Range-Rover Electric 2026

     Cela faisait longtemps que la marque anglo-indienne nous annonçait la naissance de son premier véhicule électrique. Le Range-Rover électrique vient d’être présenté officiellement. Même plate-forme, même look, même intérieur, il sera difficile de le différencier du modèle thermique. Le silence lors de son passage ou les cache-moyeux siglés EV, seront pratiquement les seuls indices. La calandre a été légèrement modifiée, tout comme les soubassements, et les jantes de 21 pouces sont spécifiques, avec un meilleur écoulement de l’air. Ce Range-Rover Electric est donc très imposant, et la finition intérieure reste impressionnante. Au niveau mécanique, ce monstre, toujours équipé de la plate-forme MLA-Flex, se dote de deux moteurs électriques de 354ch, cumulant 550ch et 850nm de couple dans sa version la plus puissante. Le tout est alimenté par une batterie de 118.5kWh net, permettant de parcourir jusqu’à 611km selon le cycle WLTP. Elle encaisse une charge de 350kW en courant continu, ne demandant que 22mn pour passer de 10 à 80% de la capacité. Malgré un poids titanesque de 2810kg à vide, le Range-Rover électrique abat le 0 à 100km/h en 5.6s. Mais le plus important reste ses capacités en tout-terrain, totalement sauvegardées sur cette version électrique. Une répartition active du couple entre les deux essieux, ultra réactive selon les circonstances, ce véhicule peut franchir des gués de 90cm de haut et grimper des pentes à 45°. Même si aucun de ses propriétaires n’exploitera jamais ses capacités de baroudeur, le Range-Rover Electric reste un monstre d’efficacité sur tous types de route. Reste à faire avec un tarif plutôt élevé, soit 161 500€ hors options.