont moelleux. On est également agréablement surpris par ce petit bloc diesel 1.5L Skyactiv-D, qui prend pas mal de tours, grâce à son faible taux de compression. Il peut paraître un peu rugueux à l’usage, mais accouplé à cette excellente boîte mécanique à 6 rapports, il donne une bonne pêche à l’engin. La sécurité n’est pas oubliée non plus, avec cette armada d’aide électronique, qui veille à votre bien-être, et que vous pouvez paramétrer. Je peste juste contre cette affichage tête haute pas vraiment adaptée à mon gabarit.

Impression en vidéo    https://youtu.be/tge_hsUABFA

Conclusion :

Le charme de l’exclusivité avec un véhicule que l’on ne croise pas à tous les coins de rue, le design expressif, l’habitacle bien agencé, ou encore son agrément de conduite très appréciable, il y a en tout cas un petit quelque chose qui nous fait craquer chez cette Mazda. Un excellent véhicule est sûrement celui qui nous fait oublier ses petits défauts. La Mazda 2 doit certainement faire partie de cette espèce. Il devra tout de même batailler très dur, pour se faire une petite place sur le marché réunionnais, comme en Europe.

Les Plus :

- Design expressif
- Moteur pêchu
- Boîte précise
- Equipement haut de gamme
- Ergonomie
- Finition très correcte
- Poids plume
- Comportement routier de premier ordre
- Consommations

Les Moins :

- Amortissement un peu ferme
- Capacité de chargement moyenne
- Affichage tête haute perfectible

Février 2017