Geely Galaxy Cruiser 700

     Soyons clairs, les véritables baroudeurs se font rares en Europe. SI vous avez un portefeuille bien garni, un Land-Rover Defender ou un Mercedes Classe G, fera votre bonheur. Le Toyota Land-Cruiser a lui, pratiquement disparu des radars, pour cause de malus. En Chine, les constructeurs commencent à s’intéresser à cette catégorie, avec des véhicules tels que le Jetour GAIA G700, le Denza B8 ou le très exclusif YangWang U8. Geely rentre dans la danse, avec son Galaxy Cruiser 700. Garde au sol élevée, style cubique, blocs optiques ronds, roue de secours sur le hayon et un gabarit qui impose le respect, tous les ingrédients du pur 4x4 sont présents. Cela change des SUV très aseptisés que l’on croise quotidiennement sur nos routes. Ce Geely Galaxy Cruiser 700, se pare d’une motorisation hybride rechargeable très intéressante. Si on ne connaît pas encore les caractéristiques définitives, le constructeur chinois annonce la présence d’un bloc thermique et d’un moteur électrique sous le capot avant, et de deux blocs électriques supplémentaires à l’arrière. Résultat, la puissance cumulée serait de 1129ch. Le chiffre de 392ch par tonne est également annoncé. Ce monstre pèserait donc 2880kg à vide. Afin de parfaire ses capacités en tout-terrain, et de proposer un bon comportement routier, Geely a développer un arbre de transmission avec embrayage mécanique fluidique, reliant les trois moteurs électriques. Blocage de différentiel et différents modes de fonctionnement automatiques (traction, propulsion ou 4 roues motrices) selon les conditions, il peut faire face à des tests d’évitement jusqu’à 80km/h. Les aides à la conduite, font appel à un Lidar, à un processeur Nvidia AGX Thor à forte puissance de calcul. Résultat, la conduite semi-autonome s’annonce aussi efficace sur autoroute, qu’en ville.