Mercedes-Maybach GLS 2026

    Le luxe poussé à l’extrême pour ce Mercedes-Maybach GLS millésime 2026. Ce SUV est clairement digne d’une classe S. Il revoit néanmoins sa copie cette année, avec de petits changements esthétiques, et une orgie de technologies en prime. Ce SUV profite également du bloc M177 EVO avec technologie mild-hybrid 48V, qui crache 612ch. Pour l’extérieur, on note l’apparition de cette calandre avec son pourtour lumineux, l’inscription Maybach éclairé, et même une étoile lumineuse sur le capot avant, en option. On a droit à un nouveau choix de jantes en 22 ou 23 pouces. Sur les plus grandes jantes, le logo de l’étoile reste fixe quand on roule, grâce à un roulement intégré. De nouvelles combinaisons de teintes sont disponibles au catalogue. Dans l’habitacle, c’est le même topo, avec un nouveau choix pour la teinte du cuir nappa, une profusion de bois ou de métal tissé. Le confort est assuré par des sièges multifonctions, avec différents types de massages, et même des massages de mollets aux places arrière. Un nouveau système de filtration est capable de renouveler 100% de l’air en 90 secondes. Le système audio Burmester 3D Surround à 15 haut-parleurs développe 710W. Ce Mercedes-Maybach GLS est à présent équipé de série, de la suspension Airmatic. En option, on peut disposer de l’E-Activ Body Control, qui régule tout mouvement de tangage. Il peut même incliner le véhicule de 3° en fonction des virages. On n’oublie pas le système MBUX très particulier de ce SUV, qui profite de différentes intelligences artificielles (Microsoft Bing, ChatGPT et Google Gemini). A l’avant, on se retrouve face à trois écrans de 12.3 pouces sous une dalle en verre. Les passagers arrière disposent eux, de deux écrans de 11.6 pouces. Mercedes propose également son nouveau système d’aides à la conduite MB.Drive Assist Pro, qui peut prendre la main dans certaines situations, notamment en ville. Le système d’aide au parking MB.Drive Parking Assist, peut lui reproduire les 150 derniers mètres en marche arrière, et garer le véhicule de façon autonome. Il sera produit aux Etats-Unis en Alabama, mais sera commercialisé dans un premier temps en Chine. Les USA arrivent en seconde position, et du côté de l’Europe, on devra attendre la décision du constructeur.