Nissan Pixo 2027

    Après avoir tenté de prendre son indépendance il y a quelques années, et rencontré de nombreuses difficultés financières, la marque Nissan semble, plus que jamais, liée au groupe Renault. Le constructeur nippon ajoute un modèle 100% électrique à sa gamme, avec ce nouveau Pixo. C’est le troisième véhicule équipé de la plate-forme AmpR Small, après la Renault Twingo et le Dacia Spring. Si le Dacia se distingue par son propre style, la Renault Twingo et ce Nissan Pixo partagent énormément d’éléments de carrosserie. C’est assez flagrant de profil, avec des portières et un vitrage quasi-identiques. Nissan a modifié les ailes avant, le capot moteur est plus horizontal et la proue, plus anguleuse. A l’arrière, on retrouve la typique lunette de la Twingo et la même forme au niveau du hayon, mais le dessin des feux est spécifique. Dans l’habitacle, c’est le même topo, avec une présentation qui diffère à certains endroits. Les motifs, la forme des aérateurs et les contre-portes changent, mais l’agencement reste, à peu de chose près, le même. Une instrumentation numérique de 7 pouces et un écran central tactile de 10.1 pouces vous font face, incluant Google automotive et une navigation connectée. Nissan ajoute en prime, une reconnaissance faciale, permettant de configurer automatiquement le véhicule au démarrage. La banquette coulissante, le coffre de 356 litres, la capacité de chargement de 1221 litres avec toutes les banquettes rabattues, les 18 litres de rangement dans l’habitacle, la japonaise se montre tout aussi pratique que ces cousines. Pas de surprise sous le capot moteur, avec un bloc électrique de 82ch et une batterie LFP de 27.5kWh, le Pixo effectue le 0 à 100km/h en 12.1s, croise à 130km/h et peut parcourir 259km sur une seule charge. Nissan propose de série, la charge rapide de 50kW en courant continu, et le chargeur embarqué 11kW. Construite en Slovénie comme ses compères, elle sera commercialisée au premier trimestre 2027.