Gemballa Marsien GT

      Il y a cinq ans, le préparateur allemand Gemballa, nous présentait sa Marsien. Il s’agissait d’une Porsche 911 Turbo S type 992 largement modifiée, qui rappelait fortement les 959 de compétition, ayant participé au Dakar dans les années 80. Le préparateur nous dévoile à présent sa Marsien GT, un véhicule conçu pour l’asphalte. La base technique reste la même. Le client devra donc acheter, pour commencer, une 911 Turbo S standard à environ 270 000€. Gemballa se chargera, par la suite, d’apporter toutes les modifications, et il y en a beaucoup, puisqu’on annonce 1500 pièces spécifiques. La carrosserie compte une centaine d’éléments en fibre de carbone, et certains sont actifs, afin d’adapter l’aérodynamisme du véhicule en fonction de la situation. L’énorme aileron arrière fait, par exemple, office d’aérofrein. C’est également 75kg de gagné sur la balance. La prise d’air sur le toit, alimente le Flat 6 3.8L Bi-Turbo, préparé par RUF. Deux turbos fournis par VTG, une nouvelle gestion électronique, une ligne d’échappement en titane signée Akrapovic, ce monstre crache 830ch et 930nm de couple. Résultat, le 0 à 100km/h est effectué en 2.4s, et cette Gemballa Marsien GT croise à 330km/h. KW Automotive s’est chargé de l’amortissement, avec des suspensions électromagnétiques à deux vannes, pouvant gérer indépendamment, la détente et la compression. On peut lever le train avant de 6cm en ville. Les pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 montés sur des jantes de 20 pouces (avant) et 21 pouces (arrière), se chargeront de parfaire le grip. Gemballa a prévu de produire 30 exemplaires, entièrement personnalisables. Dans l’habitacle, le client pourra opter pour différents matériaux, comme le cuir, l’alcantara, la fibre de carbone, l’aluminium, ou du bois d’acajou. Le montant de la préparation s’élève à 770 000€, hors achat du véhicule.