GEELY STARRAY EM-i

25 Septembre 2025 

    Geely, le gigantesque groupe chinois, se montre très discret en Europe. Il y a deux ans, nous avions testé la Geometry C, un SUV compact coupé électrique, aux prestations convaincantes. Le marché des véhicules électriques a fini par se calmer, et la tendance actuelle, chez tous les constructeurs, c’est l’hybridation simple ou rechargeable. Bien évidemment, en Chine, on est super réactif. Geely propose en Asie et sur certains marchés européens, ce Starray EM-i. Le style de ce SUV familial, ne procure aucun frisson. Le design est épuré, sans grande personnalité, mais la ligne reste moderne et élégante. Sa longueur de 4.74m, sa largeur d’1m90, sa hauteur d’1m68 et son empattement de 2.75m, le placent clairement, face à des Volkswagen Tiguan, Skoda Kodiaq, et BYD Seal U DM-i. Dans l’habitacle, ce n’est pas non plus d’une folle originalité, mais la présentation semble très qualitative. L’instrumentation de 10.2 pouces, et l’écran central de 15.4 pouces, donne accès à un maximum de fonctions. En entrée de gamme, ce Geely Starray EM-i s’équipe déjà des jantes en 18 pouces, de la caméra à 360°, du régulateur de vitesse adaptatif, d’une sellerie simili-cuir, des sièges avant électriques et chauffants, et d’une pompe à chaleur. On peut également opter pour la version haut de gamme, qui ajoute les jantes en 19 pouces, un système Hifi 16HP, un affichage tête-haute, des sièges ventilés, un toit panoramique, un chargeur par induction et un éclairage d’ambiance. Côté mécanique, on a droit à un 4 cylindres atmosphérique de 2.0L de seulement 100ch, qui s’accouple à un gros moteur électrique de 217ch. La puissance cumulée est de 263ch, pour un couple de 262nm (0 à 100km/h en 8.0s). La batterie LFP de 18.4kWh, offre une autonomie électrique de 83km. En mode hybride, avec batterie pleine, on peut atteindre 943km d’une seule traite, grâce à une consommation moyenne de 2.4L au 100km.