Smart #2 2027

    La Smart Fortwo de troisième génération nous a quitté il y a déjà deux ans. La voiture toute riquiqui est à présent de retour, mais pour cette quatrième mouture, elle se dénomme Smart #2, pour coller au reste de la gamme. La marque, propriété de Mercedes et Geely à parts égales, propose actuellement dans sa gamme, la #1, la #3 et la #5, qui sont tous des SUV. Le retour de la micro-citadine est donc un soulagement pour les clients de la première heure. Avec ses 2.75m de long et 1.67m de large, elle restera la petite reine des villes. Un style type bio-design, la Smart #2 dispose d’une carrosserie tout en rondeur, avec des feux en triangle à l’avant, ronds à l’arrière, une calandre grillagée, une teinte bi-ton en option, et des jantes de 15 ou 16 pouces. Cette bi-place est également plutôt cool à bord. Des aérateurs type turbine, une mini-instrumentation numérique derrière le volant et un écran central tactile de 10.1 pouces, ce dernier est légèrement tourné vers le conducteur à cause de la planche de bord en travers. On remarque une multitude de plastiques type alu (gris ou doré), le chargeur de smartphone à la verticale, ainsi que le petit rangement et porte-gobelet entre les deux sièges. L’absence de tunnel central permet de se glisser d’une place à l’autre sans contrainte. La capacité de chargement de 305 litres étonne, un toit panoramique est disponible en version haute et le hayon s’ouvre en deux parties. Cette #2 sera 100% électrique. Elle inaugure la nouvelle plate-forme ECA (Electric Compact Architecture), et embarque un moteur arrière développant 82ch (0 à 100km/h en 11.6s et 140km/h en pointe), alimenté par une batterie LFP de 35.8kWh. L’ensemble pèse 1140kg. L’autonomie annoncée de 290km, est extrêmement généreuse pour la catégorie. La batterie encaisse une charge AC de 7.4kW (11kW en option) ou 65kW sur borne rapide. Construite en Chine, elle ne bénéficiera pas du bonus écologique. Ses tarifs sont compris entre 19 990€ et 25 690€, en Europe.