Lotus Elise VHPK

     En grande difficulté financière, Lotus lançait, en 1996, son Elise S1. Petit cabriolet deux places, cette dernière avait la particularité d’être extrêmement légère. On rappelle que le poids a toujours été l’ennemi de Colin Chapman, le fondateur de la marque. La petite société anglaise Analogue Automotive va encore plus loin dans le concept. Il s’agit aujourd’hui, d’analyser un restomod très exclusif, dont la production est limitée à 35 exemplaires. Le but est de totalement désosser une Elise de l’époque et de la doter d’un ensemble de pièces spécifiques. Ca commence par la carrosserie, qui fait appel à de la fibre de carbone. On a droit à de nouveaux trains roulants, avec un amortissement passif ou actif, au choix du client. On peut également opter pour des jantes en alu forgé ou en carbone. Le système de freinage est en carbone céramique. Résultat, le poids passe de 700 à 600kg. C’est une voiture d’égoïste, puisque nous retrouvons à bord, le seul siège du conducteur, positionné au centre. Un toit rigide en carbone et une climatisation, sont disponibles en option. Le petit bloc moteur 1.8L atmosphérique Rover K-series est toujours présent. Analogue Automotive l’a néanmoins largement modifié. Le moteur est réalésé à 1.9L, et toutes les pièces mobiles sont forgées. Alors que l’Elise de l’époque développait entre 120ch et 190ch, la puissance passe à 250ch sur ce restomod. Le pilote disposera d’une boîte manuelle à 5 rapports et d’un différentiel autobloquant. Cette Lotus Elise VHPK (pour Very High Performance K-Series) est un véhicule pour collectionneur. Alors qu’une Lotus Elise d’occasion se négocie aux alentours de 25 000€, il faudra débourser plus de 400 000€ pour ce restomod très exclusif.