MERCEDES GLC EQ 2025

08 Septembre 2025 

    A l’instar de BMW avec son nouveau iX3, Mercedes lève le voile sur son GLC Electric. Ce nouveau modèle viendra remplacer à court terme, l’EQC, dans la gamme à l’étoile. Nous disposerons donc d’un GLC thermique et électrique. Néanmoins, ces deux véhicules ne reposeront pas sur la même plate-forme. Ce Mercedes GLC Electric ou EQ, selon le bon vouloir de Mercedes, ne reprend pas la plate-forme EVA (Electric Vehicule Architecture) de l’EQC. Il profite d’une toute nouvelle plate-forme, baptisée MB.EA, qu’il partagera avec la future berline électrique, Classe C EQ. Par rapport à l’ancienne gamme EQ, ce nouveau SUV familial électrique, élève son niveau de jeu, grâce à une architecture 800V plus performante, et une architecture SDV (véhicule défini par le logiciel) plus technologique. Mais on va revenir sur le style de ce gros bébé, qui arbore une énorme calandre, inspirée du passé. Le chrome a été remplacé par 942 LEDs (optionnel). C’est assez clinquant, comme d’habitude chez Mercedes, mais ce GLC EQ dispose d’un sacré charisme. Ca parait donc massif, mais le coefficient de pénétration dans l’air de seulement 0.24, est un atout pour un modèle électrique. Le profil est définitivement classique. La poupe se caractérise, par un élément noir vitré, intégrant cette signature lumineuse en étoile. Dans l’habitacle, Mercedes ne fait pas dans la demi-mesure. Les versions d’entrée de gamme, proposeront une grande instrumentation numérique, un écran central de 14 pouces, et un écran passager optionnel de même taille. Les versions les plus prestigieuses, profiteront d’une énorme dalle de 99.3cm de large, englobant toute la planche de bord. Le nouveau système MB.OS fait largement appel à l’intelligence artificielle. Il est capable de s’adapter à vos besoins, côté itinéraire, applications utilisées, et réglages de confort. Tunnel central avec porte-gobelet et chargeur par induction, vaste espace de rangement en partie basse, des matériaux de bonne facture, mais toujours un peu bling bling, Mercedes a décidé d’habiller cet habitacle, avec du cuir 100% Vegan. L’empattement de 2.97, annonce une habitabilité très conséquente, et le coffre cube un bon 570 litres. Pour son lancement, Mercedes proposera la version 400 4Matic, avec une double motorisation cumulant 489ch, une batterie de 94kWh (autonomie de 713km), et une puissance de charge maxi de 330kW (10 à 80% en 22mn). Le 0 à 100km/h est expédié en 4.3s, et il croise à 210km/h.