Lynk & Co 07 GT 2026

     Le groupe Geely souhaite à l’horizon 2027, commercialiser le Lynk&Co 07 GT en Europe. Lynk&Co a été fondé en 2016, par Geely (49%), et est détenu à hauteur de 51% par sa filiale premium Zeekr, depuis 2024. Cette marque chinoise est présente uniquement sur le net, avec un achat en ligne et une livraison du véhicule à domicile. Cette année, le constructeur mise sur ce shooting break 07 GT, qui se présente comme une familiale hybride rechargeable. La fiche technique est plus qu’intéressante. Construite sur la plate-forme CMA du groupe, ce break sportif mesure 4.85m de long et dispose d’un empattement de 2.84m. Voilà de quoi loger cinq personnes très confortablement, avec en prime, une capacité de chargement variant de 614 litres à 1665 litres. L’agencement est épuré, avec une instrumentation de 10.2 pouces, un écran central tactile de 15.4 pouces, une architecture logicielle gérée par un processeur Qualcomm Snapdragon, des aides à la conduite de dernière génération et une liste d’équipements interminable. Pour ne rien gâcher, le style agressif, élégant, et racé à la fois, capte l’attention du chaland. Sous son capot, Lynk&Co a opté pour un petit bloc thermique de 1.5L Turbo de 163ch (255nm de couple), associé à un moteur électrique de 245ch (350nm) sur le train avant. Cela donne 408ch (605nm), et une autonomie électrique de 200km (cycle CLTC), grâce à la batterie LFP de 28.3kWh. L’autonomie totale est de 1422km. La version haut de gamme ajoute un moteur électrique de 122ch et 150nm de couple sur le train arrière. La puissance totale monte à 530ch, pour un couple de 755nm. Les autonomies respectives sont alors de 170km (Electrique) ou de 1315km (Hybride). Malgré une masse comprise entre 1915kg et 2029kg, ce break ne traînera pas en route. Cette concurrente des Volkswagen Passat SW ou BYD Seal 6 Touring 145 800 yuans (19 000€) et 208 800 yuans (27 200€) en Chine.