Renault Kwind 2026

     Renault Kwind, ça ne vous dit certainement pas grand-chose, et pourtant, il s’agit d’un des modèles les plus populaires de la marque au losange. C’est également la Renault la moins chère au monde. En Europe, on connaît parfaitement une de ses descendantes directes, la Dacia Spring. Si la Spring est un mini-crossover 100% électrique, le Renault Kwind opte lui, pour une motorisation 100% thermique. Justement, après 10 ans de carrière, il vient de recevoir un sérieux lifting au Brésil. Des blocs optiques à double étage, une nouvelle signature lumineuse à LED, un bouclier plus expressif avec des plastiques noirs, ce nouveau millésime joue la carte du dynamisme. Le nouveau logo Renault orne cette face avant, et en finition haute Outsider, on a droit à un insert argenté en partie basse. De profil et à l’arrière, les changements sont plus discrets, mais on note la présence de nouvelles jantes, des feux à l’intérieur redessiné, d’une antenne de toit type « requin », et d’un pare-chocs remanié. Dans l’habitacle, la planche de bord se modernise, avec une instrumentation numérique de 7 pouces, un écran central tactile de 10.1 pouces en finition haute, et un nouveau volant. Bref, la présentation évolue dans les grandes largeurs, avec un Kwind qui s’inspire de ses sœurs européennes, Renault 4 et 5 E-Tech. Pas de folie sous le capot, le petit 3 cylindres 1.0L atmosphérique est toujours en place. Il développe 68ch et 98nm en essence, et 71ch avec de l’éthanol, le carburant préféré des Brésiliens. Reposant toujours sur la plate-forme CMF-A, cet engin de 3.68m de long pesant à peine une tonne, serait un parfait second véhicule sous nos latitudes. Bien évidemment, il n’en est rien, le Renault Kwind se destine aux pays émergents d’Amérique du Sud, et au marché indien. Côté tarifs, ils sont compris entre 11 900€ et 14 100€ au Brésil. Version non restylée et fiscalité bien plus avantageuse, le Kwind s’affiche à 4300€ en Inde.