Ceer Exobot 2027

     L’Arabie Saoudite diversifie ses activités. Les exportations de pétrole prendront fin un jour ou l’autre, et le royaume saoudien commence sérieusement à penser à l’avenir. Poussés par le prince Mohammed ben Salmane, le fond d’investissement public (PIF) et la société taïwanaise de technologies Foxconn lancent la marque automobile Ceer. Les deux premiers modèles, dénommés simplement Exobot Sedan et Exobot SUV, seront commercialisés en 2027. Il s’agit de véhicules 100% électriques, avec une stratégie claire de décarbonation de l’industrie locale. Stylistiquement parlant, Ceer souhaite faire le buzz, avec un design tranchant digne d’un film de science-fiction. Le premier élément qui saute aux yeux, c’est évidemment ce pare-brise gigantesque de 2.40m, incliné à seulement 15°. Les portes, en grande partie vitrées, de 3.00m de long et à ouverture papillon, donnent accès aux deux rangées de sièges. Les jantes alu forgées de 24 pouces, la signature lumineuse à 32 segments de LED, la petite lunette arrière, les flancs creusés, les deux véhicules sont définitivement très originaux. La Ceer Exobot Sedan est pour le moins très encombrante avec ses 5.26m de long. La Ceer Exobot SUV avec ses 5.02m, se caractérise par ses passages de roue carrés et ses pneus à flanc large. Dans l’habitacle, la présentation est un poil plus conventionnelle. On retrouve néanmoins un volant type Yoke, une immense dalle numérique de 48 pouces (définition 8K) à la base du pare-brise, un écran central tactile de 10.4 pouces pour commander les différentes fonctions du véhicule, et un écran supplémentaire de 8 pouces aux places arrière. Pour concevoir ces Exobot, Ceer a signé des partenariats techniques avec BMW, Rimac et Hyundai Transys. De nombreux éléments techniques et technologiques seront issus de ces sociétés. Ceer annonce la présence d’une direction entièrement électrique (sans liaison mécanique), de trois moteurs électriques, d’une architecture 800V, une batterie NMC de 112kWh, d’un système de Torque Vectoring arrière, de suspensions pneumatiques et adaptatives, et d’une recharge rapide de 250kW. La puissance cumulée serait de 850ch pour un couple de 1000nm. La berline abat le 0 à 100km/h en 2.6s, contre 2.9s pour le SUV. La vitesse maxi est bridée à 230km/h pour les deux véhicules. Les autonomies respectives sont de 670km et 560km, selon l’ancien cycle d’homologation NEDC. La production sera lancée en janvier 2027. La marque prévoit de commercialiser sept modèles d’ici 2032.