Audi Q9 2026

    Il y a à peine quelques semaines, Audi nous dévoilait la troisième génération de son Q7. Jusqu’à maintenant, on avait affaire au SUV le plus imposant de la gamme. On savait pourtant que la marque aux anneaux développait, depuis de longs mois, un grand frère dénommé Q9. On avait déjà découvert l’intérieur de ce Q9, Audi nous dévoile aujourd’hui le style de ce SUV XXL. Cet Audi Q9 repose donc sur la plate-forme PPC (Premium Platform Combustion) du Q7. Il s’agit d’une grosse évolution du châssis MLB Evo, capable d’intégrer une large palette de motorisations hybrides, de nouvelles assistances de conduite, et une meilleure connectivité. Avec ses 5.31m de long, il surclasse le Q7 de 27cm. Il peut embarquer 6 ou 7 passagers, comme le petit frère, mais l’habitabilité semble plus conséquente, et la capacité de chargement est revue à la hausse, avec 850 litres quand on rabat la troisième rangée. Un immense toit vitré de 1.5m2 peut s’ouvrir ou s’entrebâiller (toit éclairé par 84 Leds en option). On peut occulter la transparence à son bon vouloir. Pas de surprise au niveau de l’agencement de la planche de bord, avec une instrumentation de 11.9 pouces, un écran central de 14.5 pouces, et un écran supplémentaire de 12.3 pouces pour le passager. Le double chargeur par induction est aimanté pour maintenir le smartphone en place. Eclairage d’ambiance personnalisable, une multitude de prises USB, des sièges et des portières entièrement électriques pour faciliter l’embarquement des passagers, de la fibre de carbone, du cuir nappa, de la microfibre Dinamica, de la fibre d’Alpaga, du tissu, de nombreuses attentions rendront le voyage très agréable. L’Audi Q9 se distingue du Q7, par sa calandre à barrettes verticales, son grand porte-à-faux arrière, et sa plaque d’immatriculation qui a migré sur le bouclier. Comme à son habitude, Audi a soigné l’éclairage, avec des feux avant matriciels qui s’adaptent à la circulation, des feux arrière OLED capables de reproduire des pictogrammes (Panneaux danger, flocons de neige) et des feux de Stop à luminosité variable selon le trafic à l’arrière. Un système de projection des clignotants au sol est disponible. Côté mécanique, l’Audi Q9 bénéficiera, à son lancement, d’une motorisation 3.0TDi MHEV 48V de 245ch (500nm de couple) ou de 299ch (630nm). Les 4 roues motrices sont évidemment de série, mais le client pourra ajouter les 4 roues directrices. Deux versions hybrides rechargeables seront disponibles au début de l’année prochaine.