Yangwang U9 Xtreme 2026

     BYD est très clairement, aujourd’hui, le premier constructeur mondial de véhicules électrifiés. Cela ne suffit évidemment pas à un groupe aussi ambitieux. La marque chinoise veut prouver sa toute-puissance dans tous les domaines, d’où la conception de modèles très exclusifs. Via sa marque premium Yangwang, BYD présentait, en 2024, sa supercar U9. Ce monstre électrique, à quatre moteurs, développait alors 1 287 ch et pouvait atteindre plus de 390 km/h, pour un tarif d’environ 240 000 €. Pas suffisant, selon les ingénieurs de la marque, qui ont enchaîné avec l’U9 Xtreme. Cette dernière fait appel à une architecture 1 200V, une puissance de 3 019 ch, une suspension et un système aérodynamique actif recalibrés, ainsi qu’à des pneus développés par Giti. Il s’agit du véhicule électrique le plus rapide sur la boucle du Nürburgring, avec un temps de 6 min 59 s 157. Ce monstre de puissance a également réussi à atteindre 496,22 km/h sur le circuit de Papenburg, en Allemagne. Un goût d’inachevé, une fois de plus, pour BYD. Il y a quelques jours, le pilote d’essai Marc Basseng a tenté de dépasser les 500 km/h sur une piste d’essai en Chine. Mais l’histoire s’est conclue par un crash à 450 km/h. Heureusement, le pilote s’en est sorti indemne, démontrant la solidité de la cellule de survie de cette U9. Le 1er novembre, une équipe s’est rendue à Abou Dhabi et a privatisé un tronçon de 10 km sur la Sheikh Khalifa Bin Zayed International Road. Séances d’essai, inspection minutieuse de la route, mise au point de l’appui aérodynamique et des suspensions : Marc Basseng a remis le couvert et réussi à atteindre 503,17 km/h. Impossible pour un pilote lambda de rééditer cet exploit, mais les futurs propriétaires pourront se vanter de disposer de la voiture la plus rapide du monde. Trente exemplaires sortiront des chaînes de production, au tarif stratosphérique de 2,7 millions d’euros.