Mercedes AMG GT 53 4P 544ch 2026

     Au mois de mai, Mercedes dévoilait son AMG GT 4 Portes de nouvelle génération, fonctionnant grâce à la fée électricité. Technologiquement, la marque à l’étoile n’a pas fait dans la dentelle, avec sa nouvelle plate-forme modulaire AMG.EA, ses trois moteurs électriques à flux axial, sa boîte de vitesses à deux rapports pour les deux blocs arrière, sa batterie NMCA (nickel, manganèse, cobalt, aluminium) de 106kWh avec cellules cylindriques baignant dans l’huile, et ses onduleurs en carbure de silicium refroidis par eau. Les version AMGT GT 55 et AMG GT 63, développent respectivement 816ch (0 à 100km/h en 2.8s) et 1169ch (0 à 100km/h en 2.4s). Bien évidemment, inutile d’avoir autant de puissance dans la vie de tous les jours. Le constructeur allemand a donc décidé d’élargir sa gamme, afin d’intéresser une clientèle moins encline à chasser les chronos. Cette Mercedes AMG GT 53 4 Portes garde toutes les spécificités des versions les plus puissantes, mais troque les trois blocs à flux axial, pour deux moteurs synchrones à aimant permanent. La puissance de 544ch et le couple de 800nm, suffiront à vous coller au siège. Le 0 à 100km/h est effectué en 3.5s, et elle croise à 230km/h (250km/h avec le pack AMG Driver). Le moteur avant se désengage à vitesse stabilisée, afin de contenir les consommations d’énergie. L’autonomie passe de 700km, à 809km pour cette version AMG GT 53. On rappelle également que la batterie encaisse une charge impressionnante de 600kW, permettant de passer de 10 à 80% de la capacité en 11mn. Elle sera disponible à partir de 119 000€ en France métropolitaine, soit un gain de 40 000€ par rapport à la GT 55, et de 84 0000€ face à la GT 63.