Volkswagen ID3 GTi 2026

     L’appellation GTX n’a pas convaincu la traditionnelle clientèle sportive de Volkswagen. C’est le sigle habituellement apposé sur les versions sportives de la gamme électrique. En 2026, la marque allemande a donc décidé de reprendre le célèbre blason GTi. Cela vaut pour la récente ID.Polo GTi, mais également pour l’ID3 Neo, qui troque le GTX par GTi. La berline compacte électrique est sortie en 2019, la phase 2 a débarqué en 2023, et une grosse remise à jour est arrivée en 2026 avec une version Neo. La Volkswagen ID3 GTi est évidemment le modèle le plus prestigieux. Il abandonne le bloc de 286ch disponible sur la GTX, et ne garde que la motorisation la plus puissante de 326ch. On vous rappelle que l’ID3 est une propulsion à moteur arrière. Avec ses 326ch et ses 545nm de couple, le 0 à 100km/h est expédié en 5.6s, et la vitesse maxi est bridée à 200km/h. Sa grosse batterie de 79kWh assure une autonomie généreuse de 601km. Rien à dire sur les performances générales, Volkswagen ajoute de magnifiques jantes « Wörthersee » inspirées de la Golf GTi de 1983, un liseré rouge au-dessus de la signature lumineuse, un gros maillage au niveau du bouclier avant avec inserts rouges, et propose une magnifique teinte de carrosserie intégrale « Rouge Tornado », disponible dans les années 80. Contrairement à l’ID3 Neo classique, Volkswagen abandonne le toit, le becquet et le hayon noirs. Dans l’habitacle, tous les codes GTi sont respectés, avec les liserés et surpiqûres rouges, le volant à méplat, les sièges sport, et la sellerie avec bandes grises, blanches et rouges. En plus des modes de conduite Eco, Normal, Sport et Individual, on a droit à un mode GTi, permettant notamment d’utiliser la fonction Launch Control pour des départs canons.