VOLKSWAGEN ID.CROSS CONCEPT

15 Septembre 2025

    Volkswagen souhaite, développer sa gamme de véhicules électriques, par le bas. On est toujours dans l’attente d’une Polo Electric, descendante du concept ID2. Le constructeur allemand proposera également, un petit crossover électrique, pour épauler le T-Cross. Justement, on pouvait découvrir l’ID. Cross Concept, au Salon de Munich. Le modèle de série débarquera en 2026, et aura dans son viseur, la Renault 4 E-Tech. On peut déjà apprécier le style, râblé et musculeux de cet ID.Cross. Très compact, avec ses 4.16m de long, il dévoile les nouveaux codes stylistiques de la marque. C’est un peu un retour aux sources pour Volkswagen, avec un design massif, qui inspire confiance. Bandeau noir, avec une signature lumineuse sur toute la largeur du véhicule à l’avant, même topo au niveau de la poupe, avec un éclairage rectiligne sur fond noir, ce Volkswagen ID.Cross montre les muscles de profil, avec un gros déport au niveau des passages de roue. Les jantes de 21 pouces bi-ton « Balboa », sont spécifiques à ce concept-car. Ce futur SUV urbain, repose sur la nouvelle plate-forme MEB+, typé traction. Avec un empattement de 2.60m, il faudra attendre encore quelques mois, pour juger l’habitabilité. Le coffre cube 450 litres selon les premières données techniques, auquel il faut ajouter un espace de rangement de 25 litres, sous le capot avant. L’ambiance à bord, paraît très sympa pour une Volkswagen. Un épais textile en bouclette « type moquette », habille la planche de bord, les contre-portes et les sièges. On apprécie la présence d’un certain nombre de commandes physiques, le volant deux branches, et l’atmosphère très zen, avec un tunnel central qui intègre un accoudoir translucide, avec des feuilles d’eucalyptus. Le conducteur fera face à une instrumentation de 11 pouces, et les fonctions du véhicule, seront affichées sur un écran central de 13 pouces. Volkswagen annonce quelques données techniques provisoires, avec une motorisation électrique, d’environ 200ch, qui sera associée à une batterie LFP de 38kWh (300km d’autonomie) ou de 56kWh (420km).